MARIN Muirwoods 29er (19")

[olmer_x]

Для чистоты сравнения наверное все же стоит уточнить какая именно резина там и там

[Николай Б.]

Для чистоты сравнения наверное все же стоит уточнить какая именно резина там и там

Вы говорите про мои сталюги - или про Муирвудсы разных годов? Если первое, то и там, и там - Швальбе Суприм.
Что касается стоковой резины на Муирвудсах, то это вообще интересная тема. Если отматывать назад, то самая популярная (у велодизайнеров Марин) за последние годы - кажется, Швальбе Ситизен 1.6". Раньше, кажется, ставили Биг Эпплы - но возможно, ошибаюсь. Может, кто-нибудь помнит лучше. Но так или иначе, тема Биг Эпплов неизменно сопровождала обсуждения ММ по обе стороны Атлантики все десятые годы.

[olmer_x]

Да, я про кроссчек и центурион. Думал, что может быть 42 была какая-нибудь дубовая, а 32 легкая и мягкая.

[Vladimir1978U]

Но мы же не на абстрактной стали ездим, а на конкретных конструкциях. Мы очень даже чувствуем разницу в жесткости/мягкости (магическое слово "торсионка": https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42943 - но не будем тут), так что если говорить строго про сами рамы, то от геометрии и толщины труб зависит очень даже много чего. Другое дело, что на жирной резине, да в режиме туристической езды, часто с грузом, на эти базовые различия накладывается масса доп. факторов.
Но вот конкретно мой опыт: на тонкотрубном хайтеновом Центурионе с колесами на 32-й резине, набитой до 6 бар, мне по асфальту едется чуть мягче, чем на хромолевом Сюрли Кроссчеке на 42-й резине с давлением 4,5 бар. И там, и там одинаковые седла Брукс (которые немного амортизируют), планетарные втулки, покрышки Швальбе Суприм.

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:02 ----------

А вот что было бы интересно обсудить в рамках темы про Муирвудс: как изменялись ездовые качества разных моделей, начиная с конца нулевых годов, когда ММ перестал быть чистым МТБ-ригидом на 26-х колесах и превратился в знакомого нам черного монстра? Имею в виду не особенности навески, а именно конструктив фреймсета.
Например, уменьшение ширины нижней трубы явно должно было сказаться на таком параметре, как wobbling на больших скоростях. Вот только кто такие вещи проверял...

А длинна нижних перьев задних дропаутов сильно отличается ?

[Николай Б.]

А длинна нижних перьев задних дропаутов сильно отличается ?

Да, у Кроссчека перья покороче. Ну а Центурион - это такая олдскульная паяная рама. В сочетании со старым разношенным Бруксом амортизация реальная. Еду по городу и кайфую.
А Кроссчек - тоже отличный, но там как раз ощущается жесткость и собранность.

[Vladimir1978U]

Да, у Кроссчека перья покороче. Ну а Центурион - это такая олдскульная паяная рама. В сочетании со старым разношенным Бруксом амортизация реальная. Еду по городу и кайфую.
А Кроссчек - тоже отличный, но там как раз ощущается жесткость и собранность.

Длинна нижних перьев задних дропаутов , длинна колесной базы сильно влияет на комфорт.

[Николай Б.]

Длинна нижних перьев задних дропаутов , длинна колесной базы сильно влияет на комфорт.

Длина, да. Это, безусловно, так. Но комфорт этим не исчерпывается.

[Vladimir1978U]

А такое Вы видели ? Марин муирвудс с женской рамой ?



---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:44 ----------

Показать то, что скрыто

https://www.velopotok.com/store/prod...rwoods-26.html

[peayq]

А такое Вы видели ?

да ещё и на 26 колёсах! немыслимо!
зачем ты принёс сюда эту древность бородатую? оставь людей в покое, они современный найнер обсуждают, а не антиквариат с киевских помоек.

[Vladimir1978U]

да ещё и на 26 колёсах! немыслимо!
зачем ты принёс сюда эту древность бородатую? оставь людей в покое, они современный найнер обсуждают, а не антиквариат с киевских помоек.

Да видел я что муирвудс обсуждается с 29er. Просто мне интересно какова концепция муирвудса. С чего начинался муирвудс и зачем. Здесь старожилы в курсе. Может кто обьяснит. Думаю многим будет интересно.

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:36 ----------

Вот к примеру surly lht позиционирует всегда себя как туринг с огромнейшей грузоподемностью. А что такого в муирвудс ? Какую концепцию он несет через века ? Что в нем такого что он так изменился но не название не менялось . Что в нем такого что унаследуется с самых древних моделей. Ведь велосипед изменился очень сильно, а название осталось прежним. Почему ? Какая такая особенность передается из поколения в поколение которая не позволяет изменить название, а соблюдает традиции. Ведь ребрендинг с новым названием это привычная практика для многих брендов современности.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------

да ещё и на 26 колёсах! немыслимо!
зачем ты принёс сюда эту древность бородатую? оставь людей в покое, они современный найнер обсуждают, а не антиквариат с киевских помоек.

Никакие это непомойки, а история создания и становления бренда.