Gravel Bike

[Алекsei]

Kervud, гидролиния длиннее на правой ручке.

Я ошибся grx 600 нету сервовейва, он начинается с grx 800.

[Kervud]

гидролиния длиннее на правой ручке.

Тогда на всех тормозах, изза длинной гидролинии, ход правой был больше.

[Алекsei]

Тогда на всех тормозах, изза длинной гидролинии, ход правой был больше.

Именно так и есть на всех тормозах

[I Want To Ride My Bicycle]

Странно. Жидкость ведь не сжимается, а гидролиния не может настолько растягиваться, что бы это ощущалось. Лично у меня ручки ощущаются симметрично. А у вас заводушена линия, значит.

[Matrosskin]

Именно так и есть на всех тормозах

Нет, конечно, такого нет. Даже на grx при использовании дублёров ( они на руле, т.е. разная длина до калипера ) такого нет

[Алекsei]

Нет, конечно, такого нет. Даже на grx при использовании дублёров ( они на руле, т.е. разная длина до калипера ) такого нет

Значит на тебе общепринятые законы физики не работают

[peayq]

т.е. все эти росказни про несжимаемость гидравлических масел это байки физиков?..

[PilotNick]

т.е. все эти росказни про несжимаемость гидравлических масел это байки физиков?..

Скорее не байки, а допущение, чтобы расчеты облегчить. Жидкость относительно несжимаема, что в большинстве практических ситуаций позволяет не принимать это в расчёт (имеет смысл учитывать при давлениях в несколько тысяч атмосфер).
А вот гидролиния, точнее её эластичность, точно присутствует и её деформации на порядки выше сжимаемости жидкости, иначе тормозная ручка не прожималась бы дальше после смыкания колодок.

[TOLM]

Джайнт делает одни из лучших рам в мире, у них полностью свое производство, как алюминиевые, так и волокна карбона сами плетут.
Выпускают 55% велосипедов в мире, в том числе на их заводах изготавливаются и другие именитые производители.

А что вы имели ввиду под металлическими рамами? У Revolt 1 и Revolt 2 рамы ALUXX-Grade Aluminum.

В ветке джайента в клубных темах народ жалуется на сверчков в зажиме подседела ))

Спс спс

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:57 ----------

У Giant в этом бюджете аналогов нет, если тормоза смотреть только гидравлику. Спеш дороже, Кеннондейл тоже. Они стоят $2600 где-то. Но больше всех охренели в Коне.
Они за Кону Libre на механических тормозах и Apex хотят $2700.

Гуд 2 ноу. Спс

Либра вроде идет с механико гидравлическими трп. Хоть что то

Но по ценам то что стоит под 2 тыщи до кивидлы стоило чуть больше тыщи ((

---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------

Разница, по большому счету, отстуствует. А работа 400ых дуалов мне нравится больше, чем 600/800/Ultegra


забавный ролик на эту тему
https://www.youtube.com/watch?v=ge2vTSnFA6k

Спс спс

[LadyHamilton]

Либра вроде идет с механико гидравлическими трп. Хоть что то

Пусть, но не гидравлика. Кона реально сошли с ума. У них надо выше 3К заплатить канадских, чтобы была гидравлика.
ИМХО, дело ваше, но я бы заплатила +300 и брала Спеш Дайверж. Тормоза лучше чем у Револта, и до 47 мм шины.
Ну и, действительно, жалуются на подседельное крепление у Револта.
Но, это всё моё ИМХО.
То есть как по мне, реальный выбор это или съэкономить 300 баксов и взять Револт, или доложить 300 и взять Спеш, с лучшими тормозами, с чуть более вместительной рамой, плюс у Спеша полностью Шимано по-кругу, в том числе шатуны.
Там ещё фишка, что с этим флип чипом в коротком положении, у Револта сзади только 40мм шины помещаются.