Втулки с Ratchet - ZTTO, KOOZER - что выбрать?

[Пистон]

Да был тут где-то случай что и замену по гарантии прислали, и проблема решилась заменой смазки на нормальную

[AlexandrVLK]

Да был тут где-то случай что и замену по гарантии прислали, и проблема решилась заменой смазки на нормальную

Да я думаю я свой рэчет убил густой смазкой NLGI2, видимо он стал подлипать и я на это не обратил внимание, в итоге за 4 покатушки по 30-35км я полностью угробил оригинальный рэчет 36т.
Сейчас поставил новый DT Swiss 54T и смазал оригинальной смазкой из комплекта, пока вроде работает хорошо...

[Пистон]

AlexandrVLK, смазка отдельно продаётся, но купить не так просто... где-то есть рецепты самозамеса на крайний случай

[vesur]

смазка отдельно продаётся, но купить не так просто...

вроде на алихе видел проскакивала, но там цена околоконская была, впрочем и притащить думаю будет не меньше

[Пистон]

и то правда https://aliexpress.ru/item/1005003112431336.html

[Наливаич]

Стоит? И если да, то какой марки? ZTTO?

( из наблюдений одной и мастерских нашего клуба):

Несколько втулок DT катают с 54т рэтчетом от ZTTO без проблем, в том числе под реальными КМСниками. Единственный наблюдаемый 36т от ZTTO сдох в первую неделю.
P.S. рэтчеты ZTTO очень важно регулярно чистить от облезшего покрытия и пересмазывать. Мы сейчас полностью перешли на Моликот TP42 или 24 с разбавлением синтетикой.

[AlexandrVLK]

Мне мастер по ремонту великов советовал смазку для редукторов электроинструмента с вязкостью NLGI 0, я ее и купил, но было уже поздно, теперь у меня есть и оригинальная смазка DT из комплекта рэчета...
Смазка для редукторов элекстроинструмента прям очень жиденькая, думаю на ней точно не стал бы залипать рэчет.

[Небесный]

Была бы еще 100% уверенность, что это из-за смазки...
Я свои 18Т оригиналы и 36Т китайские смазываю обычной универсальной макофф. Проблем нет. Много не кладу. Ничего не липнет.
Ztto 36-й уже много пробежал вместе со втулкой, заканчивается второй комплект подшипников, а речет в порядке.

[Black Serge]

ммм спрошу тут, поскольку в теме про 350е все молчат, может на китайцах подобное было?
Втулки 350 классик купленные на али у "проверенного" продавца. Писали что это якобы оригинал... но возможно и нет...
После буквально нескольких поездок, общий пробег сотни три, снимал цепь и заметил что барабан подкусывает при свободном ходе, причем на коротких участках непосредственно прямо перед щелчком.
то есть если тянуть за зуб большой звезды кассеты, то сантиметра полтора идет вообще без сопротивления, потом 5 мм с нарастающим усилием до единиц ньютонов примерно, потом щелчок и снова усилие можно сказать нулевое.
Начал эксперименты...
достал два других колеса с родными 350 (куплены в европе), промерял распорные втулки - в "проблемной" длина 15.6мм, в остальных 15.5 мм. Но штанген не электронный, на грани погрешности в общем.
поставил с другой втулки ретчет 36 - чуть по другому ощущения, но та же самая проблема есть.
Пробовал даже пружинки менять местами - то же самое.
Стал играть с затяжкой оси колеса. Если затянуть еле-еле, то проблемы нет. Дальше с затяжкой проблема нарастает.
То есть похоже что рэтчету "мало места" для полноценного размыкания. И что с этим делать??
Вырезал из пластика 0.5 мм кольцо 15х18 и добавил к распорной втулке. Проблема почти полностью ушла. Как временное решение пока сгодится...
В то что кольца вкручены не до конца я не верю - они же закручиваются "ногами", а я уже покатался и так и эдак и в горки стоя. пробовал кстати выкрутить из втулки кольца, съемник есть - газовым ключом 40 см не смог, ничего больше дома нет.
Можно конечно распорную втулку выточить чуть подлиннее, или сделать поаккуратнее стальное проставочное кольцо (где бы найти?), но будет ли тогда нормально работать лабиринт сальника барабана, если барабан слегка отодвинуть от втулки?

[Небесный]

Не ответили потому, что со слов ничего не понятно.
Нужно идти к хорошему механику и разбирать втулку полностью. Возможно что-то не то с запрессовкой пошипников, ДТ этим славится.