проектирую спуск для веллеров! ИДЕИ и ПОЖЕЛАНИЯ до 27.09.09

[KIWI]

Поверхность должна быть изрядно шероховата, чтоб наносимая грязь не слишком влияла на сцепление с колёсами. Видимо что-то типа искуственного камня. Ширина - минимум с коляску. Водоотвод наверху - наподобие лежачего полицейского, чтоб при дожде не превращалось в сточный желоб. Хотя профиль, по моему, как раз должен быть наподобие жолоба - основание плоское с закруглёнными бортами. Плавно расширенный заезд и выезд внизу. Предусмотреть внизу направление выката таким, чтоб скоростные уроды не сразу бились об КАМАЗ/стену дома, а имели секундную паузу на осознать весь ужас положения.

Да, забыл, а вверх можно так [ame]http://www.youtube.com/watch?v=7j1PgmMbug8[/ame]

[-BOBR-]

а в справочной литературе нельзя ли найти ответ на вопрос, например посмотреть "строительное проектирование" э.нойферт. это касаемо ширины дорожек, а по логике при устройстве ограждений желательно избегать вертикальных элементов о которые можно зацепится частями велосипеда, а также желобов-водостоков вдоль спуска , т.к они могут быть опасны в плане попадания в них колеса

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предудущее сообщение было в 15:47 ----------

бордюр я бы тоже не советовал вдоль этой дорожки

[backwoods]

Лучше всего сделать спуск наиболее прямым. По возможности, его следует увести сразу влево (если смотреть сверху, как на второй фотке) без крутого поворота. И растянуть полого вдоль насыпи. Если же тупо вниз, то просто распрямить и сделать зону для выката.
В обоих случаях надо позаботиться о хорошем обзоре.

[Gregg]

У меня два варианта:

[-BOBR-]

Поверхность должна быть изрядно шероховата, чтоб наносимая грязь не слишком влияла на сцепление с колёсами. Видимо что-то типа искуственного камня. Ширина - минимум с коляску. Водоотвод наверху - наподобие лежачего полицейского, чтоб при дожде не превращалось в сточный желоб. Хотя профиль, по моему, как раз должен быть наподобие жолоба - основание плоское с закруглёнными бортами. Плавно расширенный заезд и выезд внизу. Предусмотреть внизу направление выката таким, чтоб скоростные уроды не сразу бились об КАМАЗ/стену дома, а имели секундную паузу на осознать весь ужас положения.

чтоб при дожде не превращалось в желоб надо водосток делать и судя по поверхности водосбора не один, изрядно шероховатая поверхность обязательна не только у пандусов но и у наружных лестниц по причине безопасности, можно даже применить резиновые маты

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предудущее сообщение было в 16:06 ----------

спуск только пологий, нормы уклонов посмотреть в нормативных документах

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предудущее сообщение было в 16:08 ----------

крутой можно оставить рядом и изолировать его от пересекающих людопотоков

[Dimon_RA]

поверхность по возможности нужно сделать с поперечными канавками для водоотвода (см. как строят North-Shore), иначе будет много битых байкеров и если учесть, что дорожка должна помогать не только съехать вниз, но и заехать наверх - уклон максимум в 10-15 градусов, серпантином, среди каменных садов и одиночных деревьев, будет рекреационная дорожка.

не забудьте показать что получилось!

[Чингачгук]

самое лучшее, что можно сделать, это укрепить грунт, сделать несколько контруклонов - это как при строительстве автодороги на виражах, только более ярко выраженные, градусов 30. Особенно там, где на скорости можно (не справившись с управлением) вылететь с трассы и влипнуть в дерево И желательно расширить тропинку. Если предусмотрите место рядом с ней длиной метров 10-15, чтобы экстремалы смогли там накопать свои трамплины (дёрты), они вам будут благодарны.

А лучше всего, попросите кого-нибудь из местных приехать и всё вам показать, думаю, что совместно Вы сможете построить действительно интересный спуск, притом различной сложности.

Можно поинтересоваться, откуда выделяется бюджет и каков его размер?

[wonzen]

Дропы и контруклоны это хорошо но имхо такие штуки надо строить какраз так чтобы там не было возможности для проявления всяких экстремальных наклонностей. И даже не было возможности слишком сильно разогнаться.
Экстремалам нужны отдельные постройки, не для общего пользования.