Электроколесо и карбоновая рама

[t4nner]

обычную дешевую раму

бюджет - 120к на вел без контроллера и аккума.

Преимущества имеют стальные рамы, если найдете... Карбон точно не ваш вариант, карбоновой в данном велосипеде может быть только вилка.

Всё-таки сломает? Я говорю о заднем мк. Может есть вариант как-то укрепить дропауты?
Раму смотрю эту.

Масса естественно будет приличной и первоначальная идея «в чистом виде грэвела) на самом деле самостоятельно малореализуема, но она реализуется чуть другим способом на базе рамы МТБ 26 или МТБ 27.5

Меня интересует именно малый вес (так чтобы можно было нести на плече метров 200) и шоссейная посадка. Нет смысла делать шоссер на раме которая не предназначена для шоссейника ящитаю (или ошибаюсь?). Собирать собираюсь под присмотром мастера.

Основная проблема кустарной установки кареточного мотора на обычную раму - чейнлайн сильно вправо, из за чего по факту нижние передачи не доступны

Кареточник рассматривал из-за большей прочности рамы в этом месте - видел рамы со встраиваемым снизу мотором на али. Но вес против мк на 2-3 кг больше вроде. + все фабричные электрокарбон шоссеры на миддрайве - в основном fuse или кастом спеш

Хромоль рама это +1.5-2кг и то хреннайдешь гравийную.
Я рассчитывал что сам вел будет весить ~11кг. +4-5 - мотор, лёгкая батарейка и остальное. мотор можно подобрать 400-500г.

Думаете - не реализуемо? Значит придется использовать хромоль раму.
Посмотрел варианты хромоль вело - в принципе пойдет. 12.5 кг укладывается в лимит - если взять только раму хромоль - выйдет где-то 11-11.5 как раз
Нашел crmo раму

Как думаете, карбоновый обод колесо разломает или норм?

Макс Морель выпустил неплохое видео на эту тему
https://youtu.be/NkXdFi80dUw
Как раз карбоновый МТБ с задним МК

да. оно самое. Только где взять чертёж усилителя? Выглядит ненадёжно, но учитывая что 1кв у Макса катается - всё норм. Причём там нестандартный усилитель - не тот который они продают