Информация об утечке масла.
Потеря масла для втулки не обязательно является нормальным явлением, но это не повод для беспокойства. В отличие от обычного автомобильного редуктора, втулка не имеет ни верха, ни низа и, поэтому любые отклонения в давлении воздуха (вызванных - например, после того, как велосипед вытащили из холодного подвала и выехали для езды при температуре 35° или при больших перепадах высоты, как при транспортировке втулки в самолете) должны уравновешиваться либо через полую ось, либо через специально разработанные уплотнения втулки, которые действуют так же, как сапуны двигателя. Это потение маслом и совершенно нормально для такого типа конструкции.
Способ хранения велосипеда может помочь облегчить утечку масла в определенных обстоятельствах. Если велосипед наклоняется в одну сторону, весь вес масла может собраться на одном уплотнении, а затем, в зависимости от температуры и допусков изготовления, вырваться из ступицы. Кроме того, при транспортировке велосипеда в лежачем положении масло может вытечь. Также вполне возможно, что масло попадет между двумя кромками уплотнения ступицы и затем легко вытечет через много часов после того, как велосипед снова выровнялся.
Однако здесь важно помнить, что, хотя втулка содержит 25 мл масла, втулки фактически требуют только приблизительно 7 мл для смазки. Остальные 18 мл включены только для уменьшения шума. Эти 7 мл масла, необходимые для втулки, никогда не будут потеряны полностью, потому что свойства масла позволяют ему сильно прилипать к поверхностям всех компонентов втулки. Даже после отбора масла шприцем это количество масла все еще остается в редукторе. По этой причине «редуктор точно не может быть поврежден из-за слишком малого количества масла». Пока втулка изначально была залита маслом (т.е.не сухая) и замена масла производилась не реже, чем каждые 5000 км (чтобы гарантировать, что вся проникающая влага будет вымыта), редуктор будет продолжать работать безупречно.
Если вы не уверены, действительно ли масло является ненормальной утечкой или всего лишь потение маслом, обратитесь к местному дилеру ччч (магазин велосипедов) или ччч (дистрибьютору), отправив несколько фотографий по электронной почте, чтобы лучше проиллюстрировать, откуда, по-видимому, происходит утечка масла и затем мы можем посоветовать, как лучше всего действовать.
Порядок сообщения об утечке масла.
Во-первых, прочтите и уясните приведенную выше информацию (просачивание масла может быть нормальным явлением, утечки масла после поездки являются обычным явлением).
1. Начисто протрите все масляные участки и области вокруг, чтобы после поездки было лучше видно, из-за чего возникла утечка масла.
2. Если у вас есть внешний механизм переключения передач, снимите кабельную коробку и вытрите насухо масло внутри коробки, если оно есть (при необходимости дайте стечь кабельной коробке).
3. Прокатитесь на велосипеде 15-30 минут и посмотрите, сможете ли вы точно увидеть, откуда идет масло? Важно попытаться определить, откуда именно может происходить утечка (из-за одного из уплотнений внешней оболочки/торцевой крышки? Утечки на ось/ шпильку? Из-за внутреннего зубчатого механизма? Утечки в кабельную коробку с внешним зубчатым механизмом? Другие?)
4. Если возможно, сделайте четкую фотографию на свой телефон или фотоаппарат и отправьте ее вместе с заполненной формой возврата, приведенной ниже.
Форма возврата
ссылка
Если вы считаете, что у вас есть проблема с утечкой масла и вам необходимо ее отремонтировать, по гарантии или без нее, заполните эту форму (щелкните здесь) и отправьте ее по электронной почте в ччч или в местный веломагазин ччч.
Сообщение от Eeegrek
Ответить с цитированием
