Титановый тренд

[Денис_Сергеевич]

кстати да, рулевуха мне тоже бросилась в глаза, самому не нравится. не знаю, что мешало 34-ю поставить. надо будет спросить у твоего тезки, если не забуду
я бы еще сказал, что дропауты неправославные. туда бы горизонтальные, и фиксом сделать - цены б ему не было! а теперь не видать чуваку репуперацыи как своих ушей)))

да в топку эту репуперацию - ставишь срам 1х11 и забываешь про фикс нафиг.
А стакан такой - чтоб можно было любую вилку воткнуть с любым штоком. Тритон тоже ведь такие ставит

[Electra]

Тритон, как провести внутри кареточного стакана трос и гидролинию?

[peayq]

Почему именно тритон?

[Electra]

Почему именно тритон?

Рама Тритон Грунт

[peayq]

Так может проще напрямую спросить? Тут можно долго ответа от них ждать...

[MEHANIK]

Тритон, как провести внутри кареточного стакана трос и гидролинию?

Померить внутренний диаметр кареточной трубы и наружный каретки, посчитать зазор - прикинуть влезет ли в него гидролиния (учитывая перегибы на входе и выходе))

[Electra]

Как я понял это проблема не рам, а кареток. Для таких проводок нужна специфическая каретка, как Крискинг например. Пришлось немного напильником доработать.

[Demark]

А можно было закрутить картеку, пометить маркером и рассверлить, как вариант.

[Electra]

А можно было закрутить картеку, пометить маркером и рассверлить, как вариант.

В кареточной трубе много воды собирается, перед тем как удалиться через дренажоное отверстие. Гер

---

метичность будет нарушена, увеличив вероятность попадания влаги в подшипники.

[gazza]

Тритон, как провести внутри кареточного стакана трос и гидролинию?

Добрый день
Претензии не к Тритону, а к производителю каретки.
Гарантированно работают: Wheels MFG, White Industries, обновленные Chris King.
То есть все каретки, у которых чашка и sleeve имеет обнижение по диаметру.
А эта каретка на фото не подходит ни для какой рамы с внутренней проводкой через каретку.

Пример правильной каретки на фото ниже.
Почему не задать этот вопрос производителю?



---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------

а вот шов, имхо, зря они не зашлифовывают. потом ведь начнутся всякие вопросы: "але, Тритон? почему у меня труба из кусочков?" - и объясняй каждому, что так и было задумано)))

Спасибо за совет со шлифовкой шва. Давайте еще советы! )) А то я за 10 лет собственного производства могу чего-то не знать.

Шов там намеренно остается. Если его снимать на станке -- убирается катет шва. И в том месте высок риск трещин. Мы так раньше делали и это привело к нескольким гарантийным случаям.
Мне проще объяснить клиенту то или иное техническое решение, чем потом заниматься доставкой треснувшей рамы из Владивостока или Австралии, с целью отремонтировать.

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:10 ----------

peayq, тут нет вставки

Есть кусок толстостенной трубы, сваренной с тонкостенной
Проточка по внутреннему диаметру тонкостенной на дину 5...10 мм и проварсверху.

ну мы ее тоже вставкой называем. Просто она толстостенная, да. Таким образом верхняя труба и перья опираются на толстую стенку и труба не деформируется.
Вставка заглубляется в подседельную трубу на 12мм.
Важно: шов вставки должен быть перекрыт швом от верхней трубы