Китайский автопром - есть юзеры?

[PaYAlnik]

внутрь не лазил, но со стороны,
на дороге очень уверенно рулит.

Оценивать управляемость со стороны... очень напоминает анекдот про "...Рабинович напел..."

Самому не удалось попробовать, но коллега, который в ралли-кроссе катал не так давно, попробовал и сказал так: "Предсказуемостью не страдает. На 160 было страшнее, чем в твоем деревянном форике без электроники на 200".

[pavlinux]

Оценивать управляемость со стороны... очень напоминает анекдот про "...Рабинович напел..."

Когда я еду на X4, а эти пытаются удержаться, я считаю что это достойно для китайца.
Но они мне быстро надоедают, и после 180 км/ч отваливаются.

[PaYAlnik]

pavlinux, насовать лошадей под капот - это даже не полдела. Настроить подвеску, тормоза и электронику так, чтобы этот табун чОтко слушался тебя, а не пытался намотать на столб при малейшей оплошности - совсем другая история. Я не раз слышал от тех, кто привык машину спинным мозгом чуять, что "китайцы хороши для стояния в пробках".

[pavlinux]

Настроить подвеску, тормоза и электронику так, чтобы этот табун чОтко слушался тебя, а не пытался намотать на столб при малейшей оплошности - совсем другая история.

Думаешь владельцы китайцев тюнингуют?

[PaYAlnik]

pavlinux, я про вариант "искаропки". Никакого тюнинга юзверем. Только то, что на заводе сделали.

[Heinrich]

Настроить подвеску, тормоза и электронику так, чтобы этот табун чОтко слушался тебя, а не пытался намотать на столб при малейшей оплошности - совсем другая история. Я не раз слышал от тех, кто привык машину спинным мозгом чуять, что "китайцы хороши для стояния в пробках".

Вот на хрена всё это нужно, — 4матик, настройки чоткие, резина разноразмерная, — если камеры на каждом шагу и движение в 90% случаев на круиз-контроле или спид-лимите с ограничением 130 км/ч происходит? Это машина сына, себе такое в жизни не взял бы, боишься каждого бордюра. Уж лучше Ларгус или китаец, отвезут куда надо точно так же.

photo_2022-11-07_11-59-21.jpg

[PaYAlnik]

камеры на каждом шагу и движение в 90% случаев на круиз-контроле или спид-лимите с ограничением 130 км/ч происходит?

Вот как до вас, тепличных, донести, что за вашими кольцами тоже есть жизнь? И её условия немного отличаются. Про трассы вообще молчу, после обильного снегопада с переходами через 0 туда и обратно далеко не все могут справиться с управлением и на 80...90 км/ч, и невнятность китаек тут не сказать, что помогает.

[Heinrich]

камеры на каждом шагу и движение в 90% случаев на круиз-контроле или спид-лимите с ограничением 130 км/ч происходит?

Вот как до вас, тепличных, донести, что за вашими кольцами тоже есть жизнь? И её условия немного отличаются.

А у вас пока камер нет, а дороги уже позволяют стрелку класть?
С дорогами поздравляю, а камеры скоро будут.

Про трассы вообще молчу, после обильного снегопада с переходами через 0 туда и обратно далеко не все могут справиться с управлением и на 80...90 км/ч, и невнятность китаек тут не сказать, что помогает.

Лютые вы люди там, в Тюмени. Я сам с северов родом, так у нас «после обильного снегопада с переходами через 0 туда и обратно» не то, чтобы 80-90 км/ч, а колонной за шнекоротором едут, дай Бог 10-15 км/ч и тут уже совсем пофиг, китаец, японец или Жигуль на последнем издыхании.

[PaYAlnik]

Я сам с северов родом, так у нас «после обильного снегопада с переходами через 0 туда и обратно» не то, чтобы 80-90 км/ч, а колонной за шнекоротором едут, дай Бог 10-15 км/ч

У нас в таких условиях всё упавшее закатывают в наст, ибо траффик на порядок-другой выше, и тут уже нужен грейдер. Тут на одной железке можно спокойно ехать 60, а на другой - и 40 страшно. Северные, приехав сюда, не могут привыкнуть к мысли, что не одни на дороге. В дисциплине "размотаться наглухо на трассе" они лидируют с нехилым отрывом.

[Клубника]

НЕ служит китайский автопром... фигня полная

Скудновато.