|
|
Offroadster, ну может я плохо примерялся и вышла такая длина подседела, но ноги реально у людей могут иметь разную длину при близких значениях роста.
Я забыл, что вилка резьбовая. Ну ничего, можно и на вибряках поездить.
Ездил же раньше как-то и ничего.
Отличный фотообзор!Сообщение от Dimonvelo
У меня есть алюминиевый на продажу.Он стоял на "шоссейном", когда руля-барана не было. Поставил баран и пришлось этот подседел заменить на прямой, без офсета (смещения назад). Посмотрите, может Вам подойдёт: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=454037
У стальных Тилтов есть три компонента, которые делают их тяжёлыми: подседел, руль и система. Если всё это заменить на что-то алюминиевое, то исчезает, минимум, полтора кило!
С поиском вилки могут возникнуть проблемы. Я тоже хотел "дисковую" вилку, искал её на Али очень плотно - безрезультатно. Затем решил приварить крепление на эту вилку у Халикова и собрать новое колесо с дисковой втулкой. Так вот, работа Олега оказалась самой "простой и доступной" частью проекта. В том числе по деньгам. Всё вместе выходило под 20-25 тысяч. Только переднее колесо! Сейчас точно не помню, но я в этой теме всю смету тогда выкладывал. (Втуль под диск 74 мм на "малоспиц", обод, ротор, мех.калипер, спицы). В результате я пришёл к твёрдому убеждению, что не имеет никакого смысла переводить Тилта на диски. Разумнее поискать другой велосипед у которого диски предусмотрены конструкцией. Ну и стоковые колёсья у него могут оказаться вполне сносными...
Так для начала надо ревизию Вашего склада провести.
Если из Тилта делать нормально-приличный велосипед, то можно и сингл брать. И у 'PavloP', и у меня из синглоТилтов вон какие "чудища" собраны.Вопрос только в цвете рамы. Если чёрная рама - нормально, то и нечего лишние деньги в Декатлоне осталять. (Ну, правда, у меня ещё сложная проблема - это крылья. Даже не проблема, а какое-то долбаное, ..., проклятие.
Достаёт это дело меня настолько, что я готов взять 120-й только за крылья... Вот.)
Да ладно! Не может быть! Ноги у всех одинаковые, как по длине, так и по размеру стопы.
Кстати: дисковый тормоз при работе скручивает спицы, и если спиц мало...
Ворнинг! Может, я чего-то непонимаю в стыковке шин и ободов, но https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8675334. Такая ситуевина у меня и с ободами до-Пермского Тилта, и Пермской сборки (обода, соответственно, разные, но ситуевина та одинаковая: на все мои тилтообода вот так НЕ встают шины от 20" Стелса, Кенда Мультитрак, шины от Гоа, и купленные отдельно дешевые покрышки Вандерсманн и еще какие-то из ашана (все те же покрышки, на все мои друге обода (Унивега, Гоа, Стелс 250, Новатрак Аврора) рокируются на-раз и без проблем).
Расправлять-центровать покрышку на ободе пробовал - сильным давлением все равно выпирает.
На обода же моих Тилтов, норм встают только https://www.decathlon.ru/pokryshka-v...d_8386943.html.
Стоковые покрышки от Тилта, на не-тилтовские обода, встают с напрягом "хорошо бы монтажку железную".
Не знаю, можно ли надеяться, что у нынешних Тилтов эту проблему пофиксили
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.12.2021 в 15:06.
H.Bourne, про подседельный спасибо, буду иметь ввиду теперь.
---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:16 ----------
H.Bourne, а у Вас нет фоток шоссейного? Интересно посмотреть.
Естественно, не надо крайностей. Под "малоспиц" под диски я понимаю переднее колесо 20" с 24Н и 28Н. На дисковое 20" с 20Н я бы тоже не отважился...Лучше 28Н. Для моего веса и маленького велосипеда 32Н спереди - это многовато. Но это в соответствии с моими представлениями... На зад - те же 28Н или 32Н (за неимением 28Н).
А кто понимает?Какого из них?"Большого и белого" или "маленького и серого"?
tilt-SS-01.jpg
Последний раз редактировалось H.Bourne; 26.12.2021 в 20:06.
Предполагаю: Битвин заказал производство покрышек под себя (может, сам выстругал проект, а может купил монополию на удачный ОЕМ - неважно). Заказал именно под колеса Тилта: тогда уже было известно, что Тилты (первые, стальные) пойдут с одинарными ободами. А посадка корда, по факту, у одинарного обода глубокая = с расчетом на это, железные кольца при производстве заказных покрых были заказаны чуть меньшего диаметра, чтобы на-раз самоцентрировались, когда тонут в глубоком ободе.
При совмещении выяснилось, что обод-то глубокий, да стенка стандартная-20"-высокая = заказанные покрыхи лезут через стенку с повышенным трудом, и это лишний напряг на производстве - лишние энергозатраты. Недолго думая, уменьшили слегка диаметр обода при сборке колес, чтобы шина одевалась легче (и производству легче, и девочки-потребители камеру заменить смогут, не ломая никаких подковырялок)).
Помните мою фотку обода пермской сборки https://forum.velomania.ru/showthrea...1#post8369196?.. Пермяки выдали, что дырки под спицы, оч. похоже, ковырялись именно под уменьшенный, относительно стандарта, диаметр 20".
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.12.2021 в 20:32.
С этим могу согласиться. Всё остальное - маловероятно. Особенно, что они сами замутили производство. Покрышки-камеры - это не простые резинки. А там на этих покрышках никаких мелких "криминальных" следов от производителя не осталось? Где они хоть сделаны-то?
Например, на камерах Конти есть существенные признаки того, что их ChaoYang делает... Ну или цех по соседству находится...
Измерить и сравнить посадочный диаметр разных ободов не пробовали?
На счёт клинчеров одинарных ободов я не могу ничего сказать. Посмотреть стоковые колёса от обоих Тилтов могу, но они одинаковые и сравнить не с чем. Какие-то обода из моих точно имели площадку повыше, чем остальные или, другими словами, сам клинчер был низкий. Это точно, поскольку после установки ободной ленты мне ещё подумалось: "ого, а там место для закраины покрышки осталось"? Видимо осталось, раз я не помню на каких ободах это было, а колёса разбирать не пришлось.
Не на своих мощностях, а наверняка на китайских, но весь проект заказали под себя. РАвно как раму, и, похоже, вилку именно под нее.
Знаки на резине посмотрю на днях.
Не пробовал. А смысл, если не декатлоновские покрышки при установке показывают, вот как на том фото, выпирая; а декатлоновская покрышка в двойном ободе Стелса прячется за борт глубже на ~ 1-2 мм., поэтому и нужны стальные монтажки.
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.12.2021 в 01:22.
Смысл только один: определить, что из пары покрышка-обод плохо себя ведёт. Просто у Вас большое разнообразие этих сочетаний, в отличие от меня. Если не выходить за пределы темы 20" колёс, то у меня их, (сочетаний), можно сказать вообще нет. Три вилсета, два из которых на одинаковых, проверенных по геометрии, ободах и один на довольно приличных с Али. И три типа покрышек. Всё. Резину новую время от времени по магазинам поглядываю, но пока ничего особенно революционного не попадалось.
P.S. К нашим разговорам о колодках. На днях заскрипели и трёхцветки (серый-оранж-чёрный). А на заду забыл (или лениво было) поменять жёлтые. Они не скрипят. Поставил жёлтые и на перед. Вчера и сегодня съездил в диапазоне -12°...-7° - пока нормально. Тишина.
Оба же, судя по моей практике: на тилтовских ободах болтаются все покры, кроме декатлоновских, а декатлоновские покры, на не-тилтовские обода лезут с неприличным натягом "нужны стальные монтажки, пластиковые сильно намекают, что могут сломаца". Итого, посадочные диаметры ободов Тилта меньше остальных, диаметры стальных кордов шин Декатлона меньше остальных.
С лета на моем экспедиционном Тилте стоИт заднее колесо от Стелса Пилота 250 , и когда я ставил туда тилтовскую шину, я ее забортовал с таким усилием, что вынужден был положить в ремнабор стальную монтажку, потому что если в дороге прокол чинить - пластиковую монтажку сломать, снимая, как нефиг делать.
Я почему вывод о том, что тилтовские обода и шины диаметром чуть меньше нормы, делаю: у меня не только 20" колес и покрышек есть разных, но и 26" гораздо больше (и колес, и ободов). И среди всего этого разнообразия, я такого безобразия в смысле нестыковок, не встречал: все взаимозаменяемо легко, как родное. .
---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------
Желтые как раз для влаги хороши, по мокрому они как настоящая резина работают. На таком морозе, обода ж сразу становятся влажными при работе колодок: нагрев трением = конденсат на алю. Поэтому и трехцветки скрипели: по влажному ободу же. Тем более если реагент хоть немного.
У моих Тилтов особенность в том, что тормоза скрипят по влажному, но не по очень мокрому, ободу. То есть, торможу в заливающей обод луже - не скрипят. Скрипят, когда выехал из лужи и проехал метров 30 = вода с обода ушла, осталась лишь влажность, и вот тогда "гудок тепловоза"))
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.12.2021 в 23:28.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
Собрал сразу "зимние". Вот, езжу на них... 