Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[igore]

а зачем вы это делаете?))))

Скорее делал. Для КОМов в страве и когда планировался асфальт, чтобы не точить эксклюзивный и труднодоставаемый 3.0 рокет рон лайт скин.
Сейчас уже окончательно устаканился на плюсе, запас резины сделал.

[harvy_dent]

Скорее делал. Для КОМов в страве и когда планировался асфальт, чтобы не точить эксклюзивный и труднодоставаемый 3.0 рокет рон лайт скин.
Сейчас уже окончательно устаканился на плюсе, запас резины сделал.

У меня также лежит плюсовое переднее колесо. Я его для жёстких походов держу. Правда ни разу не пользовался ещё.

[Gearbox]

я на 100км только пару сникерсов беру, сумок нет вообще.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------


при мелкой тряске я вижу что амортики не работают вообще, хотя накачаны даже меньше рекомендуемого минимума. реальный комфорт в моем случае начинается ниже 13PSI что на шинах 2.25 катастрофически мало, мои боковины на топовых Швальбе постоянно сжёваны. От сюда и вопросы о целесообразности покрышек пошире. Опасаюсь лишь того что на жирных покрышках уже не проеду так бодро 100км))) Понимаю что и то и то сразу не достежимо, но хочется найти золотую серединку. Может быть тут есть кто то, кто уже поэксперементировал. Поделитесь опытом?

при мелкой тряске при езде по такой вот плитке
трясет на всем! и на плюсе 2,8 и на подвесе 2,25 найнере

[WildFrost]

Тут заметил, что чем крупнее райдер, тем легче ему на больших толстых колёсах, и наоборот. Так что дядя весом 100+ и под 60 это прям разный подход к выбору формата колес.

[igore]

при мелкой тряске при езде по такой вот плитке
трясет на всем!

Галсами ехать пробовал?

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:54 ----------

Тут заметил, что чем крупнее райдер, тем легче ему на больших толстых колёсах, и наоборот. Так что дядя весом 100+ и под 60 это прям разный подход к выбору формата колес.

Это совершенно логично и совсем не секрет.
Райдеру, который в силу своего веса (и скилла) может гонять на 2.2 с давлением 15 psi, плюс скорее всего не нужен.

[Heineken21]

Райдеру, который в силу своего веса (и скилла) может гонять на 2.2 с давлением 15 psi, плюс скорее всего не нужен.

как будто да, но вот калькулятор Швальбе рекомендует мне давление 20Psi, при таком давлении вел катит лучше но и тряски прибавляет. Вот я и подумал что если поставить 2.6-2.8 что позволит мне накачать рекомендуемые но уже 15 psi, наверное и покатит хорошо и тряски не будет. Хотя вес на моховике прибавится конечно, что вроде как сильно плохо)

[Товарищ Сухов]

если поставить 2.6-2.8 что позволит мне накачать рекомендуемые но уже 15 psi,

наверное и покатит хорошо и тряски не будет.

Трясти, как раз, будет примерно так же, как и на 2,25 при

20Psi

[Heineken21]

Трясти, как раз, будет примерно так же, как и на 2,25 при

на 2.8 при 15Пси столько же тряски, как на 2.25 при 20Пси? я правильно вас понял????

[Товарищ Сухов]

В моём понимании - да.

Например, тот же фэт, на нормально накачанных колёсах (скажем, 12-15 пси) - блин, да про какой такой "мифический комфорт" все некоторые годами твердят, с упорством, достойным лучшего применения?!
Трясёт, как на вибростенде... пломбы выпадают, позвоночник осыпается в трусы.

Чем больше объём покрышки - тем при меньшем давлении у неё будет та же жёсткость/упругость, что и у покрышки меньшего объёма, но с более высоким давлением.

[aphlux]

забавно, конечно, что мескали 2.6 комфортнее х-кингов 2.8
резиновость иногда решает больше, чем давление.