Мой первый горный велосипед Merida Big Nine с одной звездой (Делюсь мнением)

[gilead]

По грунту затяжные подъёмы 12-20%. Велосипед с грузом 25-28 кг. Скорость 5 км/ч.
Если налегке короткий подъём штурмовать, то градусов 25 примерно (47%).

.. продолжу скорость 5 км/ч это скорость пешехода, на передаче 22/46 для 5 км/ч каденс будет около 80...

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------

Интересно было бы посмотреть езду на затяжной подъем 20 градусов с грузом 25-28 кг ! На подъеме 12-13 градусов длиной с километр и небольшим рюкзаком на передаче 22/32 и то тяжело.

камрад все в итоге упирается в минимальную скорость /на которой велосипед устойчив/ и в каденс

молотить с каденсом 80+ со скоростью 5 км/ч на затяжном подъеме так себе удовольствие/ИМХО/

[izotop]

как владелец такого же велика, скажу: очень смешно))

Конечно смешно, покупать чугунный трактор с маразматической трансмиссией для езды по парку. Такого типа велик не едет а уныло тащится. И таких "маунтинбайкеров" подавляющее большинство

[SML2020]

Интересно было бы посмотреть езду на затяжной подъем 20 градусов с грузом 25-28 кг ! На подъеме 12-13 градусов длиной с километр и небольшим рюкзаком на передаче 22/32 и то тяжело.

Так у меня проценты написаны, а не градусы. Затяжные подъёмы 12-20% (7-12 градусов). С грузом можно заехать на короткий торчок в 30%, но это очень тяжко.

25 градусов это налегке проехать метров 30-50 высунув язык.

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------

камрад все в итоге упирается в минимальную скорость /на которой велосипед устойчив/ и в каденс

молотить с каденсом 80+ со скоростью 5 км/ч на затяжном подъеме так себе удовольствие/ИМХО/

У пешехода, толкающего велосипед в такой подъём скорость 2-3 км/ч. Тут многие на асфальте предлагают ногами воздух взбивать с каденсом 90)
Мне с таким каденсом комфортно было, там же нагрузка на колени максимально возможная и продолжительная. Именно в этом случае высокий каденс нужен. Это по асфальту с небольшой нагрузкой можно хоть на 60 оборотах катить, экономя силы.
С устойчивостью на 4-5 км/ч тоже нормально. Поначалу немного виляешь, потом привыкаешь.

Толкать велосипед тоже пробовал, пришёл к выводу что пока можно ехать со скоростью 3-5 км/ч без ловли баланса и пробуксовки, нужно ехать. Сил тратится намного меньше. Толкать гружёный велосипед очень тяжело. Если начинается пробуксовка и прыжки на сыпухе, проще уже толкать.

[gilead]

У пешехода, толкающего велосипед в такой подъём скорость 2-3 км/ч. Тут многие на асфальте предлагают ногами воздух взбивать с каденсом 90)
Мне с таким каденсом комфортно было, там же нагрузка на колени максимально возможная и продолжительная. Именно в этом случае высокий каденс нужен. Это по асфальту с небольшой нагрузкой можно хоть на 60 оборотах катить, экономя силы.
С устойчивостью на 4-5 км/ч тоже нормально. Поначалу немного виляешь, потом привыкаешь.

Толкать велосипед тоже пробовал, пришёл к выводу что пока можно ехать со скоростью 3-5 км/ч без ловли баланса и пробуксовки, нужно ехать. Сил тратится намного меньше. Толкать гружёный велосипед очень тяжело. Если начинается пробуксовка и прыжки на сыпухе, проще уже толкать.

благодарю за подробный ответ

[izotop]

Если скорость становится ниже 5-6 км час, при любом раскладе на подъеме крутить педали смысла нет, не важно, с грузом или налегке.

[PASSATizhi]

эконимить силы, ето как раз взбивать воздух на 90. так, для общего развития

[gilead]

А что такое "логика переклюка" ?? Можно конкретней и подробней?

и у переднего и у заднего переклюка один принцип работы

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

эконимить силы, ето как раз взбивать воздух на 90. так, для общего развития

мне высокий каденс экономит силы, что не так ?

есть те кто любит "ломить" в подъем например стоя , каждому свое

[izotop]

Ну да. Принцип "коромысла". Принцип - это одно а логика как бы немного другое. Логика то в чем?

[vioch]

Конечно смешно, покупать чугунный трактор с маразматической трансмиссией для езды по парку. Такого типа велик не едет а уныло тащится. И таких "маунтинбайкеров" подавляющее большинство

Разумеется, всем нужен непременно карбоновый подвес, ну, чтоб не уныло тащиться, а хоть как-то ехать)))
Что в этом сезоне можно было взять лучше за 85к?

а уж передний переклюк на современном КК байке - это какой-то анахронизм

[izotop]

Обоснование "анахронизма" где?