Апгрейд и\или замена комплектующих: трансмиссии, колёс (вилсета) и тд

[Pranevich Ihar]

Да и по ощущениям прям каждый нажим на педаль в скорость уходил

Вероятно, колёса более жёсткие.

---------- Добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:34 ----------

а на моем как будто все сглажено

Получается, что вначале близкие к поверхности соприкосновения с дорогой области колеса несколько деформируются, а затем происходит поступательное движение его оси.

[sasdfas]

Вероятно, колёса более жёсткие.

---------- Добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:34 ----------


Получается, что вначале близкие к поверхности соприкосновения с дорогой области колеса несколько деформируются, а затем происходит поступательное движение его оси.

Сегодня специально акцентировал внимание на разгоне. По ощущениям, когда начинаешь разгоняться (со всей мочи, когда ногой давишь на педаль, а руль с того же боку тянешь на себя), гнется руль/вынос, может стакан/рама. Т.е. прям ощущается как руль со стороны давящей ноги "приподнимается".

---------- Добавлено 15.08.2021 в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение 13.08.2021 было в 22:41 ----------

И еще у меня размышления насчет замены передней звезды с 50 на 46 зубов. Я специально обращал внимание, на каких звездах преимущественно езжу и где мне не хватает "шага" между звездами. В итоге получается, что основные это 21 18 16 14, редко 12, а на 11 звезду я переключался один раз (за 700км), когда скорость с огромной горки была за 53-60км/ч, т.е. по факту, я использую не 2*8, а 2*7. Замена на 46 звезду спереди немного уменьшит шаг между всеми звездами и позволит использовать все 8 "скоростей" т.е. практически как на Сору перейти)) , что скажете?

После сравнения кассет от 12-25 и до 11-34, все равно 11-28 для меня лучший вариант. Возможно, отдельно просто поменять 11 на 12 звезду.

[Ghost_1]

Други, помогите. В наличии имеется GT Avalanche Elite 2017 - на устаревшей системе 3х10 с кареткой 73х113 под квадрат (очень тяжело найти в продаже). Раз в 500-1000 км каретка начинает трещать - я её меняю, катаю ещё несколько месяцев - и по-новой. В общем, это всё дело мне надоело на этой неделе вел снова начал издавать весь спектр звуков - чистка и перебор кареточного узла помогает на 5 км.

Прошу у вас совета - что делать. Варианты:
1) меняю каретку и дальше, оставаясь на квадрате. Из плюсов: дёшево. Из минусов: система скоро под замену ибо и звёзды стёрты, и в шатуне резьбу немного подпортил заклинившей педалью
2) перехожу на какой-нибудь hollwtech с заменой каретки и системы. Вопрос: имеет ли смысл? Оставлять ли 10ск кассету? переходить ли на 1 звезду спереди? В общем - вопросов куча
3) продать вел, купить новый с трансмиссией 1х12. Одни плюсы. Но есть и минус - цены на новые велосипеды сейчас несколько высоки.

Из особенностей: езжу по городу и паркам километров по 20-40 за раз, без каких-либо особых нагрузок на вел.
Кроссовками прошу не кидаться. За помощь буду очень благодарен.

[al_giorno]

чистка и пересбор кареточного узла помогает на 5 км.

В чистке и пересборе есть нюансы. В Москве, уверен, есть веломеханики, которые с этим справляются.

[Behemot]

я её меняю, катаю ещё несколько месяцев

Хм.. я на родной каретке VP уже 11к откатал. Разбираю ее 2 р в сезон, когда начнает скрипеть - чищу подшипники и меняю в них смазку и дальше катаю.
ИМХО. Есть смысл перейти на 1х10, Если только город и парки. Кассета 11-36 меняется на 11-40. Вроде как Dior ее кушает, впереди ставишь каретку HT с али и систему с NW звездой на 32 и дальше катай.

[Алекsei]

Замена на 46 звезду спереди немного уменьшит шаг между всеми звездами и позволит использовать все 8 "скоростей" т.е. практически как на Сору перейти)) , что скажете?

Почему бы и нет, я вообще на 42 звезде езжу по тем же причинам