в начале, середине и конце поездки организм сильно по разному работаютСообщение от Styer
не любители перпер строят из себя роботов или ездят по 50км
|
|
|
|
|
в начале, середине и конце поездки организм сильно по разному работают
не любители перпер строят из себя роботов или ездят по 50км
Jambozzy, не ну это бы проканало для чайников, которые верят что в системе 3х9 количество передач 27
Но те кто хотя бы немного пользовался велосипедом понимают, что при переключении на определенную звезду спереди вы не будете скакать между передних звезд, а пойдете выбирать доступные с этой звездой соответствия, а не выбирая «половинную» заднюю, откатываясь назад на передке и судорожно шелкая манеткой стремясь подобрать нужное (если оно есть) и шаг передачи, таким образом, формирует ТОЛЬКО шаг кассеты
Ппц, откуда такие выводы? Я понимаю если для гонки...но вы же просто катаете в удовольствие... там что в начале покатухи что в конце один фиг, особенно при усоовии что 50км это для вас много...
Я отквочу на всякий случай, а то ты опять переобуешься через год.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
При любой усталости по плоскачу вам не понадобится передача ниже чем 32/51 и даже скажем 36/42, да реально НАМНОГО меньше нужна
Все это может быть на 1х системе
Идея 1х системы в том, что крайне редко используемые диапазоны, доступные как правило лишь изредка и то особо одаренным людям (типа тем, которые крутят 2.25х29 колеса на 44 передней звезде) - отсекаются, зато для наиболее востребованного диапазона управление максимально удобное. И цепь не слетает.
скакать не будет,
но кто тебе мешает это сделать на 22 а не на 36 звезде спереди то? понятно, что 22/11 врядли кто то будет крутить но те же 22/18 (16. 14) - вполне, почему бы нет? при этом у тебя будут другие передаточные которые вполне могут быть более подходящие;
да? ты же только что сам написал
иными словами (твоими) в этой части нет вообще никакой разницы, что 1х что дабл. И то и другое идет по одному набору передаточных. (при этом диапазон шире по любому)
так где же тут профит то, кроме
который мягко говоря нужен
типа любителям погонять по КК и прочей жести. О чем тебе и говорят.
Нет разницы, все определяется кассетой
Ничего удобнее чем 1х12 вот реально нет) просто шелкаешь передачами в верх или вниз и точно знаешь что запаса более чем (при правильно выбранной передней звезде сообразно велосипеду и покрытию
При этом даже 11х 11-51 остается достаточно удобной и не напрягает какими то мифическими «окнами»
А уж 1-12 при 11(10) -50/51/52 вообще эталон
Считаем ка положено от рамы (ведущая : ведомые)
1:1-2-3-4-5
2:3-4-5-6-7
3:5-6-7-8-9
Итого: 15!
Ну и где хваленые 1:10/1:11/1:12?
Лан, некоторые соотношения почти повторяются, но диапазон шире, про вес то же сказки (ХТ 2/10 легче, XTR 3/9 легче), даже и слышать не хочется.
Ну и можно мастурбировать на сковороду сзади 48-50-52, уродство блин.
Маркетологи вдолбили - пипл ест - даже аргументы те же самые как в рекламных буклетах в уши написали...
И это, да, катал 1:10/1:11 - идите лесом, 2:10 (и даже 3:9) в разы лучше.
Ждем Shimano когда патент 1:28 вытащит (цепи с 3.14зжиий волосок), но маркетологи доведут, все съедят, цепь 1000 км это норм (даже на воске).
Жуть...
Накипело.
Последний раз редактировалось Faddey; 22.02.2021 в 23:17.
ой блин, ну давай я тебе наглядно покажу, поскольку видать словами у меня вышло криво и непонятно, смотри:
Буфер обмена01.jpg
наглядно? тоесть до 11-32 (9ск) идет один в один, те же 9 передач (ну там немного разный шаг да и ладно). И только на самых нижних нужно перекинуть на малую спереди и, что важно. их там 4 вместо 3 на 1х.
А это важный момент, потому как в торчок желательно точнее подбирать передаточное.
Если вдруг пошло ровно и нужно гнать - не вопрос, оставаясь на 22 можно залезь до 14 вполне, что в общем и целом нормальная такая уже скорость;
причем к примеру находясь на 21т (21кмч) одним щелчком и ты уже на 1:1. на 1х это нужно гнать аж 3 раза.
правда в обратную сторону да, нужно пощелкать, но это уже на относительно ровном участке делается и не затруднит скорее всего. И
если взять 10ск 11-32 то в зеленой зоне еще красивее получается - 10 вариантов передаточных вместо 9 на 1х.
ну и где тут какие то трудности с переключением и прочие ужасы переднего переключателя?
ну и потом, блин.... если это сложно (переключение) то а чего то в этой жизни не понимаю.
Ладно года разговор о гонках, там да, там реально это большой профит, чем проще тем лучше. Но для обычных катальцев то в чем проблема?
Последний раз редактировалось Jambozzy; 22.02.2021 в 23:54.
вы/ты ничего не поняли
1. 50 км это мало, если нормальные дистанции (100+) то возможность варьировать передачу намного критичней, системы с одной звездой будет не хватать
2. так же вы не учли люди часто в компании ездят
3. эффективность педалирования связана с передачей/каденсом, влияет и на скорость и на дальность
4. я к примеру зимой не катаюсь, и набор передач в апреле/сентябре у меня сильно разный, вы мне предложите переднию звезду менять и/или кассету в ходе сезона
5. не рассматривая когда на одном веле ездят как с багажом, так и без него и по разным рельефам (даже вокруг москвы есть очень разные рельефы)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием