МИФЫ про шоссеры

[alexbravo97]

Ещё один...почти НЕ миф.
Даж по московскому асфальту в дождь на шоссере нельзя ездить весной. Потому что асфальт тает вместе со снегом и льдом. Проталины на асфальте, залитые дождевой водой, ведут к змеиным укусам и иногда к кривым колесам. В пятницу блин матерился не по детцки)) Километр под дождем домой пешком шёл...запаска побывала в когтистых лапах кота, а я не заметил)))

[Kotofej]

Да уж.... коты любят не только "Когтить отражение луны в оконном стекле" - резиной тоже не брезгуют. Моя красавица очень конкретно получила по хулиганистым лапам за первую же попытку покогтюсить покрышки висящего вела.

[domyos218]

Ещё один...почти НЕ миф.
Даж по московскому асфальту в дождь на шоссере нельзя ездить весной. Потому что асфальт тает вместе со снегом и льдом. Проталины на асфальте, залитые дождевой водой, ведут к змеиным укусам и иногда к кривым колесам. В пятницу блин матерился не по детцки)) Километр под дождем домой пешком шёл...запаска побывала в когтистых лапах кота, а я не заметил)))

Хуже всего шипам

[Woodcuttеr]

... Если ты не понимаешь таких простых вещей, то в чьей голове дурь? Из того, что любители ездят на МТБ по асфальту, вовсе не следует, что они сделали оптимальный выбор.....

Ты это будешь мне рассказывать, который ОСОЗНАННО типагорник купил для езды везде, в том числе по асфальту? Катаюсь - не радуюсь !
У тебя или каша в голове, или вялой начитался ... я х. з. Порассказывай про мою "ошибку" ...

ЗЫ. если чё, до этого лет 20 на гибридах с колёсьями 32-42 мм. Нахрен это "счастье", как по мне. (при максимальных пробегах до 100 км. в день). А сотка - это ни о чём. На моём "макете" МТБ она едется прогулочно за 5 часов.

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:13 ----------

.... Часто встречал записи типа "купил МТБ, но потом понял, что это не моё".

Ну подвес Стелс-пилот тоже мэтэбэ, если чё. МТБ МТБ - рознь. Конечно и ошибаются тоже, начитавшись в том числе вялой, а особенно про "предназначение" велосипедов
Вообще, ИМХО, бюджетный горник на 29" колесах с тройником на системе, пусть он и макет, для начинающего это один из лучших вариантов. По крайней мере был до недавнего времени по более-менее адекватным ценам. Он позволяет получает удовольствие (комфорт, неубиваемость, вседорожность да и надёжность), тренироваться, относительно быстро ездить, и понять со временем, что же тебе надо. При продаже велосипеда, если до неё дойдёт, теряются небольшие деньги относительно официальной средней зарплаты. По сути, этот МТБ-"макет" - усиленный гибрид. Для начинающего самое то, если у него изначально нет каких-то конкретных хотелок и он не знает, что ему надо.

[alexbravo97]

domyos218, с шипами всё хорошо...есть сменная обувь в рюкзаке)) надо же как то от стояки до места работы дойти.

[утка]

хрюка. Не успел появиться на веломании, уже в нескольких темах насрал ! Причем сразу и жидко :-). Ты хоть поинтереснее что то придумай, что ли :-)

на веломании/ю только срать жидко и нужно

[Vasily75]

Катаюсь - не радуюсь !

А зачем катаешься, если не радуешься?

Вообще, ИМХО, бюджетный горник на 29" колесах с тройником на системе, пусть он и макет, для начинающего это один из лучших вариантов.

Как ты правильно написал ниже, если только начинающий не знает, чего он хочет.

"предназначение" велосипедов

Ты не знал, что велосипеды имеют разное предназначение? Э, да ты совсем зелёный и неопытный.

[Woodcuttеr]

А зачем катаешься, если не радуешься?

Апичаталсо .... Ненарадуюсь имел в виду .

Ты не знал, что велосипеды имеют разное предназначение?

Ну не будешь же ты шоссейник покупать для езды по лесу. Очевидно же. В качестве универсального, чтоб и по асфальту и по раздолбанным грунтам - он тоже сомнителен. А горник - то что надо Кто-то грэвелы или гибриды для этого предпочитает. Я предпочитаю горник на 29" как универсальный. Мне нравиться.

[ГанцАккерман]

Миф про шоссеры: аэродинамика лучше в нижнем хвате. Это в общем случае не так и актуально только для педалирования стоя. От выбора хвата зависит эргономика, при этом в верхнем хвате можно добиться даже более аэродинамичной посадки.
Также характерный миф про шоссеры - якобы его аэродинамика достигается прежде всего за счёт использования узких рулей-баранов. Но тогда в чём отличие от классического циклокросса? А оно в том, что у шоссера ниже каретка, обычно намного ниже.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

Апичаталсо .... Ненарадуюсь имел в виду .

Ну не будешь же ты шоссейник покупать для езды по лесу. Очевидно же. В качестве универсального, чтоб и по асфальту и по раздолбанным грунтам - он тоже сомнителен. А горник - то что надо Кто-то грэвелы или гибриды для этого предпочитает. Я предпочитаю горник на 29" как универсальный. Мне нравиться.

Для езды по лесу оптимален Specialized Epic. Простите, но это так
Для езды по шоссе я бы брал циклокросс, а не шоссер, если не надо прямо на КОМ ломить.
В целом же лучше купить б/у лёгкий МТБ на хороших колёсах, чем новый шоссер с чугунным говном

[multig]

Это в общем случае не так и актуально только для педалирования стоя. От выбора хвата зависит эргономика, при этом в верхнем хвате можно добиться даже более аэродинамичной посадки.

Ну, на самом деле, это не совсем так. В нижнем хвате ты по-любому опустишь тушку ниже. А все особо аэродинамичные хваты сверху с предплечьями на руле UCI ныне забанило; остается только как-то на капюшоны опираться, но в этом случае руки шире расставлены и ваще неудобно. К тому же, если надо сильно давить, то верхние аэродинамичные хваты не дают нормально тянуть руль.