|
Не всё так просто. Например , в цепях всё наоборот:Сообщение от Altagir
Shimano-8-vs-9-vs-10-vs-11-vs-12-speed-chains-durability-chart-latest.jpg
https://cyclingtips.com/2019/12/the-...10-11-12-speed
Личный опыт говорит примерно тоже и про кассеты. Разница , может, и не такая большая, но всякие турнеи плющились на глазах.
+100500. Надо чтобы вилочка, покрышки шипастенькие и пожирней, а если подвес, тогда вааще. Ну и чтобы на дисковых тормозах, 21 век же
Именно так. Сплошная рубашка в 10 раз лучше раздельной.
Чтобы раздельная не забивалась на нее надо наставить кучу колпачков с пыльниками, что только увеличит трение и даст новые места попадания воды и грязи. При этом с раздельной мы еще получаем кучу лишних соединений
Продолжайте ездить с висящими снаружи рубашками, квадратами, 7ск трансмиссиями и 26 колесами. Ибо ничего слаще морковки не едали и сравнить вам не с чем.Была у меня (короткая) дискуссия на другом форуме. Два юзера-комьютера горько плакали: у первого каждые полгода летели внешние подшипники на каретке, у второго - жутко скрипела BB30, в дождь вообще, бедняга, сходил с ума. На мое: "А почему не поставить обычный квадрат? Он бесшумный и ходит по 100,000 км в любую погоду" последовал убийственный аргумент: "Так это ж старая система из 80-х!!111" После чего дискуссия завершилась.
Если люди готовы платить за моду без качества и забанены в гугле, дело хозяйское. BB30, 100500 скоростей, километры сплошных рубашек, гинекологическая проводка - веломеханики потирают ручки
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 25.06.2022 в 09:41.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
80% не нуждается в большем и не способны оценить за ненадобностью, а двухподвесная "ньюскул" геометрия не поможет пивным алкашам, которые вкатывают по трейлам с грацией картофельного мешка.
«Работа избавляет человека от трёх великих зол: скуки, порока и нужды». (C)
Каждому своё. Морковка всё же лучше карамельки.
Есть кубы с кастрированными рубашками и работают они по-разному. деор, слх и хт, причём последний с внутренней проводкой. Первые два сравнивать могу только между собой, а третий есть и со сплошной. Между двумя хт по чёткости переключения и лёгкостью разницу вроде как не ощущаю. И на счёт быстрого износа резаной рубашки; можно предложить вариант использования второй половины, которая осталась от первичной установки.
вас такой результат не удивляет? Может тогда сразу сделать 20ск цепь, чуть тоньше чем фольга и все будет ходить почти вечно?
А может быть дело все же в качестве этих цепей? Причем допускаю, что сделано так неспроста;
хех, дык опять же, не сразу это понятно.
Мало того, что в отличии от сплошной проводки где всего 2 точки контакта тросика с наконечником (а это самое "трущееся место" в этом конструкции) у вас их минимум 4, но главное, по крайней мере в классической конструкции, у вас есть некое пластиковая или металлическая конструкция (направляющая) расположенная снизу каретки.
А там тросик идет:
1. Совершенно не по оптимальной траектоии
2. Как следаствие имеет сильное трение
3. Это месте, куда летит куча говнища, поэтому дополнительно трение может быть просто ппц какое (по сравнению с абсолютно закрытой и изолированной рубашкой);
не поленился и сходил в гараж, сфоткал свой вариант, ьак сказать "без прикрас", вот как приехал вчера так и бросил.
у меня SRAM 9ск, ему не очень это роялит, а вот что будет на 11,12 ск трансмиссиях я хз.
в общем открытая проводка это для шоссеров, которые ездят по солнечной италии. для МТБ это малопригодный вариант;
Кто тебе виноват что у тебя косячный велик с такой проводкой. Надо было нормальный брать
для MTB уже давно один вариант: гидравлика. Тросики стоят там, где удешевление, старпёрство или туризм.
ну я почти не сомневался, что кто устроит высер;
Дело не в моем велике, который кстати замечательный, служит мне уже 8 сезонов и у меня 3 аналогичные рамы, купил прозапас ибо все устраивает от и до.
Речь про такое решение, которое используется часто. и до сих пор. плюс-минус;тот же кадейл я приводил выше фотку [/URL]- скрытая проводка и эта идиотская консрукция;
а сразу перешел на сплошную проводку, это не так сложно организовать на любом веле. Текущий вариант - реально первый за 8 лет эксплуатации, просто постапвил потому, что решил попробовать как будет работать; Сейчас буду переводить назад на сплошную, причем будет вариант с проводкой до фронтпул переклюка. нужно свагранить соответствующие площадки для рубашек.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 25.06.2022 в 14:43.
Если устраивает то что ноешь что не устраивает. Производитель так делает что знает что найдется ССЗБ как ты которому понравится коссячная рама и трижды нажмет на грабли при этом на форуме будет искать виноватого.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
