Хочу создать четверайк моей мечты - помогайте советами - Страница 15
+ Ответить
Страница 15 из 20 ПерваяПервая ... 5101314151617 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 150 из 197

Тема: Хочу создать четверайк моей мечты - помогайте советами

  1. #141
    не с нами
    Байк
    [1.] Повседневный: складной сиксер Stels Pilot-970 (кастом: допколеса, переднее мк 500W, без педального привода) [2.] Дальняки: трекинговый найнер Outleap NINEWAVE SPORT (кастом: переднее мк 500W)
    Адрес
    Дорогомилово
    Сообщений
    1,559

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АК74 Посмотреть сообщение
    Из школьного курса физики непонятно, почему добавление сзади третьего колеса должно повлиять на расположение центра тяжести и на нагрузку переднего колеса.
    Из школьного курса физики непонятно, почему изменение ширины между задними колесами должно повлиять на нагрузку переднего колеса.
    Значит самое время повторить этот самый школьный курс физики
    Я все ужЕ, разжовал подробно ранее:
    - про отрезок между точками опоры колес на землю на байке и треугольник между ними на трайке, и что происходит с этим треугольником при увеличении/уменьшении ширины между крайними задними колесами на трайке - посмотрите в какую именно точку приходится проекция центра масс девайса в этом треугольнике, и насколько она там близка/далека к задней оси и к переднему колесу - учитывая тут также что на байке весь вес "делится" на 2 колеса, а на треугольнике трайка на 3 - назовем общий вес A - на байке на переднее колесо приходится вес примерно A/2 (а при торможении, вообще A, или выше A при даунхилле и т.п.) - а на трайке туда приходится лишь A/3, сминусовав еще отсюда с учетом длинного плеча рычага от точки проекции центра масс на треугольник до точки переднего колеса, получится вообще примерно A/4 (т.е. в 2 раза меньше чем на байке), ну при торможении увеличивается скажем до A/2 (т.е. как у байка спокойно стоЯщего на месте) - и это все, еще при одинаковом расстоянии от седухи до переда а также до зада на байке и на трайке, в магазинных же трайках перед обычно удлиннен, там получаем тогда вообще что-то около A/5 на переднее колесо, в результате переднее моторколесо иногда тупо буксует по земле (не хватает веса который достаточно прижимал бы его к земле) если специально не наклониться телом вперед на руль шоп прижать колесо переднее то к земле для создания достаточной нагрузки на него, и трения о землю
    - а также порекомендовал убедиться в сием всем лично, просто попробовав байк и трайк в реале (вместо того чтобы блуждать впотьмах неверных теорий)

    P.S. Онубис, блин...
    Последний раз редактировалось SilverSurfer; 08.06.2021 в 13:06.

  2. #142
    не с нами
    Байк
    B'twin Tilt 120
    Адрес
    Замкадье, 60-й км
    Сообщений
    6,421

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MobyDick Посмотреть сообщение
    ps если что
    Неужто вы не видите, шо чел невменяем? Явился мирозданию он таки в правильной теме, но теперь выбрался оттуда почему-то..

  3. #143

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverSurfer Посмотреть сообщение
    Я все ужЕ, разжовал подробно ранее:
    Не было такого. Где чертёж, смеха приложения сил?
    Вид сбоку, сверху, точки приложения сил, реакции опор?
    В чём убедиться? Проверить какую именно практическую систему?

  4. #144
    не с нами
    Байк
    [1.] Повседневный: складной сиксер Stels Pilot-970 (кастом: допколеса, переднее мк 500W, без педального привода) [2.] Дальняки: трекинговый найнер Outleap NINEWAVE SPORT (кастом: переднее мк 500W)
    Адрес
    Дорогомилово
    Сообщений
    1,559

    По умолчанию

    Кароч поездяй на трайках, пообщайся с трайкерами, и т.п. - все тебе в один голос скажут что нагрузка на передок на трайке (у которого 1 колесо спереди) слаба - т.к. это общеизвестно и сто500лямов раз подтверждено практикой (а проблемы неучей физики в школе которые пытаются строить какие-то "свои" недо-физические теории на форумах, сюда не относятся никак вообще )
    Последний раз редактировалось SilverSurfer; 08.06.2021 в 13:41.

  5. #145

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverSurfer Посмотреть сообщение
    Кароч поездяй на трайках, пообщайся с трайкерами, и т.п. - все тебе в один голос скажут что нагрузка на передок на трайке (у которого 1 колесо спереди) слаба - т.к. это общеизвестно и сто500лямов раз подтверждено практикой (а проблемы неучей физики в школе которые пытаются строить какие-то "свои" физические теории на форумах, сюда не относятся никак вообще )
    У меня практика не расходится с теорией.

    Кроме тебя ещё какой-то неуч физики в школе, который пытался строить какие-то "свои" физические теории и ссылался на практику. Это не второй аккаунт или это другой такой же неуч? По твоим словам получается все трайкеры дураки и неучи, у которых теория не сходится с практикой? В чём сложность нарисовать схему и сопоставить теорию с практикой? В чём сложность, взять реальный трайк, поставить под каждое колесо весы, узнать распределение нагрузок и сравнить с теорией? Откуда там могут быть расхождения в таких простых вещах.

  6. #146
    не с нами
    Байк
    [1.] Повседневный: складной сиксер Stels Pilot-970 (кастом: допколеса, переднее мк 500W, без педального привода) [2.] Дальняки: трекинговый найнер Outleap NINEWAVE SPORT (кастом: переднее мк 500W)
    Адрес
    Дорогомилово
    Сообщений
    1,559

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АК74 Посмотреть сообщение
    У меня практика не расходится с теорией.
    ...
    В чём сложность нарисовать схему
    Я выше все уже расписал-разжовал - вот нарисуй теперь треугольник, и вперед, к постижению познаний

    Цитата Сообщение от АК74 Посмотреть сообщение
    По твоим словам получается все трайкеры дураки и неучи, у которых теория не сходится с практикой?
    Это не по моим словам, так выходит

    Цитата Сообщение от АК74 Посмотреть сообщение
    и сопоставить теорию с практикой? В чём сложность, взять реальный трайк, поставить под каждое колесо весы, узнать распределение нагрузок и сравнить с теорией? Откуда там могут быть расхождения в таких простых вещах.
    Я лично - давно все сопоставил уже - 2 года отъездял на трайках, и знаю преотличнейше о чем пишу
    Теперь Ваш черед, взять сопоставить все и убедиться во всем лично

    ---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:07 ----------

    Цитата Сообщение от Akakij Посмотреть сообщение
    А какой тогда смысл в ней?- в складной раме?- если все равно нужно снимать колесо
    Так я и свой старенький мтб могу разобрать и сложить в чехол.
    Вот и я про то же, собсна...

    Цитата Сообщение от Akakij Посмотреть сообщение
    Вы посоветуйте пожалуйста нормальной пример.
    Все эти кобры, штарки и пр,- они тоже с такими же косяками?
    Мне (почему-то) все же кажется что паратрупер можно нормально переть в метро безо снятия с него колеса - приделать там фиксатор к нему какой, шоп он в сложенном его состоянии приемлемо ехал на 2 колесах своих, когда прешь-везешь его там так руками
    В фиксаторе подобном, для того шоп в сложенном состоянии нормально ехало-перлось - нуждается и байк стелс пилот тоже (без фиксатора, "разъезжаются" колеса когда девайс норовит повернуться туды-сюды вокруг петли его - переть можно конечно, но не слишком удобно - а с фиксатором, будет песня! )

    ---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------

    Еще вопрос: ростовки рамы у паратруперов, какие есть?
    Последний раз редактировалось SilverSurfer; 08.06.2021 в 14:14.

  7. #147

    По умолчанию

    Серфер похоже уедет в бан скоро снова. Графоманит как буйный...
    я чиню велик в велолайн!

  8. #148
    не с нами
    Байк
    [1.] Повседневный: складной сиксер Stels Pilot-970 (кастом: допколеса, переднее мк 500W, без педального привода) [2.] Дальняки: трекинговый найнер Outleap NINEWAVE SPORT (кастом: переднее мк 500W)
    Адрес
    Дорогомилово
    Сообщений
    1,559

    По умолчанию

    А что, тут сабж "для тишины" шоле?

  9. #149

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverSurfer Посмотреть сообщение
    Я выше все уже расписал-разжовал - вот нарисуй теперь треугольник, и вперед, к постижению познаний
    Мои треугольники совпадают с практикой, всё там понятно и прозрачно, обычные рычаги. Похоже, это второй запасной аккаунт необучаемого неуча, поэтому тоже в игнор.

  10. #150

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverSurfer Посмотреть сообщение
    вот нарисуй теперь треугольник, и вперед, к постижению познаний
    Рисуй треугольник на земле. Дели его вдоль, на два прямоугольных. Посередине этого отрезка будет складная петля, там же (условно примерно, если это типа мтв, а не круизер)) сидит твоя туша - над петлей. Вектору нагрузки на петлю какая разница, сидит твоя туша на двух колесах, или на трех?..
    Теперь о рельефе: хочешь сказать, что один и тот же удар от рельефа (скажем грубо, наезд на кирпич, потом на еще один, и еще...) у байка делится на 2 (колеса), а у трайка на 3 (колеса)?.. ОК, это так, и если рассматривать отдельно каждое колесо, то каждое колесо трайка ловит меньший удар, чем каждое колесо байка, и удары от задних колес идут, для петли, не строго снизу, а под углом. Да, удары от каждого из задних колес трайка слабее. Но во-первых, они еше и скручивающие, в отличие от прямых ударов от одного колеса байка, а во-вторых, у тебя нынче и центральное заднее колесо ловит удары, и оно их ловит, как на обычном байке = ударная нагрузка на петлю идет как у обычного байка, да еще и от боковых колес прилетает. Прилетает по очереди ,если россыпь кирпичей рандомна, и прилетает как на обычном байке, если ты всеми тремя задними колесами сразу стукнулся о большой бугор.
    Короче, обычный трайк - полезная штука только для тех, кто боится падать, или если оба колеса - ведущие (дифференциал отключаемый)), а четвертьтрайк - бессмысленная.
    И ты еще не показал, как он складывается - ты ж его в метро хотел запихнуть...


    Цитата Сообщение от SilverSurfer Посмотреть сообщение
    шоп он в сложенном его состоянии приемлемо ехал на 2 колесах своих,
    У него заднее колесо жестко зажимается развернутой частью рамы = не крутится. Можно недосложить, чтобы колесо не зажало, но зафиксировать так - это надо городить спецконструкцию)) Обычно катают Труп на переднем колесе: одной рукой под седло его поддерживаешь, другой рулишь. Вес на руку под седлом ~ 3\4 байка. Далеко так укатишь? Легче, чем нести, да, но по габариту лишь немного короче нескладного байка, и выглядит стремно в смысле устойчивости = окружающий народ шарахается.

    Цитата Сообщение от SilverSurfer Посмотреть сообщение
    ростовки рамы у паратруперов, какие есть?
    Три, кажется. Обычные ростовки, но ЕТТ у всех укороченное, относительно нескладной нормы.

    ---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------

    Цитата Сообщение от Akakij Посмотреть сообщение
    В соседней теме штерн 24" у человека.
    Есть мнение по нему?
    Мнение есть: обычный складной байк с бюджетным навесом, что еще? Громких отзывов "вау как он катит!", равно как "отстой едет", нет.
    Последний раз редактировалось Offroadster; 08.06.2021 в 15:39.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Kellys Cliff 70 Helix 2014 или кросс-байк моей мечты!
    от N.E.M.O. в разделе Мои два колеса
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 01.01.2016, 12:43
  2. Выбор велосипеда моей мечты в диапазоне до 40тыр
    от xtraktz в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 14.05.2015, 11:07
  3. Велосипед моей мечты
    от ГанцАккерман в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 28.10.2008, 19:59
  4. Хочу создать проект "велотест.ру"
    от aleksey01 в разделе Велосипедное
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 10.09.2008, 23:00
  5. Титановая рама моей мечты
    от molotok в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 28.12.2007, 12:52