|
|
ilyamaksimov, а что именно надо? Просто все что про "надежность" требует регулярного ТО и переборки. Если учесть возможные проблемы с комплектующими (хотя резинки и жижи, скорее всего, к ним найдутся) то EXA выглядит заманчиво. Если оно живет хотя бы один сезон, то уже окупается, ибо стоит почти как ТО нормального штыря, но при этом его не жалко.
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9172274
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
надо легкое, надежное и дешевое)))Сообщение от !NDY
да, по цене еха вне конкуренции
----
сейчас пятилетний трансфер и он мне нравится. но его надо будет поменять на меньший диаметр
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 07.11.2022 в 13:04.
выбирай любые два пункта (с)
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
да, по цене еха слишком привлекателен. Если он в 125мм без манетки и проводки весит в пределах 500гр, то, наверное, надо его будет покупать да и всевыбирай любые два пункта (с)
ilyamaksimov, смотря какой диаметр штыря. Думаю, что разница в весе из-за корпуса может быть очень заметная.
Я взвешивал 31.6 с ходом 150. 570 грамм.
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
30,9 надо, если 31,6 на 150 весит 570, то, видимо, 520 будет у 30,9 на 125. В общем-то примлемо, ревайвы/дивайны/ванапы/левы 450 весят.
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 07.11.2022 в 14:14.
535г - 31.6 395х125
в том и смысл.... чисто как расходник можно использовать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
