Вел для походов от 4 к.с.
Для покатушек есть хороший найнер подвес.
Хочу собрать отдельный велосипед, который будет использоваться только для походов, как легких ПВД так и от 4 к.с, по Кавказу и Крыму и более трудной горной местности, с велобаулом 60-85 литров на багажнике.
Рост 180, вес 80кг+баул на 15\20кг, поэтому нужен надежный хардтейл, на долгое время.
Главный вопрос в размере колес 26 vs 29?
Один оч.опытный турист который может позволить себе, любой тип велосипеда в самой лучшей навеске, но он среднего роста и худощавого телосложения.
Говорит, что он выбрал себе легкий 26, даже на ему 27,5 тяжелее, не говоря про 29.
Ведь чаще всего придется добираться на самолете и нужно жестко уложиться в нужный вес, а 26 легче в одинаковой комплектации.
В горах когда приходится, тащить велобаул на спине, то легкий и компактный 26, намного удобнее вести в одной руке, затаскивать в гору и перекидывать через препятствия.
В любом ауле ты сможешь найти запчасти.
26 лучше унифицированы и намного дешевле в обслуживании. Ведь после серьезных походов, нужно менять кучу деталей.
В идеальном состоянии 26, на топ оборудовании сейчас можно купить в 3-4 раза дешевле, чем 29 такого же уровня.
26 колеса крепче, чем на 29, из за размера.
Минусы 26.
Многие рамы рассчитаны на покрышки максимум 2.1, а хотелось бы 2,25 с хорошими зазорами.
Вероятно, в скором времени будет трудно купить новые детали высокого уровня.
Плюсы 29: намного легче едет везде, кроме этих мест жести, а значит затратишь меньше сил в многодневном походе, быстрее доедешь до точки и больше будешь отдыхать, когда ждешь последних.
Минусы 29: более тяжелый, более габаритный, неудобно таскать и перекидывать через препятствия, более дорогой как при покупке так и в обслуживании, не на все современные можно поставить 3х9.
Трансмиссия 3х9, т.к при въезжании в стенки и горки с утра до обеда лучше иметь огромный диапазон передач. Двойника 36\22х11\36 не хватит, не говоря уже об 1х11\12. Стомость всей трансмиссии 3х9 в несколько раз дешевле задней касеты на 12.
По раме говорит лучше брать гоночную, т.к она жестче под весом, чем любительского уровня. Крепления для багажника, всегда можно приварить и будет крепче стандартных.
Хотелось бы услышать мнения других опытных туристов об идеальном веле, которые ходили в 4+ кс походы.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от itwasjoke
