Альтернативы заднему переключателю

[Styer]

Нет, таких нет!
Конечно, если каждый раз, не позднее 3х суток, после полного погружения, разбирать втулку и просушивать ее, с ней ничего не будет, в противном случае, заржавеет и сгниет.
Брызги грязи, естественно не страшны.

спасибо за просвещение, а то так можно опростоволоситься с заклинившей планетаркой. не,тогда планетарка не выход, проще возить с собой запасные натяжители. разбирать планетарку каждые 3 дня никак невозможно в экспедицияхъ.

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

Шимано 8 очень неплохая втулка. сделана качественно. но!
Вот для сравнения потроха Шимано 8 и Сакс Супер Семь, втулки. практически, с одинаковым диапазоном. но у Шимано два редуктора, у Сакса Один.

Вложение 650314

Обратите внимание на размер шестеренок!

как он переносят сотрясения? гремят на кочках, разбалтываются?

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------

при серьёзных нагрузках ломануть ш7\ш8 - раз плюнуть

про кардан неизвестно
но вставать на педали стрёмно, ибо пахом удариться возможно (

истинно, не на те болиды ставят карданы. карданы то нужны как раз для жуткого внедорожья и стоячего вкручивания, где цепь может разорваться. а их ставють на хлебные агрегаты.
как узнать, для чего эти планетарки, города, асфальта, туринга? какие массы они предназначены тягать? туринговый агрегат с 50 кг грузом возможны тянуть?

[Kraliv]

спасибо за просвещение, а то так можно опростоволоситься с заклинившей планетаркой. не,тогда планетарка не выход, проще возить с собой запасные натяжители. разбирать планетарку каждые 3 дня никак невозможно в экспедицияхъ.

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------



как он переносят сотрясения? гремят на кочках, разбалтываются?

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------


истинно, не на те болиды ставят карданы. карданы то нужны как раз для жуткого внедорожья и стоячего вкручивания, где цепь может разорваться. а их ставють на хлебные агрегаты.
как узнать, для чего эти планетарки, города, асфальта, туринга? какие массы они предназначены тягать? туринговый агрегат с 50 кг грузом возможны тянуть?

Их потому и ставят на городские велы для старперов, что вальная передача (ты же понимаешь, что это, абсолютно, не карданный вал?), очень плохо переносит даже незначительное отклонение от соосности деталей.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------

энто интерес на что способна планетарка по нагрузке.
зачем сразу кругосветка? достаточно складной двухместной байдарки, это полтора-два пуда и больше. и все остальное.и в горку со всем этим на планетарке
тут только кардан надежно, но пока не смотрел, насколько он прочный, и нужно хотя бы 3 скорости, пониженная полюбас

кажется это круче чем планетарка такую бы скоростей на 8:Вложение 650341

Я даже не знаю. что сказать!?!?!?
Представь вид такой сенокосилки, при заезде в травку ...
Про вес, само собой, лучше помолчать.

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

обратил. У шимано шестерни шире !

Вероятно именно поэтому, Шимано ограничивает нагрузку по соотношению на свои втулки, а Сакс нет.
При этом раскрошенные шестерни Шимано - не редкость.
В отличие от.
А пятискоростной Сакс Торпедо Пентаспорт, под ободные тормоза, официально рекомендован производителем, для использования на тандемах.

[Styer]

Их потому и ставят на городские велы для старперов, что вальная передача (ты же понимаешь, что это, абсолютно, не карданный вал?), очень плохо переносит даже незначительное отклонение от соосности деталей.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------




Я даже не знаю. что сказать!?!?!?
Представь вид такой сенокосилки, при заезде в травку ...
Про вес, само собой, лучше помолчать.

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------



Вероятно именно поэтому, Шимано ограничивает нагрузку по соотношению на свои втулки, а Сакс нет.
При этом раскрошенные шестерни Шимано - не редкость.
В отличие от.
А пятискоростной Сакс Торпедо Пентаспорт, под ободные тормоза, официально рекомендован производителем, для использования на тандемах.

все это х-ня для тинейджеров. смотри чего я нашел https://www.youtube.com/watch?v=OY_85SQjWz4
вот это под настоящий туринг и только наверное под него. не для барби-заездов и тенеджеров , с ихъ мерялками у кого натяжитель дороже, они пусть берут дура-ас за 47 тыс деревянных, наматывають его на кассету и домой обратно на такси.

[vadim-]

смотри чего я нашел https://www.youtube.com/watch?v=OY_85SQjWz4

в третьем фильме недостатки "коробки" с комментами.

[Styer]

в третьем фильме недостатки "коробки" с комментами.

сравни с детскими болезнями обычных переключателей: цепь болтается во все стороны, бъеть по раме, цепляет дорогу https://youtu.be/HK92JJPtg0w?t=137 доводилось наматывать на переключатель пакеты,леску, проволоку, солому.
предел надежности для оффроад-туринга наверное выше не может чем это www.youtube.com/watch?v=HDT032B9F1M потом он заменил ремень на цепь!
для пвд, спорта и барби-рейсеров энта тема не бысть первой необходимости. тут про взрослый туринг с его подводными камнями

[vadim-]

сравни с детскими болезнями обычных переключателей: цепь болтается во все стороны, бъеть по раме, цепляет дорогу https://youtu.be/HK92JJPtg0w?t=137 доводилось наматывать на переключатель пакеты,леску, проволоку, солому.

ничего такого нет , у меня короткие лапки , тугие муфты и пружины. Диапазон, не скрою, маловат. 1:3,3 этого хватает.

[Styer]

ничего такого нет , у меня короткие лапки , тугие муфты и пружины. Диапазон, не скрою, маловат. 1:3,3 этого хватает.

значит все впереди, через энто проходять все
https://youtu.be/LJBnA3F2h0k?t=310 https://youtu.be/t4b5S5IyxiE?t=33 https://www.youtube.com/watch?v=IebHdmIYOUw