На шоссейнике в дождь

[Dirty Paws]

Очень давно, но дважды падал под сильным дождем при резком торможении (проблема номер один - чудаки на дорогах) еще на МТБ. У него то со сцеплением гораздо лучше чем у шоссейника. Помню, что оба раза был довольно свежий асфальт.

Оказалось что когда на дороге много воды, то не так сильно обдираешься

[al_giorno]

еще на МТБ. У него то со сцеплением гораздо лучше чем у шоссейника.

Здрасьте. Это когда мтб покрышки держали на асфальте лучше, чем слики? Сегодня кста ехал после дождя, Рубино при зажатии тормоза липнет вплоть до отрыва заднего. Другое дело то, что проверка тормозного пути на велосипеде немного экстремальное занятие независимо от сухости асфальта.

[Dirty Paws]

Здрасьте. Это когда мтб покрышки держали на асфальте лучше, чем слики?

Вы площадь контакта учитывайте тащемта. И я из личного опыта падений в поворотах на асфальте уверяю, что МТБ покрыхи держат куда лучше узких гладких шоссейных гoндoнов.

А в дождь МТБ должны держать еще лучше, теоретицки - им есть куда выдавить воду.

[al_giorno]

Вы площадь контакта учитывайте тащемта. И я из личного опыта падений в поворотах на асфальте уверяю, что МТБ покрыхи держат куда лучше узких гладких шоссейных гoндoнов.

А в дождь МТБ должны держать еще лучше, теоретицки - им есть куда выдавить воду.

Да ну. Все, кто переобувает мтб в слики, обычно кайфуют от того, насколько лучше держак, но точно не наоборот. Насчет аквапланирования тоже мимо, где-то даже были расчеты, что шоссейная покрышка, теоретически, будет всплывать после 200 км/ч, ну и по факту тоже не наблюдается такого. Узость - снова мимо, на серпантине, шоссейный на 25 мм и циклокросс на сликах 35 мм повороты едут примерно одинаково (что, в общем, физике не противоречит). Реально, где отсасывают узкие слики, это когда мокро и грязно, вот тут лечь - запросто.

[Dirty Paws]

Все, кто переобувает мтб в слики, обычно кайфуют от того, насколько лучше держак, но точно не наоборот.

Речь не про аквапланирование, а про площадь контакта. Площадь контакта у Racing Ralph 2.1 будет больше чем у любого клинчера, хоть 23, хоть 28 мм, несмотря на то, что ральф будет контактировать с асфальтом практически только своими шипами. Что-то у вас все-таки с физикой сломалось.

[Artic]

в молодые годы ездил на ХВЗ Турист зимой (лет 20 назад) по укатанному снегу/льду. Даже ставил зимние шины с "ёлочкой". Помню, задний тормоз что-то совсем не хотел работать и приходилось пользоваться только передним. Так вот, через несколько дней катаний вполне мог тормозить юзом передним колесом и не падать. Само собой более менее прямо.
Это я к тому, что при должном опыте, можно переднее колесо блокировать хоть в снег, хоть в дождь без последствий. Щас так уже не умею, разучился)))

[Dirty Paws]

в молодые годы ездил на ХВЗ Турист зимой (лет 20 назад) по укатанному снегу/льду. Даже ставил зимние шины с "ёлочкой". Помню, задний тормоз что-то совсем не хотел работать и приходилось пользоваться только передним. Так вот, через несколько дней катаний вполне мог тормозить юзом передним колесом и не падать. Само собой более менее прямо.
Это я к тому, что при должном опыте, можно переднее колесо блокировать хоть в снег, хоть в дождь без последствий. Щас так уже не умею, разучился)))

Чем старше я есть, тем круче я был. Перефразируя питерского Миху.

[babangida]

в молодые годы ездил на ХВЗ Турист зимой (лет 20 назад) по укатанному снегу/льду. Даже ставил зимние шины с "ёлочкой". Помню, задний тормоз что-то совсем не хотел работать и приходилось пользоваться только передним. Так вот, через несколько дней катаний вполне мог тормозить юзом передним колесом и не падать. Само собой более менее прямо.
Это я к тому, что при должном опыте, можно переднее колесо блокировать хоть в снег, хоть в дождь без последствий. Щас так уже не умею, разучился)))

Ну не знаю, не знаю. Я вот на укатанном снегу еду очень осторожно, не то что тормозить, руль повернуть лишний раз боюсь. А деды на Аистах и Украинах, ну такие деды в ушанках, ватниках и сапогах, которые круглый год на них ездят, лопаты возят, удочки, вещи всякие, так вот им без разницы, они что летом, что зимой по снегу одинаково на них ездят

[al_giorno]

Что-то у вас все-таки с физикой сломалось.

Пардон, это что-то у вас Площадь контакта имеет определенное значение в каждом конкретном случае, но по физике, сила трения зависит только коэффициента трения и силы, с которой прижимается колесо к дороге. Коэффициент трения зависит от материалов, а не от площади.

[Dirty Paws]

Пардон, это что-то у вас Площадь контакта имеет определенное значение в каждом конкретном случае, но по физике, сила трения зависит только коэффициента трения и силы, с которой прижимается колесо к дороге. Коэффициент трения зависит от материалов, а не от площади.

да, да, конечно.