Настройка тормозов Hayes MX-4

[mayonez]

Я так настраиваю

1. Убедитесь что тормозной диск прямой, в противном случае постарайтесь его выправить разводным ключом.
2. Откручиваем калипитер от креп, чтоб он свободно болтался, зажимаем ручку тормоза и удерживая в этом положении закручиваем калипитер, таким образом мы добились чтоб колодки стояли паралельно диску.
3. Подводим колодку та что со стороны колеса (помимо винтна со стороны колес есть винтик расположенный паралельно ему, который его фиксирует) а) максимально близко может чиркать при езде, но тормоза будут наиболее резкие б) отводим на растояние 3-4 мм. Далее уже сообразно тому как вы решили настроить свой тормоз используя винт прижима тросика регулируем положение второй колодки.

Если настроить все с минимальными зазорами, а тросик обильно смазать маслецем перед укладкой в рубашку, то по мне очень даже здорово получается, по крайней мере мне эти тормоза нравятся больше чем гидравлика tekro auriga, там постоянно ватрая ручка.

[SourceForce]

Первые мои дисковые тормоза: настроил сразу и без проблем. Не знаю, как у кого то, что то может там не получиться...

[0909]

2. Откручиваем калипитер от креп, чтоб он свободно болтался, зажимаем ручку тормоза и удерживая в этом положении закручиваем калипитер, таким образом мы добились чтоб колодки стояли паралельно диску

Полностью согласен, но сначала отводим неподвижную колодку максимально от диска, затем зажимаем ручку тормоза(я приматывал изолентой тряпошной - она не так тянется, как винилка), а потом зажимаем диск неподвижной колодкой. Далее - всё как у автора.
Кстати тормоза лично мне нравятся: мощные и простые, как апельсин.

[har.dy]

На мой взгляд Hayes MX-4 и Hayes MX-2 несмотря на простую конструкцию лучшие механические тормоза.
Но, они требую умелой настройки: зазоры минимальные, ротор прямой, тормозные колодки параллельно ротору.
И тут есть еще одна хитрость. Настраивая тормоз, нужно выставлять ротор ближе к подвижной колодке, а не по центру прорези калиппера. Тогда мощность будет максимальной. Стоппи одним пальцем))))

[starleader]

Я добивался этого таким образом - выставлял ручку и подвижную колодку , потом неподвижной колодкой зажимал ротор намертво, затягивал болты крепления калипера и почуть разводил колодки (подвижную закручивая болтик на ручке, неподвижную откручивая шестигранник), важно после разведения пожамкать ручку(после жамканья они еще чуть расходятся) и отрегулировать положение ручки относительно руля - чтобы не тянуться или не тормозить кончиками пальцев, работают не хуже многой гидравлики и гораздо мощнее чем ВВ-7 от авида.

[har.dy]

А Hayes MX-4 и Hayes CX-5 никто не пробовал? И пойдут ли Hayes CX-5 на МТВ? Внешне мне СХ больше понравились.

[apfeofanov]

Я уже разобрался, как регулируется правая колодка (та, которая ближе к колесу). Там, в общем, перед тем как регулировать эту колодку, нужно выкрутить маленький болт под шестигранник (на 2). Потом правая колодка свободно подвигается и отодвигается даже кручением регулировочного болта пальцем

Удачи всем в настройке. Я промаялся с этим тормозом целый час. Итог: работают как гидравлические, маленький ход у ручки на руле, есть модуляция (достигается 160мм ротором ).

Не заметил сначала этого контрящего маленького болта на 2, настраивал просто шестигранником, с усилием, конечно. Как думаете, там внутри ничего не случилось? После прочитки поста понял.

[dethclaw]

<div class='quotetop'>Цитата(derSpinner @ 24.07.2009 22:32) <{POST_SNAPBACK}></div>
. Если хода этого болта не хватает, то закручиваешь его в ручку до упора, ослабляешь на калипере болт который держит этот трос (усилие нужно неслабое, но сломать таким образом там что либо еще постараться надо), вытягиваешь трос наружу сколько нужно и затягиваешь болт обратно с тем же усилием.

А если в результате не остаётся хода ручки, а торможение по-прежнему не эффективно?