|
|
econom,
Евгений Ник,
Правда в том, что я на своей un26 уже проехал 15к км.
И в принципе с ней ничо не произошло, но!
Если сравнивать с абсолютно новой то у старой есть еле заметные закусывания и крутится она немного громче . Вот я и думаю, сколько она ещё пройдет...
Механик в какой то из ремонтных тем давал рецепт ремонта: сверлится сбоку дырка... ОЙ!!! раз сверлистя твердостплавным сверлом - то не дырка, а конечно отверстие, через него промывается и зафигачивается новая смазка. К сожалению, достать целыми сальники мне не удалось, и об успешных попытках я не читал. Сверло надо целиком твердосплавное, такие есть на свете. Можно и твердосплавную центровку переточить под сверло (алмазом), там стенка нетолстая. Сверлить на сверлильном станке.
Kotofej, рецепт ремонта , простите чего?
Kotofej, чо сверлим то?
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
А если точнее, то за скока?Сообщение от Kotofej
"Ну вы блин, даёте"(С).
Вы в предыдущем сообщении задали вопрос про un26, я дал намёк, что есть метода ТО оной от Механика https://forum.velomania.ru/member.php?u=25952, после которой она ещё с чирик проходит. Дырку сверДлить в той части корпуса, где труба, та, что внутри кареточного стакана. Некоторые болгаркой прогрызают - но абразив вроде хуже удалять, чем стружку, да и стружка в основном наружу сверлом вытащится. В какой теме не помню было, врать не буду, в нескольких регулярно пересекаемся.
А вообще эти каретки хвалят, я вот недавно поставил, но в 68 стакан 72-ю, так надо точить новую левую чашку, как нибудь доеду до станка да сделаю. Пока наезд у мнея с Вамшим не сравнить, так что данных - моих - у меня нет.
Kotofej, можно сваркой прожечь отверстие в картридже. Но если шарики начали подклинивать, то промывки их не спасут.
ПС чашку подточишь и левый шатун будет дальше выпирать.
Последний раз редактировалось Kimanchik; 22.05.2021 в 15:32.
Дело было весной, и хоть я не отличаюсь повышенным желанием затащить вел поглубже в грязь - но и на дороге на цепь летит. Была вытяжка меньше 0,7, и вдруг километров за 150 улетела за процент. Тогда ещё шОблоном мерил, на гвозик потом перешёл, так что точнее сказать не могу. Что пикантно - выпендривались большие звёзды кассеты ( у меня основные передачи - большая-большая). Их пришлось к "товаркам" приучать по новой. Приучились.
Причём "товарки" этой цепи бегают и на Монстрике и на Ч-Ширском до сих пор, но уже на твёрдой смазке. Товарки - 53 были, относительно новые, Тайваньские.
Kimanchik Безусловно "левый шатун будет дальше выпирать", как и сейчас выпирает - на пару тройку мм разница. Я не чувствую, а что я не чувствую ( не могу верифицировать* своими органами чувствнесуществующимневажным для меня.
* "Верифицировать" - см. http://filosof.historic.ru/books/ite...10/index.shtml
Последний раз редактировалось Kotofej; 22.05.2021 в 15:40.
Kotofej, та не. Переборка неразборной каретки к.м.к. совсем фиговое занятие. Ну если только на досуге забавы ради... так то по-хорошему надо подшипники менять. Чё толку от промывки , если износ уже приличный.
Да и стОит то тыщу всего. Купил да заменил.
Тут вопрос в том, когда примерно ожидать...
Чтоб не в многодневном походе.
За какое расстояние?
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием