Так у меня на карбоне тоже под углом. Но перья без рейка дают избыточную поворачиваемость, ничего не изменяется в управлении по сравнению с одинаковым углом штока с перьями, кроме увеличения базы. Не знаю, как обьяснить, это надо чувствовать, очень неприятное чувство на руле, по сравнению с остальными моими великами. Для повышения стабильности качения переднего колеса выносят ось вперёд, за осевую линию перьев - именно это позволяет меньше сжимать руль и иногда отпускать его вообще, как на всех совковеликах. С этими же вилками руль вообще не отпустить - очень острая управляемость, и угол между перьями и штоком рулевой её не смягчает. Пару картинок скину, чтоб понятно было, о чём речь.
unnamed.jpg 04-1.jpg
Да и статья про это на Веломании есть:https://forum.velomania.ru/showthrea...=279918&page=2
А вот в этой статье на второй странице чудная картинка из итальянской статьи, поясняющая суть явления. Но ни фига не понятно даже с автопереводом
http://www.pianetaciclismo.com/categ...icletta/1.html
Короче, современные вилки - для шоссеров с баранами, они увеличивают трейл, но не рейк. А для стабильности на трассе мне как раз нужно увеличение рейка. Немного по мотоциклам знаком с управляемостью и стабильностью, раньше читал статьи про это. А на великах это всё меняется относительно дешёвыми компонентами в широких пределах, и вот я столкнулся с избыточной поворачиваемостью и недостаточной стабильностью на прямой...