А как же в 66 st свои jnx заливают? Или он еще не шифрованный?
А как же в 66 st свои jnx заливают? Или он еще не шифрованный?
Изолентой то я замотал
И какое то время она работала.
Но теперь вся эта конструкция развалилась. Кнопка внутри на плате отлично видна, а вот резиновый пенек , который ее нажимал - вывалился.
То есть теперь у навигатора дырка по размеру кнопки питания, где отлично видно его внутренности
Такое кто покупал?
как оно?
https://aliexpress.ru/item/100500263...00021487175443
Последний раз редактировалось AlexxT; 17.06.2021 в 15:26.
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
5 June 2019 - GPSMAP 66i
24 September 2020 - Montana 700 series
24 September 2020 - GPSMAP 66sr and 65
Я покупал здесь - https://gfixer.ru/catalog/zapchasti/...egon_650t_b_u/
---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:38 ----------
Я не совсем понял про шифрование. Где про это написано? Что означают графики энтропии? Откуда они?
Последний раз редактировалось pavlinux; 18.06.2021 в 03:51.
GPSMAP 66i 8.10: (кстати, там внутри прошивка от Oregon 7xx серии)Montana 700/700i/750i 8.50:GPSMAP 66sr 3.30:GPSMAP 65/65s 3.70:
А чо все прошивки такие древние??!!!
Copyright 1996-2013 by Garmin Ltd. or its subsidiaries.
Copyright 1996-2017 by Garmin Ltd. or its subsidiaries.
Copyright 1996-2018 by Garmin Ltd. or its subsidiaries.
...
Последний раз редактировалось pavlinux; 18.06.2021 в 03:41.
Со старыми орегонами другой прикол.
У меня старичок 550, который тем не менее в деле и отлично работает.
Купил под него крепление на руль, прицепил - супер. Потом решил прикрутить датчики - Magene S3+ Bicycle Speed/Cadence Sensor и H64 Heart Rate Monitor. Сердечник подключился на раз. Каденс - никак.
Написал на суппорт Гармина. И ответ следующий: "старички" понимают только такого же старичка GSC-10. Вроде как потом поменяли протокол и все более новые датчики каденса/скорости "старичок" не понимает.
Что и толкает в сторону покупки велокомпа... Но навигатор на руле оставлю - не видел ни одного велокомпа с аналогичной вменяемой навигацией за вменяемые деньги.
---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------
Я заклеил тонкой кожей. И всё отлично работает.
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:24 ----------
А вообще - задумался я весной о замене "старичка". И смотрел-смотрел - да так и не высмотрел.
Довелось потрогать вживую новинки: GPSMAP 65s и GPSMAP 66sr.
Ну что сказать - конечно, GNSS в комплексе с L1+L5 здорово повышает точность и позиционирования, и скорость захвата координат. И да - теперь, когда стоишь на месте, навигатор не показывает, что ты двигаешься и меняешь позицию.
Это круто, долгожданно, но...
Но - маркетинг. И я сейчас вовсе не о допотопном софте и "троттлинге" процессора. Линейку 65 построили по факту на GPSMAP 64 с убогим количеством памяти и блеклым экраном. Зумирование карты всё так же подтормаживает.
66sr в этом плане - конечно лучше. Но, блин, зачем было делать реальный флагман на несменном литий-ионе? Ну как можно туристический навигатор вообще делать на несменной батарее - тем более литий-ионной, которая боится перепадов температур? Даже при лучшем раскладе - 500 циклов заряда у такой батареи предел, при заявленном сроке работы батарея начнёт умирать уже через два года очень бережного использования.
Когда Гармин спрашивали, кстати, почему в комплексе со стандартными Ni-MH в их навигаторах нет поддержки 14500 - ответ был как раз про деградацию при низких и высоких температурах. И тут - внезапно всё изменилось.
Итого: или берём старый 64 + multi-GNSS&multi-band = 65, или сразу урезаем срок эксплуатации на несменной батарее.
Грустно всё это. И крайне грустно, что в этой нише нет конкурентов.
Очень хочется верить, что выйдет некий вариант, где к 66s/66st прикрутят новый приёмник без выкрутасов, Iridium и раций. Возьму сразу же.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)