|
|
1 сила измеряется не в КГ, а в ньютонах, ну да ладно. 15*10*3*(19/9)*0.7/(4*10^-4)=1662500 Паскалей. Вроде так.
---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предудущее сообщение было в 22:08 ----------
При изменении температуры на 100 градусов, плавится не металл, а изменяется коэфицент трения.Сообщение от Andrey.sd
Народ, а кто-нибудь эксперимент Juppy повторил? Вот у меня не вышло.
Условия: коробка под фиксированным углом, по которой скользил объект, имеющий грани разной площади, но из одинакового материала. Я не смог подобрать угол, при котором бы была заметная разница в скольжении при разной площади контакта. Другими словами кассета скользила одинаково и ребром и боком.
Может кто-нибудь ещё попробует, статистику наберём?
P.S. Я не хочу этим сказать, что Juppy ошибся, может где-то был косяк у меня, интересно просто стало, как экспериментатору. А то тут одни теоретики пока рассуждают
А у тебя коробка от SIDа?Народ, а кто-нибудь эксперимент Juppy повторил? Вот у меня не вышло.
Условия: коробка под фиксированным углом, по которой скользил объект, имеющий грани разной площади, но из одинакового материала. Я не смог подобрать угол, при котором бы была заметная разница в скольжении при разной площади контакта. Другими словами кассета скользила одинаково и ребром и боком.
Может кто-нибудь ещё попробует, статистику наберём?
P.S. Я не хочу этим сказать, что Juppy ошибся, может где-то был косяк у меня, интересно просто стало, как экспериментатору. А то тут одни теоретики пока рассуждают
Если нет, ничего не получится. :D
На самом деле я этот угол регулировал минут 10.
Потом заканало.
:o Интересная точка зрения. А природа сего феномена?
Это нагрев 30- 130*С или 1200 - 1300*С ?
Пятно онтакта имеет огромное значения для силы трения...
Все тут рассуждают на основе школьных знаний, где тела рассматриваются как точки...
таким образом суммирующая сила трения для двух поверхностей. есть интеграл от всех сил трения для каждой точки поверхности... таким образом чем мы меньше делаем поверхность, тем соответственно меньше точек... причем исила трения имеет некую зависимость от площади (по сему интеграл от функции силы трения, а не сумма).
Так что для получения одинаковой результирующей силы трения при разных площадях поверхности, нам придется приложить разную силу давления...
Вывод - тормозить будет одинаково, но прикладывать силу при этом будем разную...
Никогда не думал что дырки что то счищают ( помоему только облегчение + увеличение площади поверхности теплоотдачи), а то что грани становятся острыми, так это от того что тормозим, и поверхность срезается...
Оно настолько мало, что им можно принебречь.
Разве это не значит, что нужно будет сильнее давить на ручку тормоза...
Соответственно, прикладывая одно и тоже усилие на тормозную ручку эффективность торможения будет разной. Разве нет?
Последний раз редактировалось Juppy; 20.09.2009 в 23:16.
Косяк в том, что, маленкая коробка, наэлектризована, от пленки, и плошмя коробка просто прилипает за счет электростатической силы, не сильно, но заметно, а в случае контакта малой гранью этой силы не хватает, на лицо некорректно в смысле тел и материалов, поставленный эксперимент
А вы не слышали такой феномен, что автомобиль через некоторое время на треке начинает хуже тормозить из-за нагрева тормозных колодок. Хотя может эта информация чужда.
Уважаемый АндрейСД видимо никогда не слышал про закипающую тормозуху. Оттого там пренебрежительно относится к нагреву дисков. Дескать, чо там, плюс-минус сотня-другая градусов, фигня какая! Ну и некоторые другие пассажи доставляют изрядно. Про сплошные диски на автомобилях, например. Это они на дешевых гражданских машинках сплошные. А на дорогих гоночных - очень даже вентилируемые. Иногда даже двухслойные с воздушной прослойкой посередине.
Последний раз редактировалось Dusty; 20.09.2009 в 23:20.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
