|
|
мне кажется, тут особой ракетной науки нет.Сообщение от Avegga
если парковка ориентирована на втыкание колеса - это кал.
если она высотой примерно с велик и ориентирована на то чтобы велосипед к ней прислоняли - она нормальная и пользоваться ей можно =)
такая чтобы середину велосипеда можно было прислонить, а не только ноги вилки
так чтобы пристегивать можно было за раму, а не за колесо.
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
пристегивать лучше всего за перья и заднее колесо, если за одно место.
По поводу велопарковки насколько я понял полазив по интернету лучше всего из трубы П-образная с загруглением углов или арочная. Если по высоте норм, то и прислонить велосипед можно и закрепить его за практически любое место. Вопрос в том, какое оптимальное расстояние между этими дугами делать. Есть вариант одна дуга один велосипед и расстояние между ними меньше, есть что к одной дуге 2 велосипеда и тогда уже расстояние между ними больше, 3 дуги и уже 6 великов можно прикрепить. А есть еще вариант, когда дуги на направляющих, находятся под углом, вроде как экономит место. Это как парковка машин вдоль дороги под углом. Вот не хватает какого то обсуждения на эту тему))
Вот варианты нашел, даже с размерами. Правда на фото где реально стоят велики, расстояние маловато и сами П образные дуги узковаты
это если колесо на эксцентрике...
но так как у 90% именно так то да - лучше блокировать колесо и раму.
тут еще зависит от потенциального количества великов которые будут атачить. а если место публичное то еще и самокаты начнут пихать... Я бы делал что бы между двумя арками можно было поставить два велика, тогда к каждой арке можно будет пристегивать по два велосипеда слева и справа. Имхо самый оптимальный вариант.
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
П-образные дуги из относительно толстых труб круглого сечения (главное чтоб дуга ю-лока могла охватить), где верхняя труба примерно на уровне верхней трубы рамы велосипеда, забетонированные в земле или на хороших анкерах.
Avegga, а мне что-то прям понравилось. Вид конструкции как таковой компактен, но не тощий. Нержавейка, косые входы (углы 30 градусов), исчерпывающий вопросы выбор по высоте для пристёжки... Но без бетонирования основания и камеры слежения как бы охотники за нержавейкой не нашлись... Низ бетонируемых концов должен быть вида "Х" (то есть с распоркой в бетоне).
ВТБшная лучше всех. надо выбирать что-то в таком стиле.
витая спираль из трубы - хуже всех
согласен, из этих ВТБ лучше
omachulski, да, на вид исполнение похвальное, стильная конструкция, специально по месту, похоже, исполнялась разработка дизайна (хромированные перила на заднем плане). Обратил внимание, что трубы вмурованы в бетон, поверху умощённый аккурат по размеру 6-ти угольной плитки. К этому захочется пристегнуться, потому что довольно просторные карманы, двойной как бы короб из не тонких труб, к тому же блеск полировки =)). Идентичная задумка из фото в "пинтересте" https://ru.pinterest.com/pin/23855073018762629/
... Витая спираль, если верить описанию вмуровываемой концами в стенку, из трубки всего-то 25мм диаметра и с толщиной стенки 1,5. Даже если иметь ввиду высокую прочность нержавейки, то как бы не ошибиться с высотой установки спирали, углами (расстоянием) между витками... Пусть диаметр и разбег витков подходят для лиссабонских драндулетов, но это же вовсе не означает, что знаменитые российские велосипеды заточены аналогично! Уточните, пжлст, почему спираль хуже всех? https://ru.pinterest.com/pin/AXILjJM...II9nM1fNVf32M/
P/S/ А вообще, погуглив неск. минут картинки по тегу велопарковок, подивиться есть чему и пофантазировать о том, кто к чему и как пристёгивает...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
