|
|
мёртвому припарка. армированные тормозные рубашки это совсем экзотика. про тросы наплевать, нержавейка везде одинаковая, хотя мб можно поискать с Большим числом жил, но кто это указывает?Сообщение от Demia
кстати, кто подобного же мнения и не устраивает работа (особенно у кого не огромная клешня), может попробовать поэксперимернитровать с рычажностью. делал так на trp hyrd, получалась хрень. ручка жеще и короче ходит, но жать надо от дури чтоб затормозить. пистолеты r7000
Это кто так решил что пружинку надо пилить всю целиком????))))
Так в видео сказали, потому что?))
Вам надо уменьшить толщину рабочей зоны пружины.
В видео- грубый способ. Видимо у кинооператора не было под рукой дремеля с алмазной насадкой.
Или не хватило соображалки просто просверлить отверстия.
У вас зато соображалки хватило подпилили как попало с нулевым эффектом тут же отписались что это всё херня и подпиливание не помогает
Да все вокруг дурачки ничего не понимают как надо делать один вы умный
Да так и есть!У вас зато соображалки хватило подпилили как попало с нулевым эффектом тут же отписались что это всё херня и подпиливание не помогает
Да все вокруг дурачки ничего не понимают как надо делать один вы умный
Это подпиливание- мизер что дает по итогу при нажатии на ручке
Это все ПЛАЦЕБО. Я пробовал прям не разбирая ничего, в течении 5 минут. Как было и как стало.
Потому пишу- фуфло. Ничего глобального в плане мягкости на ручке- это не даст.
А по поводу как уменьшить податливость пружины, то все мы учились в школе. Класс пятый наверное.
Но в случае ТС. , «вы Шура, пилите-пилите, они золотые»
Так и пиши про свой способ что он ничего не даёт это не относится к этой теме
---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------
Заметно)
Это не мой способ
Способ у всех один- уменьшить ширину пружину в рабочей ее части.
Как это сделать- вопрос решает каждый сам!
Кто болгаркой пилит. Можно на наждаке стесать.
Смыслу всех один- уменьшение на 1-2 мм в той зоне где она сгибается.
Курс школьной физики 5-6 класс.
Мне кажется.
Что больший эффект может дать закрепление троса. Не снизу. А сверху. Это увеличит рычаг.
И возможно, нажиматься будет чуть мягче. Я не пробовал еще.
Но пилить пружину- плацебо. Либо пилить надо минимум на 50%!
BB10F529-1105-4C2B-AE3E-E15AD08CD70E.jpeg
это также увеличит шансы попадоса, когда тросик оттуда выскочит.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Это почему так??
Вот тут я заправил трос «кругом» вокруг болта. . Но с низу.
Точно так можно перезакрепить трос сверху , заправив конец в щель для обычной проводки троса.
Рычаг явно увеличится на 1 см.
И такое соединение, на мой взгляд, еще надежнее, чем просто зажимать прямой трос.
Но я не пробовал так ездить. Это все в теории.
C996D1DB-EB10-439D-B2D9-6DEB0F58D8CB.jpeg
я писал выше про трп хайроад. хрень получится. я понимаю что переход на гидравлику сейчас очень дорог, но мне кажется лучще уж juin взять (хайроад не найти за адекватную цену сейчас и есть там прикол изза которого их лучше водой не поливать, особенно задний).
и нет, не надо втирать прото то что гидромеханические обладают недостатками обоих систем и плюсов нет.
плюсы есть - отсутвие этой уродской пружины и равномерный износ и отсутвие перекоса колодок изза неточной посадки "поршней" на резьбе.
да, без бачка надо будет подкручивать кртилку по мере износа колодкок, но на механике тоже.
спайр/спайк - самая ублюдочная механика на которой доводилось ездить с кучей конструктивных косяков, помноженное на так себе качество сборки, ноунейм на шульц лентус и то лучше тормозил.
Последний раз редактировалось Birdshell; 09.10.2022 в 17:02.
Не вздумайте никто пробовать! Нет, это не смертельно, - когда лопнет пружина, без тормоза в экстренной ситуации не останетесь, останетесь без тормоза в другом смысле - что его на выброс.
очепятки - значит пишу с елефона
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием