Велоклассика vs Велопрогресс

[Pranevich Ihar]

бесконечной толщины

Чем больше высота, или толщина, d цилиндра (диска) с площадью основания S, изготовленного из материала с модулем Юнга E, тем меньше его жёсткость k в направлении действия силы, приложенной перпендикулярно поверхностям оснований, k= (E·S)/d.

[ilyitsh]

Бесконечная толщина покрышки (и бесконечный, соответственно, диаметр) даёт бесконечную площадь основания цилиндра.

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------

Сила приложена перпендикулярно образующей

[Pranevich Ihar]

Сила приложена перпендикулярно образующей

Слой покрышки площадью S и толщиной d, контактирующий с дорогой, параллелен её поверхности, а деформирующая сила ей перпендикулярна.

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:39 ----------

Бесконечная толщина покрышки (и бесконечный, соответственно, диаметр) даёт бесконечную площадь основания цилиндра.

Речь идёт о реальных системах, имеющих конечные размеры.

[ilyitsh]

Слой покрышки площадью S и толщиной d, контактирующий с дорогой, параллелен её поверхности, а деформирующая сила ей перпендикулярна.

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:39 ----------


Речь идёт о реальных системах, имеющих конечные размеры.

Речь идёт о поиске нелепостей.
Подстановка крайних значений позволяет их выявить.

[kasyanov]

И как нас Земля держит?!!!

Плоская жэж!

[Pranevich Ihar]

Речь идёт о

Пневматических шинах.

Воздух в шине условно можно рассматривать как набор радиальных пружин, каждая из которых представляет упругое тело с площадью основания S, зависящую от внутренней ширины обода, и высотой h, модуль Юнга E которого равен давлению в ней, а жёсткость к= (ES)/h. При уменьшении ширины обода или увеличении размера покрышки уменьшается отношение S/h и, соответственно, жёсткость. Предполагается, что величина деформации x подчиняется закону Гука, и, при одной и той же величине деформирующей силы F и меньшей жёсткости, она будет больше x= F/k. А чем больше деформация покрышки, тем больше потери энергии на работу упругих сил. Боковые стенки шины образуют с содержащимся в ней воздухом параллельно соединённые пружины, а эта система с её центральной дорожкой- последовательно. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments

[Total.]

Pranevich Ihar, как Вы не можете понять, что давление распределяется равномерно внутри пневматической шины. И избыточное давление возникающее при деформации шины, точно также распределится по всему объему, а никак не на участке между покрышкой и ободом проигнорировав весь остальной объем.
Ваше упрощение с пружинками может разве что частично описать амортизационные свойства шины, но никак не все физические процессы происходящие с шиной при деформации. Слишком примитивно оно для этого.
Вы же из этого примитивизма пытаетесь раздуть некую псевдонаучную теорию.

[ilyitsh]

Можно и стоящие часы рассматривать как прибор. Дважды в сутки они абсолютно точны. ... Я уже скоро наизусть запомню ЭТО. У меня вопрос. Если эти воздушные каналы (пружины) таинственными силами ограничены, и воздух не перетекает из одного в другой, то может ли такой канал существовать вне шины, в открытом воздухе? Я, конечно, не вижу причин для этого, но и для существования такового в шине тоже не вижу причин. А если оно есть там, то почему не быть и тут? Короче, если я дуну насосом тут, то может поток дойти до РБ?

[Pranevich Ihar]

Pranevich Ihar, как Вы не можете понять, что давление распределяется равномерно внутри пневматической шины. И избыточное давление возникающее при деформации шины, точно также распределится по всему объему, а никак не на участке между покрышкой и ободом.

Нет, это не так.

Давление находящегося в шине воздуха на обод будет несколько большим в области её контакта с дорогой за счёт действия внешних сил, которые создают дополнительное давление,- обод локально деформируется, натяжение близлежащих спиц ослабевает; при данных условиях закон Паскаля не применим, так как нельзя пренебречь сжимаемостью воздуха. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments

Давление газа есть результат упругих столкновений его молекул со стенками ёмкости, в которой он находится. Если шина в месте контакта с дорогой сжимается, то расстояние между ней и ободом в этой области уменьшается, количество ударов об их в единицу времени становится больше, давление локально повышается. https://forum.velomania.ru/entry.php...4#comment19174

[ilyitsh]

Pranevich Ihar, вы катаетесь с гиперзвуковой скоростью?