Сайт gpsies.com, кажется, скоро того...

[FuelEX]

– Автопостроение маршрута по дорогам и тропам в зависимости от вида активности: горный велосипед, шоссейный велосипед, пешком, авто

Полезно еще строить маршрут по heat-карте активности стравы, притом указывая минимальное количество треков для прокладки маршрута (чтобы можно было настроить как уверенно прокатанные тропы в населенке, так и единичные треки в дикой местности).Кроме того, востребованы оценки качества дорог. На карте одни и те же дороги могут быть очень разными на местности. Если при прохождении маршрута пользователи смогут отмечать плохие участки дорог (хорошие вряд ли кто будет отмечать специально, просто там будет все больше треков, как на heat-карте), то можно будет плохой рейтинг участка учитывать при авто-прокладке маршрута.

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------

На отдаленную перспективу: для МТВ-маршрутов полезно отключать авто-построение маршрута по дорогам с интенсивным движением. Как учесть интенсивность движения? Вот это хороший вопрос, но на ум приходит карта заторов Yandex, у которой есть API и это в теории может позволить даже построить хороший маршрут с учетом времени.

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:36 ----------

Если вы планируете хоть в отдалённой перспективе продаться инвесторам или привлечь пользователей со всего мира, то необходимо сразу в архитектуру заложить возможность добавления различных карт и слоёв. Чем раньше вы продумаете на перспективу все возможные ошибки, тем ниже будет цена их исправления в будущем, это характерно для любой разработки ИС.

[quialex]

FuelEX, какие то малополезные пожелания. Ничего этого не надо.

[Baлepa]

Полезно еще строить маршрут

Сервис построения маршрутов — это совсем отдельная огромная задача.
ActiveTrip.me, очевидно, использует какой-то уже существующий.

по heat-карте активности стравы, притом указывая минимальное количество треков для прокладки маршрута

Это не реально и, наверное, не законно.
И ещё неправильно. К примеру, после проведения соревнований (рогейн, ориентирование) ярко полыхают линии от КП до КП, где нет даже тропинок.

На карте одни и те же дороги могут быть очень разными на местности.

Так вот на OSM и надо отмечать качество дорог.
Там можно задать surface и smoothness.
И даже есть специальная шкала качества для велосипеда mtb:scale, которая используется сервисом https://openmtbmap.org
Пока наполнение этой информацией на OSM не очень большое.
Но пытаться собрать её на каком-то другом ресурсе вообще не реально.

На отдаленную перспективу: для МТВ-маршрутов полезно отключать авто-построение маршрута по дорогам с интенсивным движением.

Эта информация есть на OSM.

карта заторов Yandex

Заторы к интенсивности движения отношения почти не имеют.

необходимо сразу в архитектуру заложить возможность добавления различных карт и слоёв.

Так уже заложено всё.

Чем раньше вы продумаете на перспективу все возможные ошибки, тем ниже будет цена их исправления в будущем, это характерно для любой разработки ИС.

... тем больше будет стоимость реализации в настоящем.
А будущего может и не быть. Сколько уже попыток было сделать народный сервис. Энтузиазм быстро кончается, количество пользователей растёт, а доходы — не очень.

Если вы планируете хоть в отдалённой перспективе продаться инвесторам или привлечь пользователей со всего мира

Проекту срочно нужен эффективный менеджер!

[the_horseless]

...Если вы планируете хоть в отдалённой перспективе продаться инвесторам...

Один такой тут уже продался, шерсть на носу... Собственно, из-за того и весь сыр-бор.