Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Дмитрий1985]

Во, покупать вел и тут же что-то менять - это по-нашему, по-веломански! Если, конечно, не учитывать то, что на "диван" посадка даже на самом дрянном "wannabe-МТБ" не рассчитана...

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------


С этим никто не спорит. Но вроде ж не про лес было, или я что-то упустил?

Это просто допом к универсальности МТБ, не более. У новичка обычно нет 2ух велов. А тут покупаешь хорошего уровня лсик и тебе везде легко, хорошо и комфортно.
А захочется уже тренироваться по асфальту по ПЧ вдруг в крупном городе или бреветы катать или еще что любительское, вперед на нужные велосипеды, грэвелы, ригиды, шоссеры, кроссеры. Кто мешает.
Но не первым же велосипедом, блин.

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------

Дмитрий1985, Зачем нужно покупать бюджетный вел? Я отвечу. Чтобы понять нужен ли велосипед вообще, а если не зайдет то продать с минимальными потерями.
Ну и тем кому зашло понимали разницу между бюджетом и уровнем повыше. Начинать надо с малого и далее рости.
Часто встречаются люди, которые купили дорогой вел или подвес и не знают что с ним делать: не умеют настраивать подвеску, даже давление в покрах.
Все должно быть своевременно.
Может мтб и неплох по городу, но я бы, если была возможность, взял для города что-то более практичное и более дешевое в эксплуатации (кстати на 1х)

Это вы сейчас понимаете про практичное и 1х.
Понять нужен ли вел вообще? Эт как? Хочу кататься, значит нужен. Понятно что не зайдет продам.
Покупая дешевое Г( пох что, вел, ролики, мотик, машину) гораздо больше вероятность что не зайдет, так нахуа?
Я не агитирую за покупку дорого сегмента, а что-то среднее чуть ниже среднего, сейчас это 100-200к за МТБ.
Это блин реалии. Ида, не соответсвует нашим зарплатам. Но это не отменяет того что норм вкл столько стоит, что теперь? И проблема не всегда в средствах у людей, а в мышлении.. как может палка и 2 колеса стоить как бу мотик...чушь какая..)

Продать с мин потерями, это вообще к евреям...
Я когда беру вещь, да думаю, что если не подойдет то продам, это нормально, но покупать еще и расчитывая чтоб потери при продаже были минимальны..эт просто ппц. Из-за этого можно изначально купить говновещь.
Так мыслить тупо вредно. Это называется не нищебродской позицией, а Днищебродской.

Тут вариант такой что купив дешевый гревел( ну относительно дешевый, со скольки они там с 50-60?)
Ты получишь правильное представление о гревелах, ибо тоансмиссия и карбон не так сильно очевидны для новичка ине все поймут разницу.
А покупая дешевый МТБ, рискуешь оставить об МТБ оч плохое мнение, про подвес вообще молчу.
Ибо там нужно брать от среднего сегмента как минимум.
Другой уровень вхождения, но одновременно ты на одном велике можешь все, сможешь точно понять что тебе ближе, асфальт,леса, парки, трэйлы и когда определился, покупаешь себе что надо, а этот продаешь.
Продать МТБ 100-200к вообще не представляет сложности. Это не за 500к вел продавать. Отрывают с руками на авито этот сегмент.

[myxo]

За городом на универсальном велосипеде.

Гвоздика луговая. Если мы не увидим розовые "часики", то мы опоздаем на целое лето ...


---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:00 ----------

Гляжу в озёра синие, в полях ромашки рву ...

[Ariec]

Это вы сейчас понимаете про практичное и 1х.

Это если у вас 2 и больше велов тогда можно думать про что-то другое. Сам я езжу на дабле и отказываться не буду пока еще от него.

Я не агитирую за покупку дорого сегмента, а что-то среднее чуть ниже среднего, сейчас это 100-200к за МТБ.

Человек который покупает первый вел не будет смотреть в категорию в 100-200к. Ну или ему купят вел его прошаренные друзья. Но это уже от лукавого.
Мне кажется мы живем в разных реалиях и в разных уровнях дохода.

Продать с мин потерями, это вообще к евреям...
Я когда беру вещь, да думаю, что если не подойдет то продам, это нормально, но покупать еще и расчитывая чтоб потери при продаже были минимальны..эт просто ппц. Из-за этого можно изначально купить говновещь.
Так мыслить тупо вредно. Это называется не нищебродской позицией, а Днищебродской.

Если я не уверен в какой-либо покупке, то она совершается с оглядкой на ликвидность на вторичке и минимальные потери при продаже.
Днищебродом или нищебродом себя не считаю. Это разумное решение, чем бездарно просрать бабло на вещи, которые может и не сильно нужны будут.

А покупая дешевый МТБ, рискуешь оставить об МТБ оч плохое мнение, про подвес вообще молчу.

Первое
Дешевый-дорогой - это слова. Дешевый это сколько 30-40-50?

Второе
МТБ и фитнесс катание это очччееень разные вещи. Такие разные, что пипец.
Зачем для парка и легких выездов именно МТБ я хз, не вижу в этом смысла. Надо практичное и довольное дешевое в экспулатации.

Продать МТБ 100-200к вообще не представляет сложности.

Повторюсь, мы живем в разных реалиях и в разных уровнях дохода.
У нас продать кантри ХТ за 80-100к надо попотеть.

[myxo]

Катаю асфальт


Я живу хорошо, просто замечательно.
У меня все есть, есть четыре фикса, один фикс новый самосбор.
В нем две скорости.
Я совсем не скучаю, особенно когда езжу по грибам.
И здоровье мое пока нормуль.
Лапы не ломит, и колени не отваливаются.
А на днях я грипсо поменял.
Старые выкинул.
Зато новые красивые, шелковистые, Protaper, с донатами.
Так что ухватистость у меня повысилась.

До свидания, ваш сын, дядя myxo.

[Дмитрий1985]

У нас продать кантри ХТ за 80-100к надо попотеть.

Тут соглашусь, люди обычно такие покупки из рук в руки совершают с осмотром. Покупать из другого региона в слепую кота в мешке глупо.

Если я не уверен в какой-либо покупке, то она совершается с оглядкой на ликвидность на вторичке и минимальные потери при продаже.
Днищебродом или нищебродом себя не считаю. Это разумное решение, чем бездарно просрать бабло на вещи, которые может и не сильно нужны будут.

На ликвидность да я так же обращаю внимание.
Минимальные потери будут либо при покупке ну ооочень ходовой модели ( не думаю что в великах это приминимо), обычно в бытовой электронике, телефонах, либо при самом дешевом хламе. Это факты.
Покупая вещь средней ценовой категории, не будет минимальных потерь при продаже. Они будут повыше.
Это компромисс на мой взгляд. Иначе, повторюсь, можно изначально сэкономив купить говно, руководствуясь минимальными потерями при продаже.
Скупой платит дважды, это как раз сюда. Это днищебродство. ИМХО.
е

Человек который покупает первый вел не будет смотреть в категорию в 100-200к.

Потому что человек не знает что такое Вел. У нас в стране нет велокультуры.
Человек может купить первую машину как за 500 тыс, так за 150000, так и за 5000000. Тупо вопрос финансов ( Допустим он умеет водить и не берет себе первым авто жигули на 2 мечсяца потрениться, это не в счет). Он понимает чем они отличаются друг от друга и не нужно объяснять чем логан от мерса отличается, даже блондинкам.
С великами другая ситация. Народ не знает разницы.
Даже веломанцы многие не знают разницы. Тут наверно человек 20 от силы на таких велах катали чтоб понимать ее.
И вопрос не в том что нужна не нужна это разница, а втом чтоб все ее понимали.
Повторюсь про пример с Украиной. Я как-то выезжал к ребятам и в Крым и в Харьков (что вообще не горы). Там уровень велосипедов на порядок выше, даже по городу. У нас же все на ржавых железках на тот момент были. В магазах топ велики не продавались впринципе даже на сайтах их не было.
Единичные варианты. Сейчас можно оставить предзаказ и тебе привезут. Тогда я заказывал за рубежом, человек летал туда и привозил мне с евросклада.
А зп в Хохляндии ниже.
Да там сказывается специфика, не так нужен авто как у нас, и проще купить хороший вел, чем накопить на авто, многие заменяли как средство передвижения, но не покупали самый хлам. Хз как сейчас обстоят дела.

[Ariec]

На ликвидность да я так же обращаю внимание.
Минимальные потери будут либо при покупке ну ооочень ходовой модели ( не думаю что в великах это приминимо), обычно в бытовой электронике, телефонах, либо при самом дешевом хламе. Это факты.
Покупая вещь средней ценовой категории, не будет минимальных потерь при продаже.
Это компромисс на мой взгляд. Иначе, повторюсь, можно изначально сэкономив купить говно, руководствуясь минимальными потерями при продаже.
Скупой платит дважды, это как раз сюда. Это днищебродство. ИМХО.

Я уточнил - речь про бу. Там можно в 0 выйти при покупке велика любого ценой, ну разве что после бюджета 150-200 начнутся проблемы

Потому что человек не знает что такое Вел. У нас в стране нет велокультуры.

Ну зря это же. Уровень велокультуры не зависит от уровня велосипедов. В велостранах на топовых великах рассекают не так много народу. Все более прогулочные городские

еловек может купить первую машину как за 500 тыс, так за 150000, так и за 5000000. Тупо вопрос финансов ( Допустим он умеет водить и не берет себе первым авто жигули на 2 мечсяца потрениться, это не в счет).

Не люблю сравнения с машинами. Они не объективны. Разные задачи и разные приоритеты.

Повторюсь про пример с Украиной. Я как-то выезжал к ребятам и в Крым и в Харьков (что вообще не горы). Там уровень велосипедов на порядок выше, даже по городу. У нас же все на ржавых железках на тот момент были.

Не помню в Крыму засилия хороших велосипедов в диапазоне от 1500 баксов. Их мало от общего количества.
Максимальный процент, по моим наблюдениям, это Севастополь и ЮБК и то потому что туда приезжают приезжие катать гостей по горам.

Там уровень велосипедов на порядок выше, даже по городу

Там ворованные велы тащили всю жизнь из Западной Украины.
Вся комплектуха была в обход таможни и вообще стоила довольно дешего, если сравнивать с РФ. Я чуток все это застал.
Сейчас ситуация меняется, но все равно ценники на 20-30% ниже чем в РФ.

[Дмитрий1985]

Ну зря это же. Уровень велокультуры не зависит от уровня велосипедов. В велостранах на топовых великах рассекают не так много народу. Все более прогулочные городские

Уху, тут это работает только на СНГ походу. Ибо в европе можно кататься нормально на дорожниках, там для этого все условия, у нас нет.

Там ворованные велы тащили всю жизнь из Западной Украины.
Вся комплектуха была в обход таможни и вообще стоила довольно дешего, если сравнивать с РФ. Я чуток все это застал.
Сейчас ситуация меняется, но все равно ценники на 20-30% ниже чем в РФ.

Вполне возможно. Я лишь говорил что видел своими глазами. Почему так не особо задавался вопросом.

[Лепила]

......

[myxo]

Наши человеки не знают что такое Фикс. У нас в стране нет велокультуры Фикса.
Народ не знает разницы между Фиксом и свободным ходом.
Даже веломанцы никто не знают разницы.
Тут наверно человек 5, от силы 7, на таких велах катали чтоб понимать ее, да и те не все понимают.
И вопрос не в том что нужна не нужна это разница, а в том чтоб все ее понимали.

[domyos218]

Наши человеки не знают что такое Фикс. У нас в стране нет велокультуры Фикса.
Народ не знает разницы между Фиксом и свободным ходом.
Даже веломанцы никто не знают разницы.
Тут наверно человек 5, от силы 7, на таких велах катали чтоб понимать ее, да и те не все понимают.
И вопрос не в том что нужна не нужна это разница, а в том чтоб все ее понимали.

А что тут понимать...
На Ветерке учился ездить. Был жёсткий фикс