Компоновка. Переднемоторная, заднемоторная, среднемоторная, полноприводная.

[PaYAlnik]

За что?!

За бумажку, согласно которой в неё можно ставить мотор-колесо. Да, в фатерлянде с этим сторого.

Ссылку на магазин, где можно посмотреть её можешь дать?

Не могу дать того, чего у меня нет. Это было из контекста обсуждения испытаний на сертификат на каком-то буржйском форуме.

Она не подойдёт?

Попробуй - узнаешь.

[craz]

Интересно, какая тяга у редукторного мотора колеса? Линейная. На сколько может растянуть безмен, велосипед при газовке?

---------- Добавлено 13.10.2022 в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение 11.10.2022 было в 21:38 ----------

В общем узнал, килограмм 15-20. Усилие через рычаг-вилку передаётся на стакан рамы. Там получаются сотни кг на излом, в месте сварки.
Особо гениально в данном случае, это применение карбоновой вилки.

[Vladimir1978U]

Интересно, какая тяга у редукторного мотора колеса? Линейная. На сколько может растянуть безмен, велосипед при газовке?

---------- Добавлено 13.10.2022 в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение 11.10.2022 было в 21:38 ----------

В общем узнал, килограмм 15-20. Усилие через рычаг-вилку передаётся на стакан рамы. Там получаются сотни кг на излом, в месте сварки.
Особо гениально в данном случае, это применение карбоновой вилки.

Так что Вы предлагаете в связи с этим заднемоторную компоновку ? Предпочтительнее заднемоторная компоновка ?

[AuchanBiker78]

В общем узнал, килограмм 15-20. Усилие через рычаг-вилку передаётся на стакан рамы. Там получаются сотни кг на излом, в месте сварки.
Особо гениально в данном случае, это применение карбоновой вилки.

А при обычном торможении передним колесом вилка разве испытывает не еще бОльшие нагрузки? Там 15-20 кг тяги, а тут центнер меня с велосипедом на тот же излом.

[PaYAlnik]

В общем узнал, килограмм 15-20. Усилие через рычаг-вилку передаётся на стакан рамы. Там получаются сотни кг на излом, в месте сварки.

Ну да, а при пользовании тормозом, установленным на вилке, последняя вообще дезинтегрируется на месте с образованием кратера радиусом 1/π*e^c метров, да?

[ilyitsh]

Кстати, очень кстати напомнили об известном. Надо постараться не злоупотреблять передним тормозом. ... Нет, не выйдет. Экстренное и на спуске всё равно передним. А по чуть-чуть всё равно каким (в данном контексте), конструкция не перегрузится.

[Vladimir1978U]

Кстати, очень кстати напомнили об известном. Надо постараться не злоупотреблять передним тормозом. ... Нет, не выйдет. Экстренное и на спуске всё равно передним. А по чуть-чуть всё равно каким (в данном контексте), конструкция не перегрузится.

А если плавно раскручивать электро двигатель ? Насколько это критично для вилки / рамы .

[ilyitsh]

Если, то да! Но это как подброшенной монете на ребро стать. Никто не доказал, что невозможно. Но и не встречал никто. Ну, так же и с двигателем. Поставить 700W, чтобы ехать на 60? В то время, как лучшие умы тратят силы на то, чтобы обойти ограничения и обеспечить максимально пацанскую динамику, можно ли рассчитывать на то, что какой-то разработчик контроллера станет её душить? Или ручками прибавлять плавно? Не верю, в общем. Хотя мысль мне нравится. И сам так же думал. Но сам себе и возразил.

[craz]

А если плавно раскручивать электро двигатель ? Насколько это критично для вилки / рамы .

Плавно всегда лучше, чем резко. Это же элементарно Владимир. Кстати, на моём веле только плавное нарастание мощности. Как и в любом фирменном. А вот в китайских самосборах может быть по всякому. Но это довольно легко исправляется.

[Ivan2610]

https://www.ebikechoices.com/tsdz2-vs-bbs02/

10-15% просто от того, что установлен кареточный электромотор.

Ага, перенесли мотор - и 15% просто возникли. Из ниоткуда - место на каретке проклятое, наверно.

Получается, что так или авторы этой статьи врут?
https://www.ebikechoices.com/tsdz2-vs-bbs02/
Там прямо написано: при выключенном моторе сопротивление ощущается по сравнению с обычным велосипедом. На прямой ехать можно, но если встретится крутой склон — взвоешь!

Я так настрадался от раздумий, что купить. С мотор-колесом (хоть оно и сильно выигрывает по эффективности у кареточных моторов) столько проблем придётся решить. Я сильно сомневаюсь, что смогу.
TSDZ2 мне очень понравился по описанию и геморроя с ним должно быть меньше. Но на нём большие скорости не развить: 40 км/ч максималка по прямой вроде бы. Если вкручивать на пределе.
Но нужна ли мне скорость 50км/ч? Я думаю нет.
Не мало времени занимает маневрирование между машинами на небольших скоростях. Электродвигатель мне там не нужен. 4.5кг гиря в переднем колесе, наверное, будет мешать: насколько сильно, к сожалению не знаю. В магазинах, у которых есть тест драйв, в ассортименте переднеприводных великов нету.
Так что я склоняюсь к кареточному мотору. Не понятно, насколько сильное сопротивление он будет оказывать: в статье говорится, что разница в сравнении с обычным велосипедом будет минимальная.