|
|
Не так давно прокатился по Моск. обл. Да не сильно холмистая и далеко не горная местность, но даже в не большом перепаде высот, на груженом байке приходилось довольно часто переключаться. У меня дуалы, не знаю, как бы я это делал с баренд шифтерами, но дуалы, с какой стороны не посмотри - удобнее.
Кто про зазоры в раме туринга заморачивался? Сколько мм покрышку без крыльев впихивали?
---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:34 ----------
В качестве гревела Фуджи катабелен, или ну его?
Последний раз редактировалось jazz_fan; 16.05.2023 в 19:35.
До коронавируса на байк дискаунт или компонентс точно не помню фуджи туринг можно было взять по скидке за 650 евро. Сейчас в Украине куда все ввозят и вывозят фуджи туринг от 1660 долларов и выше во всех ростовках. Интересно какая цена в РФ ?Сообщение от maybug
---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------
Но средняя всеравно 15-16 км в час иногда 18 км в час.
Так покрышки шириной 25 мм потому легко и держать.
---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:05 ----------
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:11 ----------
Напишите пожалуйста каков Ваш вес и какой вес груза как правило берете с собой. Еще один вопрос по поводу вилки. Вот этот изгиб и огроменный офсет вилки они дают какую то особенную комфортность или ничего сверх выходящего за граны стандартного велосипеда не ощущается ?
---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------
Ненужен Вам руль баран. Берите туринг с прямым рулем.
ВЕЛОКОНСТРУКТОР. Велосипед для поездок на дачу.
https://forum.velomania.ru/showthrea...82%D0%BE%D1%80
Совсем новый LTD - 125 т.р. = 1 435 евро = 1563 бакса. Ну это по курсу ЦБ.
С другой стороны, в Москве и СПб есть хорошие предложения с рук - чаще, конечно, просто Disc, по гораздо более умеренным ценам, в 1.5 или даже 2 раза дешевле.
У меня создалось впечатление, что вторичка сейчас вообще переполнена предложениями турингов, так что их уже реально трудно продать по адекватной цене. При этом спрос на новые аппараты никуда не девается и регулируется только дороговизной предложения.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 16.05.2023 в 22:46.
У нас аналогично. Мы с Олегом пришли к выводу что если вторичка заваленна какими то моделями значит там маркетинг так сработал что люди повелись, а велосипеды им чем то неподошли. Чем то очень, очень, очень значимым для них.
Спрос на новые не девается потому что маркетинг работает на форсаже.
---------- Добавлено в 07:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:44 ----------
Маркетинг беспощадно соблазняет ( разводит ) покупкой все новых и новых адептов. Которые в результате потом тратят уйму времени что бы продать то что им принципиально не подходит хотя бы за треть цена.
Лично я покупал Фуджи осознанно, ещё до популярности турингов, гравелов под конкретные цели, но цели эти реализованы частично. Из-за того что не так хорошо разбирался в теме, в плане комфорта ожидал большего, но всё-таки в сравнении с мтб он комфортнее. Когда выбирал консультировался с опытным велотуристом здесь на веломани.
При покупке хотел чтоб он служил мне долго и сейчас продавать не собираюсь
Последний раз редактировалось arturik; 17.05.2023 в 11:11.
Передняя сумка на руле у меня килограмм наверное весит - там документы, очки, инструмент. Сзади - на левой стороне багажника вожу Vaude 15 L, там наверное Килограмма 2. На раме бутылка с водой, от 550 мл до литра. В итоге на веле кроме меня ещё килограмма 4. Мой вес в экипировке около 91 кг. Итого суммарно 95 +- 1кг.
По поводу вилки - фиг знает... Мелкие неровности хорошо скрадывает, стыки плитки в руки жёстко не бьют. Даже мелкая щебёнка в руки не сильно отдаёт. А вот неровности покрупнее, типа плохого асфальта очень даже в руки передаются, и не только в руки. По сравнению с моим первым велом (алюминий со стальной вилкой) разница всё же наверное есть. Тут хромоль в целом гасит мелкие неровности и, я уже где-то писАл, если на педалях немного попрыгать, то очень заметна пружинистость рамы. ВеликА ли в этом заслуга вилки - ХЗ... Но ничего прям выдающегося я не заметил, т.е. ВАУ-эффекта от комфорта на неровностях нет. Даже наоборот, за счёт узких колёс некомфортно по плохому асфальту ехать. А на обычном алюминиевом велосипеде можно колёса чуть стравить и те же стыки на плитке будут также незаметны, хоть и в ущерб накату. Зато широкие колёса на обычном велосипеде позволяют ездить везде с относительным комфортом, а на Фуджи хочется ездить только по ровной поверхности. И при этом он не даёт скорости шоссера, поскольку имеет адский вес и не совсем шоссейную геометрию.
В общем, это отнюдь не универсальный велосипед. Сегодня ехал на работу и меня обошёл парень на Шульце. Рама от Boys don't cry, но руль прямой (по умолчанию этот велосипед идёт с бараном). Так вот он в подъём ломил под 30-ку на нём! И это без нижнего хвата и с большой собственной парусностью (седок был покрупнее и повыше меня), да ещё и с крупным протектором на колёсах (жужжал по асфальту). Я ради прикола попробовал держаться за ним (но не "висеть на колесе"). Так вот, у меня получилось ехать с его скоростью пока он не свернул на другую улицу, да только пульс у меня под 150 уже был, а это критический режим. Т.е. скорость Фуджи вполне сравнима со скоростью любого другого велосипеда со схожим диаметром колёс. А вот универсальность - очень под большим вопросом. Тот же Шульц BDC, на мой взгляд сильно универсальнее, хотя и менее надёжен за счёт более дешёвого обвеса.
Да, ещё на счёт геометрии: у Фуджи очень низкий "клиренс", т.е. расстояние от каретки до земли. Это даёт устойчивость, но это капец как забирает проходимость. Я постоянно на грунтовке с ямами задеваю педалями землю. На первом велосипеде этого нет.
Вчера преодолел на Туринге первую тысячу км (где-то за 2 месяца получилось). На сегодняшний день, несмотря на все недостатки, я велосипедом доволен. Я нашёл свою посадку, и это главное! Ключом к ней оказался сдвиг пистолетов вверх-вниз по рулю. Я их поставил чуть выше, чем рекомендуется. Все выносы, которые я купил (3 штуки разной длины и с разными углами) мне не подошли - оставил родной 100 мм на 7 градусов. В итоге посадка максимально близка к правильной, "по фен-шую". Т.е. соблюдены углы между руками и корпусом, руль закрывает переднюю ось колеса при хвате на пистолетах, высота седла тоже как по учебнику. И с каждым днём становится всё удобнее, и вынос уже не кажется длинным, и посадка уже не кажется растянутой. Седло прикаталось (судя по пробегу), ехать комфортно, есть, конечно, усталость от седла после 45 км вкручивания, но боли нету, т.е. отдохнул и поехал дальше.
В конце июля-начале августа планирую поехать на неделю в Карелию, вокруг Ладоги, и вот там я должен, по идее, ощутить все прелести этого велосипеда)).
---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------
Вооот! Одно из достоинств - это ощущение, что он будет служить долго. Ощущение какой-то собранности, надёжности, долговечности. На нём реально можно уехать в кругосветку и скорее всего вернуться из неё, не переживая за техническую составляющую. (не считая расходников, конечно). Может быть поэтому он стоит недёшево. И может быть поэтому он этого стОит.
---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------
Не замерял зазоры, но широкие покрышки вряд ли туда влезут...
В качестве гревела он некатабелен по причине низко расположенной каретки. Педали о кочки задевают. Плюс оверлап (задевание переднего колеса ногой в поворотах) - бесит при объезде ям или кочек. Для пересечёнки я б его точно не рассматривал. Может быть, Fuji Yari 2.3 посмотреть? Он хотя бы как гравийник позиционируется.
Последний раз редактировалось maybug; 17.05.2023 в 12:09.
Ох, сочувствую! Можно, конечно, строго по шоссе. Но если свернете на грунты, то... В общем, стойкость и мужество на туринге Вам точно понадобятся...
Ну я планирую в основном шоссе. Съезжать буду только чтобы посмотреть интересные места.
Ну ок. Я-то еще помню, как на "хороших" грунтовых дорогах стравливал давление в плюсовых колесах на резине 2.6/2.8 - и всё казалось жестко.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
