Смазки для вилок и амортизаторов

[Slavssimf]

В аморте масла мало. Разогревается быстро.
Если индекс вязкости маловат, то работа изменяется при длинном спуске.

Судя по всему, речь про воздушную камеру. Изменение вязкости смазки (масла) из-за повышения t в воздушной камере, по моему скромному мнению, ну ни как не приведут к изменению работы заднего аморта.
В этой теме умные люди говорят, что высокая вязкость смазки (масла) способствует лучшему его удержанию на поверхности Следовательно, последствия снижения вязкости смазки (масла) при интенсивной нагрузке могут носить негативный характер предположим, преждевременный износ пыльников.
Причину изменения работы при разогреве аморта надо искать в другом: в случае, если ты разогреешь аморт, в чем собственно я не сомневаюсь, произойдет банальное расширение воздуха как в воздушной так и в компенсационной камере. Т.е. спуск начал с одним давлением, а закончил с другим - более высоким.

Осталось выяснить, насколько разогревается аморт.
И чо, опять к блогеру обращаться

да и вообще, какие-то страшилки у вас сегодня на ночь - шото пенится, разогревается.
и smol сегодня какой-то злой, всех носом в учебник нефтехимии норовит ткнуть

[skadi]

Slavssimf, речь про демпфер и злые спуски. Это не лично я придумал.

[ilyamaksimov]

ну дык вязкость тоже снижается при повышении температуры масла, а за этим и текучесть увеличивается, соответственно отскок быстрее становится и компрессия уменьшается. Вопрос только насколько получается масло нагреть

это вдобавок к увеличению давления воздуха из-за нагрева

[Slavssimf]

речь про демпфер и злые спуски. Это не лично я придумал.

Если про демпфер, то здесь тоже можно порассуждать.
Как изменится работа демпфера в случае уменьшения вязкости масла?
По идее аморт должен стать еще более резвым. А он становится дубовым.
Про повышение давления от нагрева я тоже не сам придумал

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:45 ----------

Вопрос только насколько получается масло нагреть

правильно мыслишь.
короче, здесь обсуждения на целую диссертацию.
кто возьмется?

[ilyamaksimov]

по дубовость нигде не было сказано, кстати, только про "запенивание" и изменение работы

[CaRB0FoSS]

ниче там не пенится, масло подперто 300 псями давления. Но от перегрева характеристики плывут, да и просто исходя из большого срока наработки.

его друг скорее всего имел в виду что травит из воздушной камеры в масло. Но это уплотняющая резинка устала и плохо уплотняет.

[Slavssimf]

по дубовость нигде не было сказано, кстати, только про "запенивание" и изменение работы

что касается "изменения работы", то почему бы мне не порассуждать о характере этих изменений.
а что касается "запенивания", то ты это уже сам сюда приплёл

[ilyamaksimov]

что касается "изменения работы", то почему бы мне не порассуждать о характере этих изменений.
а что касается "запенивания", то ты это уже сам сюда приплёл

ну тогда ладно

[mitek58]

в горах большие нагрузки в аморте, масло (РокШок) запенивается. Это отзыв друга, который меня пугает той же проблемой.
На какое масло можно заменить фирменное, чтоб меньше пенилось? Или такого не существует?
Я в этом вопросе еще чайник, хочу до тепла немного разобраться в вопросе)))

https://www.youtube.com/watch?v=QZBSfFsI_QY
вот видео, там на 02:07 то же показывают пенку, причем это ТО после 300км если память не изменяет, механик говорит что норма.
чем заменяют вроде тоже говорили, просто видео в закладках, пересмотреть со звуком нет возможности.
шибко не разбираюсь, у меня то же первый подвес, отпишитесь что решите заливать.
п.с. не в тему помню по осени хотели менять стоковую вилку на воздух к лету, какую поставили?

[skadi]

Slavssimf, с нагревом ничего сделать нельзя, грубо говоря, как и с воздухом.