Это уже 80LVL
---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:21 ----------
Я и говорю, надо плыть на крокодила
---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:23 ----------
Вот в Бразилии - пираньи, оттуда мало пловцов, если вообще были![]()
Последний раз редактировалось pavlinux; 03.09.2021 в 17:24.
Катер небольшого размера (человека на 4-5) Амур с мотором 1Jz-ge от Тойоты Марк2 развивает не многим более 60 км/ч, при том, что автомобиль за 200 км/ч стрелку закладывает с этим мотором))
Вот и прикинь сколько Фелпсу с его "ногами-ластами" топлива нужно))
Нигеру же не просто плавать ради плавания нужно, заодно крокодилов потрошить и поедать их)
ПС
Плавание тема отдельная, в универе за сборную плавал, так жрать хочется постоянно)) с лисапэдом и бегом не сравнить. Вот и пойми что там в триатлоне кроме денеХ то нужно))
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
А в Австралии медузы лютые, при этом чуваки регулярно на тумбочке с медалями))
---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:30 ----------
Быстрее стальной, конечно.) Исправил условие задачи)). Благодарю.
По решению как журналист излагаешь, у тебя F не постоянная и не линейная функция)) кст в твоем варианте ты не покажешь максимальную скорость падения шара.
Из того, что правильно написал сделай обыкновенный диффур 2го порядка, с квадратичной зависимостью силы аэродинамического сопротивления от первой производной x(t).
Он решается элементарно в аналитических функциях.
Сравни для вариантов M1 и M2 путь х(t).
Собственно это и будет корректным решением задачи про 2 шара.
Последний раз редактировалось Ph.d.; 03.09.2021 в 17:47.
domyos218, в общем-то, да, но нужно учитывать и рост сил сопротивления качению при увеличении массы системы.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 03.09.2021 в 18:35.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)