|
|
Все мои цифры по ресурсу получены на трансмиссиях с одной звездой впереди, кассета используется вся, почти равномерно.Сообщение от Tupp
Последний сезон - 0.1% удлинения за 4ткм. грунтов.
Так что если есть нивелирование преимуществ, то страшно представить, какой будет ресурс с двойником или тройником).
дык если большая-большая, то цепь имеет меньшее усилие растяжения, а соответственно износ. В заметный износ от незначительного перекоса я не верю.
А вот у любителей ломить на педалях цепи снашиваются гораздо быстрее. Один знакомый помню жаловался, купил кассету и цепь и за 2 недели у него стало проскакивать. Я глянул, реально сточил все мелкие звезды и цепь растянул, правда у него масло жидкое. А у меня двухкомпонентное, которое густеет высыхая.
Сам начинал на низком каденсе, но вроде удалось переучиться (или поменять мышцы).
Считаю что велосипедисту важно уметь выдать высокий каденс или высокое усилие в нужный момент. Например увидел неожиданный подъем, переключаться некогда, закрутить так быстро сколько получится и на разгоне переключиться или уж стоя заломить кратковременно, хотя обычно дальше все равно пешком.
Ох.... . Повторю данные с ХТ, автор в технике сечёт: ежели два примерно одинаковых гонца различаются тем, что один по максимуму использует большую спереди, а второй малую - то ресурс трансмисси у первого раза в четыре больше получится. Это для шоссе, вестимо. Вы правы - там и цепь меньше натянута, и угол, на который сгибаются звенья цепи при входе - сходе с задних звёзд - при использовании большой спереди помене тоже. Вроде как народ пришёл к выводу, что это и является основными причинами.
Да, я сторонник двухи-трёхи спереди, во перших - не гонец ни разу, во вторых - такой весёлый коктейль, ноги любят точную подстройку передачи ( кассета 10-20-40-80.... - для меня некомфортна, ноги "морковку" хотят), и слабые силовые возможности. Скажем на Суслике малую, 26 - я апошний раз в Белоруссии пользовал, лет наверно пять назад, там подъёмы от речек крутые попадаются. Но мне вес этой звезды - не тянет, пусть будет. Да, в Питере - основная большая, иногда на среднюю перепрыгиваю. На малую... не припомню такого, не залезал на Суслике в такие подъёмы у нас.
Попробовал разные смазки но сквирт и смув когда только смазанная по ощущениям как грязная цепь набитая грязью,
Поставил новую кмс z9. на свою 8ск трансмиссию. Посмотрю 9ск цепи З версии хуже тоже чем Х8 или нет.
А то уверяли мол 9 лучше чем 8
Работает идеально
Небольшой отчет об использовании смазки ceramicspeed UFO. Пробег по шоссе около 10000км.Цепь дюрейс.Износ на сегодняшний день по калибру 0%.
Удивительно.Обычно на масле износ был 0,5% и я просто ставил другую цепь.По косметике цепь также мало чем отличается от новой.
Смазывал примерно раз на 400/800км.Цепь всегда снимал и промывал в бутылке с бензином,а перед нанесением смазки протирал спиртом.
Что за калибр? Измеряли ли по общей длине (например по гвоздю)))?
Калибр проверенный,никакого гвоздя не требуется.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=83&t=169401
неплохо
И, чтоб описание было полным - каков расход оной жидкости? Как то она не дешёвая.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием