Планетарии всех стран, соединяйтесь

[MobyDick]

пишут что именно крутятся шары

ссылку, плиззз.
у пользователей Nu на Веломании свой опыт, отличающийся от озвученного вами.

[ManOnBike]

Может персонально Вам, плохая модель попалась, с ломучим фривилом?
Или же, проблема общая для всех моделей вариаторных планетарок?

[MobyDick]

Может персонально Вам

вы невнимательно читаете.
я лично менял собачки 4 раза.
1 комплект получил от Элтреко (продавец втулки) по гарантии, после 4 месяцев бодания с их "спецами"
1 комплект купил в SJS (Англия) 40 фунтов + доставка
1 комплект купил в Blade (Австралия) 40 A$ + доставка
1 комплект составил из живых остатков предыдущих.
потом забросил на балкон.
релевантная выборка?

[ManOnBike]

Ну я понял что "Вы лично"
Теперь пытаюсь понять масштаб проблемы...
Также - как зимою-та, ведет себя жидкость та? (межшарная)

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:40 ----------

Вот пишут:

При окружающей температуре ниже 0° не рекомендуется ее использовать

[velikman]

velikman жестоко распорядился с передаточным отношением, выбрав рекорды спуска в приоритет к главному - тяге на подъёмах и плохом покрытии, адекватному КПД всей трансмиссии, качеству задней звезды и ресурсу цепи. Уверен, что 14я звезда на этом веле наносит больший ущерб средней скорости, чем нанесла бы 16я рекорду на спуске.

16 звезда у меня стояла изначально по стоку (48х16). Оказалось мало для скорости. На горку крутить легко, для меня даже слишком легко, а на 3-ей не хватает скорости. Потом поставил 48х13 - стало намного приятнее кататься мне и скорость появилась. С 48х16 с горки не подкрутишь, а с 48х13 и 53х14 подкрутишь.
Но 13 брал только у бромптона, они редкие и дорогие. Перешел на 14 - лично мне самое оно как в горку, так и с горки. И 53 поставил, чтобы совсем быстро было - как у 26" ощущения по скорости.
То есть трешкой-планетаркой доволен целиком и полностью как по скорости, так и по усилиям.
А по надежности так вообще отлично: 20к км и при этом после смены сепаратора можно еще 10к км сделать наверняка - это дорогого стоит.

[Marat Y]

Перешел на 14 - лично мне самое оно как в горку, так и с горки.

А нужно крутить с горки? По мне, так это пустая трата сил на борьбу с аэродинамическим сопротивлением, которые можно вложить в преодоление подъёма. У меня средняя скорость стала наибольшей, когда я понизил 3ю передачу до шага 4.8 метра. У вас же 6.5м...

[velikman]

zlvoljaf, я посмотрю, когда все-таки доеду до СПб из Москвы. Вполне возможно, что вернусь на 16 при большой 53.
Но пока горок больших не встречалось за городом до Твери. На Рогачевские сам пару-тройку раз пешком заходил из-за лени крутить педали наверх с велом и грузом. А других горок не встречалось. Москва вообще плоская. Все подъемы к центру от Битцы преодолеваю без особых усилий на 53х14.

[Ounce]

А нужно крутить с горки? По мне, так это пустая трата сил на борьбу с аэродинамическим сопротивлением, которые можно вложить в преодоление подъёма. У меня средняя скорость стала наибольшей, когда я понизил 3ю передачу до шага 4.8 метра. У вас же 6.5м...

"Крутить" не надо, а вот постоянно педалировать что в горку что на спуске с определенными комфортными оборотами стоит, чем больше диапазон и количество передач, тем больше возможности и легче крутить с горки в горку. Если еще и в контактах так еще лучше.

[ManOnBike]

"Крутить" не надо, а вот постоянно педалировать что в горку что на спуске с определенными комфортными оборотами стоит, чем больше диапазон и количество передач, тем больше возможности и легче крутить с горки в горку.

Ну вот я, собсна, на то же ориентируюсь сейчас

[evgen71]

"Крутить" не надо, а вот постоянно педалировать что в горку что на спуске с определенными комфортными оборотами стоит, чем больше диапазон и количество передач, тем больше возможности и легче крутить с горки в горку. Если еще и в контактах так еще лучше.

А зачем педалировать С горки?