Тормоза Formula Cura есть у кого?

[LuxusMoomin]

Если у вас есть штангенциркуль, не могли бы вы измерить толщину роторов, с которыми у колодок такие зазоры?

я уже мерил
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8541356

первая колонка - зазор для диска в корпусе калипера в самой узкой части
вторая колонка - зазор между полностью разведенными инструментом новыми колодками
третья колонка - зазор после отведения колодок от нового ротора Shimano толщиной 1.78 мм
четвертая колонка - зазор после отведения колодок от нового ротора Magura толщиной 2.0 мм

[MEHANIK]

это гардаш.

Или Бегдаев?

[wituc]

Или Бегдаев?

бинго

[abro990]

я уже мерил
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8541356

вторая колонка - зазор между полностью разведенными инструментом новыми колодками
третья колонка - зазор после отведения колодок от нового ротора Shimano толщиной 1.78 мм
четвертая колонка - зазор после отведения колодок от нового ротора Magura толщиной 2.0 мм

Вот сами и обратите внимание, что с более тонкими дисками происходит негативное и необратимое (без вашего вмешательства) смещение поршней,
которое происходит по их уплотнительным резинкам. Оно то и при нормальной толщине ротора (2,0мм) не всегда колодки могут вырабатываться
до конца, но при этом ручки в дороге внезапно проваливаться, начиная работать только со второго-третьего нажатия, а с тонкими роторами
и половина остатка у колодок будет требовать замену, и резинки проскальзывать больше, а при обратном их вдавливании (вместе с поршнями)
во внутрь калипера с поверхности запросто может войти и незамеченная грязь, которая ещё и зеркало на стенках цилиндров успеет попортить.
Вывод - как можно подальше избегать роторы толщиной менее 2-х мм. У самого сейчас 1,9мм, но в характеристиках размер толщины указан не был.
Приговор (мне) - чаще менять колодки, которые ещё и в половину не будут изношены, иначе скоро подохнут не доставаемые уже нигде резинки.

[volvo.vadim]

Вот сами и обратите внимание, что с более тонкими дисками происходит негативное и необратимое (без вашего вмешательства) смещение поршней,
которое происходит по их уплотнительным резинкам. Оно то и при нормальной толщине ротора (2,0мм) не всегда колодки могут вырабатываться
до конца, но при этом ручки в дороге внезапно проваливаться, начиная работать только со второго-третьего нажатия, а с тонкими роторами
и половина остатка у колодок будет требовать замену, и резинки проскальзывать больше, а при обратном их вдавливании (вместе с поршнями)
во внутрь калипера с поверхности запросто может войти и незамеченная грязь, которая ещё и зеркало на стенках цилиндров успеет попортить.
Вывод - как можно подальше избегать роторы толщиной менее 2-х мм. У самого сейчас 1,9мм, но в характеристиках размер толщины указан не был.
Приговор (мне) - чаще менять колодки, которые ещё и в половину не будут изношены, иначе скоро подохнут не доставаемые уже нигде резинки.

А почему резинки нельзя достать - можно .

---------- Добавлено 08.09.2023 в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение 02.09.2023 было в 12:12 ----------

Начинаю делать рычаги к Cura , попробую разной длины - из Алю , но главная хотелка их карбона .