Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[USIKPA]

А вместо этой швальбе лучше мишлен взять по 10 долларов, там же. Или дождаться рождества и по 6 взять. При том что качество резины у Мишлена на голову выше банановой швальбе.

Отзыв из Канады (октябрь прошлого года):

Владелец 700c x 35. Пока откатал на них 1771,8 км. Трудно оценить, как долго они прослужат, но я подозреваю, что порядка 5000 км на основании текущих наблюдений за износом. Катаю 8.4DS TREK, а не электровелосипед. Отсутствие проколов в шинах с момента установки. Катится плавно, шум нулевой. Профиль езды - 95% асфальт, 5% гравий.

ОБНОВЛЕНИЕ - откатал 4 770 км - и обязательно куплю снова. Я поменял местами переднюю и заднюю покрышки на дистанции 3537,7 км, чтобы уравнять износ. Отличное сцепление в мокрую погоду - в целом - настоятельно рекомендую.

Теперь главный вопрос: где найти такую же как в Канаде? На сайте производителя, прямо скажем, не потеряешься от изобилия информации и ссылок на победы в тестах. Сдаётся мне, это бюджетный вариант(?) (а-ля Marathon Racer, только потяжелее - на 200 грамм)

---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:22 ----------

Один уважаемый эксперт на электричке неудовлетворен держаком топового компаунда, другой сравнивает ватты шоссейной и туринговой резины. Третий всю эту "экспертизу" преподносит за чистую монету.

"И куды бедному начинающему катальцу податься?", перефразируя классику кино

Спасибо всем троим. Узнал МНОГО нового. Но легче с выбором (как водится) - не стало. Предстоит, видимо, свой собственный "опытный" путь ("...опыт - сын ошибок трудных..." и далее по тексту)

[letsride]

конти гранприксы вроде как 4000 были большимерки на пару миллиметров шире чем заявляли, а про 5000 я такого не слышал и максимум у них это 32я, что несколько меньше, если Вы на 40ю к примеру заглядываетесь. Я на них много слюней пускал, но 32е для моих дорог я боюсь отбить зад. А чистых сликов в размере 36-40 хрен да нихрена на рынке. К слову о накате на барабане - там таки не учитывается их аэродинамическое сопротивление, а у шипатой резины оно все повыше.

ПС. pirelli velo до 36х в TLR с антипроколом делает, как тренировочную хвалят, но много отзывов о браке.

[Podlets]

USIKPA, Да все просто на самом деле. Определись сам что тебе надо от резины. А 4000 не проблема, вот три года, больше 5000 и еще столько же проедет.
IMG_20210704_230019_Expace.jpg

[Pranevich Ihar]

Предстоит, видимо, свой собственный "опытный" путь

Тем более, что влияние на эксплуатационные свойства велосипеда оказывают не только шины, но и колёса, на которые они установлены.

[Стэн]

Тем более, что влияние на эксплуатационные свойства велосипеда оказывают не только шины, но и колёса, на которые они установлены.

Ага, расскажите про разницу в доли ватта между разной шириной ободьев, аэродинамику профиля и прочие высокие материи.
Человек катал на стоковом уге и в ус не дул. Теперь ему навалили разной резины в кучу, так что будет выбирать до марковкенного заговения, да ещё заодно советуют о вилсете в целом задуматься.

[SeAreGa]

Супримы отличная покрышка по легкости кручения, накату, непрокалываемости. Но держак у неё хреновый. Они у меня седьмой год и все случаи неприятных моментов заноса, потери сцепления были только на них. Поэтому, на передние колеса уже 3 года их не ставлю. Только задние. А поскольку один из велов электро и задок у него тяжелый, да ещё с грузом обычно, то задолбали "змеиные укусы". Пришлось и от туда снять. Покрыха только для легких велов и только на заднее колесо.

Один уважаемый эксперт на электричке неудовлетворен держаком топового компаунда

Поздновато с реакцией, но!

О "держаке"

Я бы сказал, что для катания на 28-29 колесе и не по стадиону и не по прямому как стрела автобану, (а везде) держак для переднего колеса крайне важен, так как именно он дает большому колесу маневренность и минимальный радиус поворота. А зимой держак потребуется еще и для заднего колеса.

Итого, я бы советовал "не складывать все яйца в одну корзину", т е заказывая от 2х покрышек не брать 2 одинаковые. А на перед лучше маневренную, маневренную или за счет компаунда или за счет рисунка (боковых зубчиков) и компаунда.

[Алекsei]

О "держаке"

Я бы сказал, что для катания на 28-29 колесе и не по стадиону и не по прямому как стрела автобану, (а везде) держак для переднего колеса крайне важен, так как именно он дает большому колесу маневренность и минимальный радиус поворота. А зимой держак потребуется еще и для заднего колеса.

Итого, я бы советовал "не складывать все яйца в одну корзину", т е заказывая от 2х покрышек не брать 2 одинаковые. А на перед лучше маневренную, маневренную или за счет компаунда или за счет рисунка (боковых зубчиков) и компаунда.

Тут ещё от условий катания надо смотреть слик на переднем колесе будет лучше держать на асфальте, более шипастая резина лучше держит в грязи.

[Podlets]

за счет рисунка (боковых зубчиков)

На асфальте эти зубчики смерти подобны. Это наоборот минус, а не плюс.

[Стэн]

На асфальте эти зубчики смерти подобны. Это наоборот минус, а не плюс.

Прям уж и смерти. А ребята на Ашан байках на злой резине вкручивающие на освальду и не в курсе)

[al_giorno]

Прям уж и смерти. А ребята на Ашан байках на злой резине вкручивающие на освальду и не в курсе)

Умеешь возбудить воображение! Будем честными, ребята на ашанах на асфальте - тоскливое зрелище. Чтобы отжечь на таком велике, он должен быть способен разогнаться, для начала