|
|
все это справедливо по отношению к любому товару, поэтомуСообщение от Hanter
накопишь и понесешь, как несешь всю жизнь за все вообще не жужжа. А если на велик жаба давит, то какой ты после этого веломан? )
Его нет в наличии, продан прогуливающимся )
Так их "разработчики" сплошь небритые и по уши в наколках, а эти атрибуты работникам умственного труда обычно не присущи
Вот правильно сказали, его нет в наличии. Был один, но продали.
---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:18 ----------
Странная позиция. Что значит "за все вообще"?
Я не понесу деньги допустим за условный Ipad Pro за 200к, мне будет достаточно какого нибудь Гнусмаса за 30к, а кому то и за 15.
Вопрос в соотношении цена/задача.
Наценка на велики сопоставима с наценкой на любой товар
За гнусмас вы тоже переплатите, и как бы не больше чем за условный айпад
Последний раз редактировалось Тыква; 28.08.2021 в 23:44.
Вы упорно не понимаете о чем я говорю. Я не оперирую понятием "наценка", "переплата" в разрезе бренда;
Можно купить навороченную паяльную станцию, но это было как то странно, если нужно иногда припаивать 2 провода; сойдет и паяльник за 150р.
Или профессиональный перфоратор, что бы 1 раз в год просверлить 2 отверстия 6мм для полку;
Вообще то я отвечал не на ваш пост, где фигурировал именно этот вопрос без всяких двоезначий
В контексте форума достаточно было помянуть срам х7 с даблом, оставшись довольным собой
Если (цифры реальной стоимости без диких накруток от фонаря, просто для понимания) гнус стоит 5круб, а айпад 30круб, то 25 круб за разницу между гнусом и айпадом это нормальная цена.
А вот разница при накрутках (условно 200-30=170круб) это уже ненормальная цена за разницу между гнусом и айпадом. Ненормальная вне зависимости от дохода. Она сама по себе ненормальна.
Все это субъективно
Также явно и откровенно зависит от уровня дохода - в стране, где почти уничтожена своя промышленность и жируют только приближенные к расхищению бюджета и присвоению средств за полезные ископаемых/прочие ресурсы (и небольшое количество «вписавшихся в рынок») велосипед за 300-400 тысяч не выглядит массовой покупкой, как ни старайся
К тому же «простой» двухподвес, без всяких брейнов в подвеске, делающей ее действительно умной и не раскачивающейся на плоскаче - не так то и хорош на обычных (обычных!) дорогах.
Да, если много ездить по неровным грунтам с корнями - подвес рулит, причем не кросс-кантрийный по типу 96, а даункантри/трейл типа Мериды 1-20 /Giant Anthem, но по асфальту/относительно ровным грунтовкам на них допустим против Мериды 600/Giant XTC SLR ехать совершенно не кайф, вот - совсем
Отсюда и ответ почему такое малое распространение казалось бы более совершенных двухподвесов - дорого раз, не особо то и нужно два (куча локаций, больших по протяженности реальной езды - где двухподвес ХУЖЕ)
При этом «сверху» (при ценнике в 300-500 тыс руб) на обычные двухподвесы смело наступают Е-МТБ, которые значительно интереснее «обычных»
При этом там, где качества двухподвеса максимально востребованы, а цена отходит на второй план - на соревнованиях по КК и тому подобное - практически полное доминирование двухподвесов
Последний раз редактировалось M_HORNET; 29.08.2021 в 08:33.
Да, маркетинг своё жало сунул везде и ты вынужден часто переплачивать. Лично я как бы давно уже пересмотрел своё отношение к вещам. Когда был помоложе, тоже залипал на бренды, красивые названия, модность-крутость-статусность чего -либо. Но потом как-то пришло понимание, что в 90 процентах погоня за всем модным и типа крутым - оно нахрен не нужно. Есть по функционалу и качеству примерно такие же вещи, но в 2-3 раза дешевле. Этикетка правда не такая броская и вид не так гламурен, но в принципе, всё тоже самое. Ну типа как футболка с модным лейблом стоит 3 тыс, а такая же "нонейм" 300-600 руб. Носиться также, линяет примерно такжеИ нахрен мне тот лейбл
По велосипеду за 200+ тыс. Да конечно, лично я бы его купил, но при понимании, что мне реально не хватает ляса начального уровня тыс за 35-60. Покупать этот продвинутый велосипед при условии, что твоё физо и мастерство находиться на уровне плинтуса - это я считаю маразмом. Так же уверен на 100 процентов, что в этом плане и самооценка многих чрезмерно завышена, чему однозначно свидетельствуют пёрлы многих местных "авторитетов".
Есть ещё один вариант купить дорогой велосипед, если ты не спортсмен. Это чисто для фана, для души, если тебя действительно торкает до такой степени верхняя планка достижений в велостроительстве. Это ещё можно понять. Но когда упоротый клумбокат не выжав всё из макета даже на 50 процентов лопочет тут про надобность ему этого продвинутого (а по мне, просто обычного современного) ) велосипеда типа для "совершенствования" своих физо и скилла - это вызывает улыбкуЮношеский максимализм
---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:38 ----------
Да ну?? Сейчас что не креативщик - так обязателен или пирсинг или татуировки
---------- Добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:46 ----------
Аналогично. Вопрос именно в соотношении цены и задач. Ну и в понтах конечно. Они давно уже возведены в культ, потому что это реально деньги из воздуха.
---------- Добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------
Ложь! На велики наценка как раз неадекватна. Их "крутость и сложность" раздута до космических масштабов, велосипеды (современные приличного уровня) превращены в фетиш. И цену за них ломят, как за какую-то очень модную и "статусную" эту фетишную вещь. Хотя по сули это не настолько сложный, скорее даже простой при современном уровне оборудования и поточном производстве продукт.
Последний раз редактировалось Hanter; 29.08.2021 в 08:43.
Отчасти да - соотношение цены и задач
И велосипеды, мне думается, явно переоценены, я тоже так вижу, два (а то и один) велосипеда по цене автомобиля, несоизмеримо более сложного в изготовлении - ну это ни в какие ворота
Двухподвес стоит столько же, как некоторые мотоциклы! Извините, но там с точки зрения трудозатрат пропасть.
И даже в «родном» поле не все еще и так просто, есть подводные кАмни в том, что двухподвес, для обычного, НЕ спортивного применения - далеко не всегда ЛУЧШЕ раз, и появились Е-МТБ, которые распространяются все больше и больше, которые как раз во многом нивелируют недостатки обычных двухподвесов
Последний раз редактировалось M_HORNET; 29.08.2021 в 09:06.
это какие? Меньший вес?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
