Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[BirgerJarl]

Нормальные колёса с ними, в том числе и из-за конструкции обода, совсем внутренне неглубокого.

Все смешалось, кони, люди))
Влияет куча факторов, но насколько взаимозависимы они даже шинные НИИ Конти и др шинных контор толком не знают.

Сравни ту самую толщину у Лугано, Кайяков и антипрокольных Урбанов, Супримов и др. которые катят то с меньшим сопротивлением относительно указанные "нетолстых" но бюджетных покрышек.

Не все так в шинной теме просто и однозначно и желаемое за действительноть выдавать рационалного смысла нет.

[Pranevich Ihar]

катят то с меньшим сопротивлением относительно указанные "нетолстых" но бюджетных покрышек

На стальном барабане.

Не все так в шинной теме просто

Нужно учитывать жёсткость всей шины с воздухом,- чем выше, тем при качении по ровной твёрдой поверхности трение меньше.

[BirgerJarl]

На стальном барабане.

Нужно учитывать жёсткость всей шины с воздухом,- чем выше, тем при качении по ровной твёрдой поверхности трение меньше.

а что такое жесткость всей шины, да еще и с воздухом?))
Сравнить относительно просто одну и ту же шину с разным давлением, это да...но и здесь свои но
Сферический конь в абсолютном вакууме наверное по идеально ровному асфальтобетону на пневмошинах покатит согласно закономерности "выше давление внутри шины-меньше сопротивление качению", но без идеальных условий по обычному асфальту эта тема работает как перевернутая парабола с вершиной по эффективности и не при минимальном и не при максимальном давлении))

ПС
О стальном барабане - сможешь спеть лучше, спой))

[Pranevich Ihar]

ачто такое жесткость всей шины, да еще и с воздухом?))

Отношение силы к величине смещения в направлении её действия.

[BirgerJarl]

Отношение силы к величине смещения в направлении её действия.

Работает целая "система" физических тел, включая обод, спицы, раму, вилку, шину и тд)) жесткость как отношение модуля силы (учитываем вектор приложения) к "дельте х" - ровно так определяется жесткость всей "системы" между лисапэдистом и точками опоры и она мало чего общего имеет с сопротивлением качения колеса.

[Pranevich Ihar]

жесткость как отношение модуля силы (учитываем вектор приложения) к "дельте х"

Что мешает взять за x смещение кромки обода под определённой весовой нагрузкой? И тогда это будет именно жёсткость пневмошины: k= (m·g)/x.

[Стэн]

Вот он звездный час белорусского профессора, долго сидел в засаде в разных темах форума и наконец дождался подходящего неофита.
Лучше бы про драники чёнить задвинул, ей богу.

[Pranevich Ihar]

дождался подходящего неофита

Сомневаюсь ...

лисапэдов

лисапэд

[BirgerJarl]

Что мешает взять за x смещение кромки обода под определённой весовой нагрузкой? И тогда это будет именно жёсткость пневмошины: k= (m·g)/x.

Нет конечно, кромка обода эта не та история, сосем)) вне работы "системы"
Снова разочаровываешь меня)) должен соображать, что в "системе" нельзя исключать жесткость обода, натяг спиц, рамы, вилки, поскольку - работа этого оркестра напрямую влияет на коэффициент жесткости сис емы. Отдельно колесо с пневмошиной, это отдельно колесо и не более))
В статике твой вариант можно принять в первом приближении, но в динамике ты получаешь на кочках потерю контакта шины с асфальтом)
Кст, давича задачка хорошая академическая попадалась, про "игру оркестра из нескольих пружин"
Она очень хорошо показывает как при разных коффициентах жесткости элементов системы тема рабо ает.
Не замешивай жесткость и трение качения в одну кучу, в этой теории бтлее чем достаточно противоречий))

[Pranevich Ihar]

Не замешивай жесткость и трение качения в одну кучу, в этой теории бтлее чем достаточно противоречий))

Чем больше жёсткость колеса и поверхности ровной дороги, тем величина силы трения качения в этой системе меньше.

Жёсткое колесо менее подвержено деформациям под воздействием определённой нагрузки и перекатывается через мелкие неровности хорошей дороги, практически не теряя кинетическую энергию. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments

Похожий эффект наблюдается и при увеличении жёсткости элементов верхнего строения железнодорожного пути, аннотация научной статьи в журнале "Трение и износ": https://www.elibrary.ru/item.asp?id=47311432. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=2#comments