Собираю турбайк на основе SHULZ LENTUS.

[ctrlz]

Я его сделал из того что было под рукой. У меня был велохомут. К нему двумя строительными хомутами прикреплена поперечина из сантехнической пластиковой трубы. (за пару лет от падений один строительный хомут лопнул и был заменен) Т.к. мой велохомут имеет бОльший диаметр чем подседельный штырь там приклеена прокладка из кожи (старый ремень). Заодно защищает подседельный штырь от царапин. Вместо штатной гайки поставил "гайку удлиннительную" из леруа-мерлен, ее удобнее крутить руками и закручивать ключом на 10.

Палку поперечную лучше брать/делать более жесткую - эта немного изгибается. Т.е. либо дерево, либо металл, либо сюда в середину для жесткости что-то вставить. Многие бромоводы для путешествий палку просто в седло вставляют. Зависит от конструкции седла.

Вот весь комплект. Хомут с плечиками. Резиновый шнур для притягивания нижней части рюкзака к задней части багажника. Со временем растягивается, можно использовать стропу. Стропа с фастексом для скрепления лямок рюкзака на плечиках чтобы они не сползали.

Вложение 669490

Спасибо за инфу! В принципе все элементарно и легко реализуемо. Я прикидывал как такое можно сделать, пытался найти подходящий т-образный хомут но увы безуспешно. Нашел только у Терна решение - рукоятки с креплением к подседелу для детей сидящих на багажнике, но насколько это пригодно оценить сложно..)

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:03 ----------

Сверху велоштанов можно закрепить еще кучу груза, доп. коврик/пенку, куртку, пакет из магазина с продуктами итд. Ну и штаны всегда привязаны к велосипеду, точно не упадут в пропасть и не отвалятся на спуске это я уверен на 146%
Два раздельных отделения велоштанов, тоже нравится, одно использую для перевозки снаряжения, а второе кухня и продукты, все всегда лежит в таком порядке, нет необходимости все прерывать и перекладывать на обеде.

Гермосумки хороши для сплавов, там это необходимость, да.

Да вообще вариантов масса, каждый год можно придумать еще что то новое. И боковые сумки и штаны и гермы у меня были.

Объем меньше 50л ну никак не получается, 50 - 55л норм. Да нафига корячится, все запихнул в штаны и поехал )) помимо этой проблемы в походе еще куча всяких других, более важных дел.
Передний багажник тоже нужен, меньше нагрузка на заднее колесо, оно и так изнашивается быстрее переднего.
Вообще покрышки 20" изнашиваются быстрее чем 26" пробег то у них получается больше!

С точки зрения бытового удобства в походе штаны конечно вне конкуренции!)

[evgen71]

С точки зрения бытового удобства в походе штаны конечно вне конкуренции!)

https://photos.google.com/share/AF1Q...JxX0V2OUpnTkRR

[ctrlz]

https://photos.google.com/share/AF1Q...JxX0V2OUpnTkRR

Выглядит хорошо) По фото похоже что для практической езды штаны все же сдвигаются дальше назад чтоб не цеплять их пятками что все таки нежелательно влияет на центровку. Также при этом нужен крепкий багажник т к на него приходится вся нагрузка. В принципе раз решение обкатано на практике то можно брать его и не парится, но поскольку вся зима еще впереди то лезут всякие идеи в голову)) Напр. о использованием тур. рюкзака литров на 50 (с каркасом), только попробовать его спозиционировать вертикально с неб. наклоном вдоль подседела с опорой внизу на низкий багажник и вверху на седло/кронштейн на подседеле. Рюкзак позволил бы делать более универсальное путешествие с пешими участками.

[evgen71]

Выглядит хорошо) По фото похоже что для практической езды штаны все же сдвигаются дальше назад чтоб не цеплять их пятками что все таки нежелательно влияет на центровку. Также при этом нужен крепкий багажник т к на него приходится вся нагрузка. В принципе раз решение обкатано на практике то можно брать его и не парится, но поскольку вся зима еще впереди то лезут всякие идеи в голову)) Напр. о использованием тур. рюкзака литров на 50 (с каркасом), только попробовать его спозиционировать вертикально с неб. наклоном вдоль подседела с опорой внизу на низкий багажник и вверху на седло/кронштейн на подседеле. Рюкзак позволил бы делать более универсальное путешествие с пешими участками.

Надо искать баланс.
Вы имеете ввиду что временами дорога будет такой что не сможете ехать,снимите рюкзак повесите на спину и будете катить велик рядом?
Так если не перелезать через деревья то все же удобнее будет везти груз чем нести его на себе.
И к тому же на расколбасе вероятность что высокий рюкзак сместится или отцепится гораздо выше чем в случае с велоштанами.

Хотя вариантов масса.
Небезызвестный Слава Байкер https://youtu.be/T4XgiD3D7Lc?t=2 вообще не парится ни штанами,ни баулами,правда у него не складень.

[ctrlz]

Надо искать баланс.
Вы имеете ввиду что временами дорога будет такой что не сможете ехать,снимите рюкзак повесите на спину и будете катить велик рядом?
Так если не перелезать через деревья то все же удобнее будет везти груз чем нести его на себе.
И к тому же на расколбасе вероятность что высокий рюкзак сместится или отцепится гораздо выше чем в случае с велоштанами.

Хотя вариантов масса.
Небезызвестный Слава Байкер https://youtu.be/T4XgiD3D7Lc?t=2 вообще не парится ни штанами,ни баулами,правда у него не складень.

Не это больше для ненапряжного пересечения с урбанистической средой, так сказать евротуринг). Ну скажем для перемещения в электричках, метро, переходах, лестницах, или захода в кафешки. При этом идея использовать максимум три предмета в пути - сложенный вел (катается удобно, проверил), рюкзак не занимающий руки и не мешающий ходьбе и упражнениям с велом (еще в рюкзаке много отделов и кармашков для удобства разделения вещей, есть рюкзаки с доступом с фасада к барахлу - оч. удобно, рюкзак можно закинуть на верхнюю полку в эльке или даже прихватить в ручн. кладь) и сумки небольшого формата с ремнем через плечо и легко пристегивающуюся к велу для всякого мелкого подручного барахла. При этом в основном ночевать все же в палатке для экономии и кайфа. За бромптоном кнш не угнаться но всеж)). Пока думаю для устранения расколбаса рюкзак возможно стоит притягивать плотно с охватом объема стяжным ремнем к седлу сверху (возможно через некий спейсер) а снизу притягивать ремешками в двух точках на перекладине багажника.

[harddm]

Пришли новые грипсы ERGON GP1 L, примерял на вел, вроде подходит нормально.
https://photos.app.goo.gl/p9EpDu8JZ8c8My7Y7
https://photos.app.goo.gl/AsLjJGoNFHU8m2Vn7
Прямые фотки не буду вставлять, угугола всегда какие то проблемы с доступом.
Ссылка на весь альбом в первом сообщении.
Ну в общем цена новых установленных комплектующих постепенно приближается к цене стокового велосипеда :\

[evgen71]

Пришли новые грипсы ERGON GP1 L, примерял на вел, вроде подходит нормально.
https://photos.app.goo.gl/p9EpDu8JZ8c8My7Y7
https://photos.app.goo.gl/AsLjJGoNFHU8m2Vn7
Прямые фотки не буду вставлять, угугола всегда какие то проблемы с доступом.
Ссылка на весь альбом в первом сообщении.
Ну в общем цена новых установленных комплектующих постепенно приближается к цене стокового велосипеда :\

А в чем плюс этого материала или только цвет ?

[peayq]

вообще, пробка считается одни м из лучших вибропоглощающих материалов.

[harddm]

Я думаю пробка должна быть более износоустойчивой.
Стоковые грипсы пришли в полную негодность после двух сезонов, как их не отмывай (да, я их периодически пытался мыть, отскребать и очищать всякими способами) все равно все черные от грязи и пыли и противно липнут к рукам так что на ладонях остается характерный след, это вообще бред какой-то)
С обычными Эргонами будет тоже самое, но они живут чуть дольше (стояли такие на прошлом веле) а вот пробковые не должны вроде липнуть.

[...MW...]

А перчатки... Не ?

Ихмо все эти пробки и кожи хипстерские украшения.