Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Alexashko]

То есть в эпоху повальной распространённости мощемеров, и возможности объективного теста - все равно гадаем накат по молочной пенке и лунке во льду в ложке. оке

[izotop]

Для того, чтоб понять катит или нет не нужны мощемеры и тесты. Нужно проехать несколько километров.

[humax67]

Для того, чтоб понять катит или нет не нужны мощемеры и тесты. Нужно проехать несколько километров.

Для того чтобы понять -нужно сравнить . Но бывае так что и топ не едетет -те же 3с редкостный развод .

[colorex]

То есть в эпоху повальной распространённости мощемеров, и возможности объективного теста - все равно гадаем накат по молочной пенке и лунке во льду в ложке. оке

Достаточно секундомера а иногда и стравы

[Pranevich Ihar]

гадаем накат

Трение качения колёс велосипеда нетрудно оценить, https://forum.velomania.ru/entry.php...age=2#comments ...

Оценить примерно суммарную силу трения качения колёс велосипеда и её мощность с учётом реальной весовой нагрузки и типа покрытия можно следующим образом. Велосипедист садится на велосипед, установленный на горизонтальной поверхности, экспериментатор постепенно увеличивает усилие на расположенные параллельно ей ручные весы, прикреплённые одной стороной к велосипеду, и после начала движения снимает показания (кг),- для получения величины силы трения качения их нужно умножить на ускорение свободного падения, а мощности,- ещё и на предполагаемую скорость движения (м/с).

Можно ручные весы одной стороной через шнур закрепить к чему-то неподвижному, другую велосипедист держит в руке, повышая силу натяжения

Среднее значение отнесённого к радиусу колеса коэффициента трения качения можно определить, если разделить показания весов на суммарную массу велосипедиста и велосипеда.

[rrust]

то что измеришь таким методом будет иметь мало отношения к реальным потерям связанным с покрышкой

[Pranevich Ihar]

Сопоставлял результаты с полученными другим методом, похожие.

[rrust]

и как в этой методике определяются динамические потери на неровностях?

[Pranevich Ihar]

как в этой методике определяются динамические потери на неровностях?

Велосипед устанавливается на соответствующее покрытие.

[rrust]

троллишь что-ли. Динамические потери на то и динамические, что колесо скачет по неровностям передавая энергию в виде вертикальных импульсов. Жестко накачанное колесо передаст всю эту энергию в жопу, где она превратится в тепло.
Слишком мягко накачанное колесо будет слишком сильно греть покрышку. Оптимально накачанное колесо с мягкими боковинами просто "проглотит" неровности, не слишком греясь и не слишком передавая вертикальные импульсы к жопе для перевода в бесполезное тепло.
Потом если я встану в очень рыхлом песке, я заново уже могу уже и не поехать. Надо будет искать более плотное место.
А если я встану в грязи, то колесо еще и погрузится как следует и прилипнет, так что сдергивать придется с горааздо большим усилием, чем я бы проехал это место