|
|
Deore XT (m8100)
SRAM G2 rsc
Другой вариант
Если цель максимально низко опустить руль (и нет защиты от удара ручкой о верхнюю трубу), то у шимано жирный профит, сантиметра эдак на 2Сообщение от Airtrub
По работе срам круче
хотел бы отказаться от шимано, но срам прилетает в трубу , нервничаю
пс
ну и исходил бы ещё от того, какая сейчас манетка: если шимано, то через. проблем солверс переходник угол со срам тормозами получается хуже, чем с родной манеткой.
Не совсем понял, что имелось ввиду в первом предложении, но моя цель купить хорошие тормоза, и максимально удобно ими пользоваться. При этом желательно легкие. Катаю только кросс кантри (у нас трассы без особой жести), поэтому думаю 2-х поршневых будет достаточно... хотя тут вопрос, сильно ли тяжелее 4 поршня? Манетка сейчас SX, но планирую обновлять до GX\X01. Поэтому и думаю на счет единого хомута для манетки и тормозной ручки. Но опять же, не понятно на сколько это скажется на удобстве использования.
Ты прям спортсмен-спортсмен, лишние пару грамм считать? Я бы лучше обратил внимание на такие показатели как надежность и ремонтопригодность.
Куда бы ни поехал велосипедист, это всегда будет в гору и против ветра. ©
А ты прям учитель-учитель.
Я не спортсмен и даже не пытаюсь им стать, просто обратился на форум за помощью в выборе. Если есть какие то аргументы, просьба изложить их тут, а не умничать.
Ну и вопрос ко всем, стоит ли рассматривать тормоза срэм уровнем ниже G2 rsc? Насколько необходима регулировка подвода колодок?
нет на тормозах никакой подводки колодок.
Регулировка точки контакта помогает хоть как-то защитить мц от грязи
отличный состав в стоке
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 27.07.2021 в 10:44.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
имелось в виду что если кантрийная гонко-посадка (руль - флэт, вынос вниз, под выносом нет колец) то при повороте руля корпус ручки (не рычаг) будет биться о верхнюю трубу в случае срам с куда большей вероятностью.
По весу : 8100 чугун и весят не меньше чем Г2 рсц
Для кантре за глаза левелов (с правильными колодками там норм мощь) . А старая модификация A1 ultimate (на Bike components ещё лежат передние на скидках) ещё и лайток, в отличии от B1, которая теперь по весу как Гайды.
Цена качество брать гайды ултимейт там же за 90 ойро сторона и докупать хомуты
Если лайт, то А1 левелы ульти и докупать помимо хомутов длинную гидру.
Насколько знаю, на шимано ev хомут без проблем ставятся срам манетки, так что тут можно себя не ограничивать
Пс: не знаю как там новый состав колодок у G2, сток колодки на старых левелах и гайдах помойка, так что сразу готовить бабки и на колодки в случаи их покупки
посмотрел на байк компонентс, есть 2 варианта:
1) комплект SRAM Level TLM Front+Rear Disc Brake Set - OEM Packaging
2) отдельно взять SRAM Level Ultimate A1 Disc front + SRAM Level Ultimate B1 rear
3) ну и варианты с Shimano SLX\Deore XT (например с алика)
Tlm в принципе норм. Но вес у них как у гайдов улти примерно .
На моих (и у товарищей аналогично) краска крайне нежная, облупляться начинала прям в коробке.
Ну и постояв на солнце поршни в ручках могут подклинивать у левелов.
Также у тлм нет промов в ручке.
Смысл шимы, если ориентироваться на вес непонятен. Rsc легче и гайды, и G2.
Не знаю что там с аликом сейчас , мне комплект 8100 обошёллся примерно в сотню ойро за сторону, что конкретно перебор.
Я не ориентируюсь на вес, но вес может стать доп. плюсом)) Для меня важно удобство использования и качество торможения. Ну и надежность конечно же.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием