Полный сервис подседельных штырей Kind Shock I950 I900 своими силами.

[I_Angry]

это ничего не меняет. лишнее масло сливается перед окончательной затяжкой пробки(дна)

и про клапан тоже ничего не меняет.

IMG_20210930_210430.jpg
IMG_20210930_210148.jpg
Объясните, как можно слить масло, когда к заходу резьбы картридж уже геметичен? Масло сливается после установки поршня во внутреннюю трубку ДО закручивания крышки. И поэтому лить его в воздушную камеру нет смысла. Описанный выше автором вопроса способ прокачки почти гарантирует воздух в масляной камере. Есть подозрение, что автор вообще заполнил маслом не ту камеру или обе камеры. В первом посте же есть описание (сомнительное относительно прокачки без возд.пузыря) и есть видео на ютубе:
С открытым клапаном, установленной внутренней трубкой и не установленным ifp заливается масло, устанавливается и утапливается ifp, вытесняя лишнее масло в возд.камеру, устанавливается шток с поршнем, сливается масло из возд.камеры, потом закрывается и закручивается крышка, накачивается воздух. Делал так, все норм, и гарантирован долив масла, т.к. при установке поршня/штока и закручивании крышки, ifp немного сдвигается от крайнего положения.

[skadi]

Или это модель не Super natural.

так только эти штыри качаются

С открытым клапаном, установленной внутренней трубкой и не установленным ifp заливается масло, устанавливается и утапливается ifp, вытесняя лишнее масло в возд.камеру, устанавливается шток с поршнем, сливается масло из возд.камеры, потом закрывается и закручивается крышка, накачивается воздух. Делал так, все норм, и гарантирован долив масла, т.к. при установке поршня/штока и закручивании крышки, ifp немного сдвигается от крайнего положения.

верный способ, да. в самом штоке углубление еще есть. Но не у всех. его тоже заполнять маслом и быстро вставлять в основной объем.