Бьет током под ЛЭП, сильно и больно. Отчего и как избежать?

[chiefset]

chiefset https://knijky.ru/authors/andrey-lomachinskiy Довольно подробно рассказывает о судмедэкспертах.... но ничего о том , как оказался в Омерике и чем заслужил такое там доверие, что был послан в Ирак искать несуществующее ОМП. Но мы же о судмедэкспертизе....

Про токанье током под ЛЭП ГУГЛ знает: https://www.google.ru/search?q=%D0%A...client=gws-wiz

Вы или хотите сказать тоже самое, что и я, но с иным подходом, или не согласны со мной?
Немного по иному. Я говорю о подтверждении непрямого прикосновения при поражении током (дугой), а не про подтверждение поражения от воздействия тока (дуги).
По ссылке поиска гугл по поражению током посмотрел несколько первых новостей. Так и что удивительного?! Они говорят о прямом прикосновении к проводам. Прямое-это как бы сказать: касание или сближение на недотупстимое расстояние с токоведущей частью (до начала пробоя. Можно просто не успеть коснуться). Для ВЛ-110 кВ это расстояние от человека и применяемого им инструмента-один метр. При этом это безопасное по правилам охраны труда рнасстояние, а не расстояние уверенного пробоя. Напрмиер для ВЛ-6-35 кВ безопасное расстояние 0,6 м, а если смотреть расстояние (не путь утечки) по изоляторам-то оно в несколько раз меньше. Ну далее без мелочей разбора. Шило или шар (удочка или голова) - разное условия.

[Kotofej]

Дык я не понял, о чем спор? На десятке кв там скорее прямое касание надо, а на 110 уже достаточно удочкой Шимановской, углепластиковой, а может и леской - поблизости от провода махнуть. А далее пробой, леска/удочка даст ионы, и "вперёд на танке". Это о мУханизЬмах.
А что произошло, касание или пробой...... Без скоростной съёмки инцидента не скажешь сразу, я так думаю.
Но тема кудай - то в задницу в сторону ушла (ну разве что Шима тоже делает удочки), про велосов, которых током токнуло до дуги и смерти при проезде под ЛЭП - я не слышал, хоть и допускаю такую возможность - если сложатся куча параметров, из которых главное - большой провис проводов.

[Ленивец]

Kotofej, спор ради спора. Что, не на веломании разве?

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------

В Мосэнерго, да, думаю, и во всех подобных структурах, мнемоническое "метр на каждые 100 кВ" - это сс большим запасом округление в большую сторону, чтобы работягам проще запомнить было. В обычных условиях для пробоя расстояние должно быть сильно меньше.

[ilyitsh]

А вот дёргает так, что дёргаешься на веле, - частенько. А на ДОП это чревато.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:44 ----------

А вот помнится, лабораторка была по измерению напряжённости пробивного поля. Установку эту меж собой иак и называли - напряжёметр (это из студенческого анекдота, если что). Так для воздуха примерно так и выходило, кВ/мм.

[Ленивец]

Реаниматолог.
Специализированной реанимации.

А мне по роду деятельности приходится подниматься на эти самые ЛЭП.
И да! Большая часть работы промальпов на опорах - очистка, покраска - проводится без снятия напряжения.

[WeekendRider100]

И да! Большая часть работы промальпов на опорах - очистка, покраска - проводится без снятия напряжения.

Да мы в курсах, в курсах

[octoforest]

А мне по роду деятельности приходится подниматься на эти самые ЛЭП.
И да! Большая часть работы промальпов на опорах - очистка, покраска - проводится без снятия напряжения.

Да мы в курсах, в курсах

https://www.youtube.com/watch?v=wHo6h34jCTE

Охренеть! Ей богу, Вам лучше со своей точки наблюдения никогда не видеть то, что я вижу со своей. А то работать не сможете.

[Kotofej]

Жить вообще страшно. А если сделать экскурсию в травму (и разумеется в морг судмедэкспертов) - то на авто ездить вообще мрак!! Гадом буду - порядка на три четыре гибнет больше, чем при лазании на ЛЭП.
Кстати, раз "спор ради спора", помяну ещё раз - когда то именно на опоре ЛЭП у меня было любимое распивочное место, примерно вот здесь: http://openstreetmap.ru/#map=15/59.8515/29.839&layer=MY , сверху грозозащиты не было, и можно было с комфортом сесть и выпить баттл портеша, а потом встать и повернуться на 360, обозрев окрестность. Сейчас понятно не рискну уже так, разве что полбутылки портеша и без кругового обзора.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------

Kotofej, спор ради спора. Что, не на веломании разве?

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------

В Мосэнерго, да, думаю, и во всех подобных структурах, мнемоническое "метр на каждые 100 кВ" - это сс большим запасом округление в большую сторону, чтобы работягам проще запомнить было. В обычных условиях для пробоя расстояние должно быть сильно меньше.

У сухого воздуха вроде - 20 кв/см примерно. Помню, принимал участие в изготовлении высоковольтного импульсника - там шило сантиметра четыре, и искра была хорошей, жЫрной, ярко - синей.. . Главный , Миша, как то её через палец пропустил - прошла напрямую... а потом дырка выгнила и заросла. Штука импульсная была, параметров и тогда не знал, но с на десятке КВ - первой ступени - стояли импульсные керамические кондюки.

[Лепихов Михаил]

У сухого воздуха вроде - 20 кв/см примерно..

А я слышал от шарящих, что примерно можно принять 1000В - для пробоя 1мм воздуха. То есть, в теории у диэлектриков расстояние пробоя ещё меньше: в метро 825 вольт, по идее хорошими сухими кедами можно на контактный рельс наступать, вылезая с путей на платформу. Но проверять на себе не хочу

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:32 ----------

Видел, как в электровозах и электричках токоприёмники поднимают: у нас постоянный ток, напряжение 3...3,5кВ - почти всегда ничего не происходит, просто касание и всё. А вот на переменке (Липецкая обл, Казань, Минск) - эпичнее, появляется дуга около 3см, и щёлкает довольно слышно.

[Ленивец]

на авто ездить вообще мрак!! Гадом буду - порядка на три четыре гибнет больше, чем при лазании на ЛЭП.

У меня нет данных статистики, но да, разница несоизмеримая. И те, кого из-под ЛЭП вытаскивают, явно не просто пешеходами были.