На ровной твёрдой дороге чем тоньше соприкасающаяся с дорогой область шины, тем она жёстче в направлении действия деформирующей силы, и колесо имеет меньшее трение качения.Сообщение от Offroadster
|
|
|
|
|
На ровной твёрдой дороге чем тоньше соприкасающаяся с дорогой область шины, тем она жёстче в направлении действия деформирующей силы, и колесо имеет меньшее трение качения.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Выделенное - это о пятне контакта, или о чем?
В народе все это называется "внутреннее трение в шине", так?
Да.
Нет, трение качения возникает из-за деформаций, в первую очередь, шины с воздухом.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 07.01.2023 в 21:43. Причина: исправление опечатки
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Тогда, о реальных шинах на реальной поверхности: при равных давлениях, пятно у толстой шины шире. По этой причине, фэт не догонит обычный мтв, даже если фэту вдуть такое же давление))
Деформация шины сама по себе и формирует внутреннее трение в шине. Чем больше в покрышке резины, тем сильнее это трение = толстая шина имеет бОльшее внутреннее сопротивление качению.
Итого: чем толще шина, тем больше всякие сопротивления качению. Все ежи давно это знают, фэт шоссера не догонит, и узкие обода быстрее широких
Последний раз редактировалось Offroadster; 07.01.2023 в 22:15.
По причине меньшей жёсткости.
---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:13 ----------
С установленными на них узкими шинами.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Кэп Очевидность тему закрыл)
Лентус Лайт на Авите есть. Не сильно дорого. Вдруг кому надо. Ищется просто )
Ой. Так это Шульц и продает ).
Последний раз редактировалось basil_bezdna; 14.02.2023 в 01:35.
Всем привет! Решил собрать жене складень на базе рамы лентуса, выносы складней для меня пока загадка. Выкурив все темы про складни я примерно понял следующие.
Я покупаю вот такой вот вынос:
lentus.JPGlentus2.JPG
в вилку забивается стандартный якорь и крышка якоря закручивается когда вынос располовинен.
Я все верно понял и так получится собрать?
Последний раз редактировалось lmv_vlg; 22.02.2023 в 12:58.
Примерно так и есть.
Только держаться вынос должен не за счет крышки якоря, а за счет двух болтов (на картинке якорь двухболтовый) на самом выносе, которые стянутся на штоке вилки.
наверное, корректнее написать двухболтовое основание складного выноса
кста, на фото РАЗНЫЕ модели, именно основанием.
на первом - одноболтовое, Dahon-style.
Последний раз редактировалось MobyDick; 22.02.2023 в 13:27.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
