Цитата Сообщение от Bikeuser Посмотреть сообщение
Больше всего понравилось решение карго-форк с мелким колесом.
Если обычный вел - хардтейл-мтб, то такая вилка с интегрированным багажником под пластиковый бокс как на фото с бородатым мужуком (https://vfl.ru/fotos/406b91a836458991.html)- это хороший вариант для съездить за покупками.
Перекинуть вилку не долго и не сложно, только сруля с руля еще поменять передние тормоза. У мтб обычно большущий эксл ту кроун, а если карго-вилка еще и на 20" колесе - там вполне большой объем короба будет. Только надо вилку с бОльшим рейком - чтобы нагруженный вел не кувырнулся вперед.

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------

Для своего дома в субрбане конечно мне нравится вариант полноразмерного карго-байка с площадкой перед ездоком. Но у меня нет домика в субурбане, а в деревне - если только на пикники-рыбалки, или к станции мешки с картошкой возить продавать на велике за 5тысевро.
Если в карго-форке крепить груз на вилке (вроде бы это подразумевается) то это при загрузке заметно осложняет управление по сранеию с вариантом багажника котрый крепится к раме, рулевому стакану и не связан с колесами.
ПАру залипушечных видео где народ сам делает карго-байки. На первом, на мой взгляд он напрасно ставил ободные тормоза, вел грузоподъемный и лучше бы ставить дисковые.



И вот этот. Вполне рабочая конструкция не считая мягкого дна, но это поправимо. Ну и можно былобы сделать дно складным для хранения.



---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------

Цитата Сообщение от Bikeuser Посмотреть сообщение
Я про полноразмерный карго-байк, как у корейца из заглавного поста - такой для меня великоват для квартиры, а для деревни - дорого.
Если мои мне доходы позволят - я бы хотел рассмотреть именно вариант карго-вилки на 20" под мтб со встроенным багажником, пластиковый короб я сам подберу. Для поездок в Мегу на белойдаче например, или еще куда недалеко.
Показать то, что скрыто
На будущее, пытаюсь заранее хоть что-то планировать. Психологически готовлюсь к разному, таксказать, лет 15 уже. Карго-байк продумать тоже надо.
Показать то, что скрыто
Я просто не могу никуда по Москве и ближайшему пдмск на машине поехать - заторы просто невыносимые, в деревню приходится в 4 утра выезжать чтобы успеть за Москву-реку выехать. В магазины - ну не проехать, всё стоит почти всегда когда магазины работают. "Камамбер" у меня уже получается, творожный диск не толще 5мм, т.е. вызревает на энзимах пиницилиниума вполне. Поэтому молоко таскать пешком тоже не хочется, а машину там парковать нельзя - всё в остановка запрещена.
Мне очень нравится вот такой вариант, он как раз для тех у кого нет гаражей и запираемых стоянок. Этот аппрат длиной 195 см, когда у него сложена корзина, т о его ширина всего 28 см (руль при хранеии складывается вдоль рамы). С разложенной корзиной ширина 60 см, т.е. он проходит через стандартные двери. Есл хранить его вертикально на стене, то места он много не занимает.

На западе эта тем а сейча популярна, там , во многих странах покупка каргобайков, электрокаргобайков субсидируется. По памяти. Во Франции пр сдаче в утиль старого автомобиля субсидии 2500 евро (на покупку или прокат авто), в Австрии субсидии 70% от стоимости, в Норвегии и Германии 1000-1200 евро и тд и тп. Стоит он, конечно, как чугунный мост, но, впринципе, имея доступ к оборудованию можно что-то аналогичное соорудить самостоятельно.