Подскажите гибридные рамы.Нужно собрать туристический велосипед.

[Demeter]

o-leg, у него нет походного опыта с грунтами. И горного тоже нет.

Во всех походах, где встречаются горные грунтовки, ригиду делать нечего.
Ехать в такой поход на ригиде - заставлять всю группу долго ждать тебя на спусках, и даже часто идти пешком в подъёмы, где другие едут.

Да даже по равнине скорость будет меньше.
Во все 3 свои не откровенно матрасные последние походы (кавказ, армения, хорватия) я б не смог поехать на ригиде.


А в горах так вообще.



Зачем из-за разницы в пол кило веса лишать себя красивых маршрутов?

[Last Samurai]

в таких походах конечно не был... Был в карелии, где пришлось побывать на грунте, в болоте, разного рода говнах, были и каменистые участки со спусками.оэтому и хочу с передним амортизатором.

[shapirus]

черт побери, да туда надо ехать на подвесе без всяких баулов и гонять, гонять

[RomeoMustDie]

Во всех походах, где встречаются горные грунтовки, ригиду делать нечего

заблуждение от недостатка опыта езды на ригиде.
Хотя конечно чем каменистее тем менее комфортно. А вот на подьёме хде скорость и так еле-еле, ограниченность ригида вообще никак не проявляется, просто надо техникой маневрирования обладать. На спуске конечно отстанет...

[вольный]

Я как обладатель ригида GT Outpost образца 1988-89 года, заверяю, что ограниченность ригида это МИФ!
Несколько крымских походов (именно походов, с тяжёлыми рюкзаками), показали, что с жёсткой вилкой и шинами 1.90, проехать можно везде. От хардтейлов и двухподвесов никак не отставал и обузой группе небыл!
Это может странно, но на грунте ка-кто не трясло (GT Outpost весь железный: рама, вилка, вынос, руль... то бишь CrMo), в отличии от алюминиевого собрата на котором каждый камешек на дороге чувствуешь :D

Во время движения группы по тур.маршруту, всякое лихачество и демонстрация своей удали ЗЛО! Потому как в следствии вероятной уборки-поломки одного лихача-идиота, под угрозу срыва ставится весь поход!
В походе тише едешь, дальше будешь главное правило :mad:

[Demeter]

заблуждение от недостатка опыта езды на ригиде.
Хотя конечно чем каменистее тем менее комфортно. А вот на подьёме хде скорость и так еле-еле, ограниченность ригида вообще никак не проявляется, просто надо техникой маневрирования обладать. На спуске конечно отстанет...

У меня с 2000 по 2004 год было 2 26" ригида МТБ. И я прекрасно помню, как напрочь отбивались руки от спуска по каменистым дорогам в альпах.
Как я останавливался только для того, чтобы дать отдых рукам.
Так что опыта езды на ригиде у меня навалом.

На подьеме же часто бывает, что утыкаешься в камень, который обьехать просто нельзя, амовилка его с грехом пополам но жрет, а ригидная нет. А сил выдернуть руль то уже и нет, ты в этот подьем второй час пилишь. С грузом.
Вот и получается, что один и тот же кусок твой товарищ с амовилкой проехал, а ты запнулся на камне, встал, и дальше идешь пешком, потому что стартовать в гору сил уже нет.

Да, если физуха у тебя в полтора раза лучше чем средняя по группе, то ты и на ригиде не будешь обузой, и вперед можешь вырываться. Вот только при равной физухе на ригиде в горах ездить хуже.

[вольный]

Я тоже всю жизнь на ригидах прокатался, не припомню чтобы чего-то себе отбивал.
Возможно всё дело в металле? У меня все ригиды (и советские тоже) железные.
Сейчас катаю там-же где и раньше, по тем-же корням, на алю. хардтейле.
Ощущения зубодробильные (вилка RS Recon 100mm), байк всё равно трясёт нехило.

Информация к размышлению:
Есть у меня шоссер велокроссовый, так он в горку едет быстрее хардтейла-сосиса, и с горки не отстаёт :D Про ровную поверхность молчу.
Любой аморт, это сопротивление+торможение, при подъёме (зря что-ли блокировку придумали).
Обычно в походах дневной километраж расчитан без лосячества, с учётом физ.подготовки всех участников + время на форс мажор. А ломить вниз по ДХ трассе это не для похода.

[Симеон]

Несколько лет я ездил без армотизатора,но поробовов проехать,у сына,на армтизированой вилке,то поменял себе тоже на арматизированую и очень доволен,т.к.ездить стало на много легче.Я за арматизацию переднего колеса и сидения.

[Last Samurai]

А по динамо-втулкам кто-нибудь может что подсказать? Есть такие, которые можно отключать? И еще может кто кинет ссылки кроме cube на туринги?

[krasnoff]

А по динамо-втулкам кто-нибудь может что подсказать? Есть такие, которые можно отключать? И еще может кто кинет ссылки кроме cube на туринги?

Вот тут темка познавательная. Лучшая из известных мне динамок на пром.подшипниках тут (недёшевы: от 5600 руб). Наименьшее сопротивление качению - при разомкнутой цепи, сопротивление пропорционально нагрузке, всё тривиально. Лично у меня старшая Alfine от Shimano - вообще никак не мешает, не ощущаю её.