Ну хорошо, тогда какие минусы у мЕньшего угла рулевой?
|
|
|
|
|
Ну хорошо, тогда какие минусы у мЕньшего угла рулевой?
При езде с горы меньше шанс прыгнуть через руль).
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
Кроме того угол 67 делает велосипед устойчивее и на неровностях, даже без езды вниз.
при этом он теряет в маневренности.
Где она ТАКАЯ МАНЕВРЕННОСТЬ нужна? Кроме какого то абстрактного слалома - нигдеСообщение от Jambozzy
Повседневно маневренность одинакова, а вот устойчивость отличается заметно, особенно - зимой
Зимой спасают покрышки с шипами. Не думаю что геометрия поможет на льду сопротивляться велосипеду улетать из под райдера.
Встречный вопрос - а где такая устойчивость нужна? За два года катания через руль я ушёл 1 раз, когда по невнимательности нырнул передним колесом в канаву, но там никакой угол не помог бы.
Да повседневно, зимой. Или в вашей местности ровный асфальт зимой? И летом, на трейлах
во-во. Всю жизнь езжу на геометрии с рулевой в районе 70гр. чет не наблюдаю никакого недостака устойчивости. Мало того, неоднакратоно слышал от людей, что "ездить без рук на МТБ практически невозможно". Вот странно, я со своими 70 гр езжу только в путь... видимо из-за недостатка этой самой устойчивости.
а я зимой не езжу... велосипед летний вид забавы; Хотя есть любители на лыжах и летом ездить.
Трейлы? В москве? не, не слышал.
Езжу зимой. Проблемы зимней езды не с углом рулевой, а с сцеплением. Летом катаюсь на кросс-кантри трейлах. Если проблемы и есть, то это проблемы в голове. А острый угол рулевой нужен в горах на крутых во всех смыслах спусках, но никак не на нашем плоскаче.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
