Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Дмитрий1985]

Fleogan, Ну вес это как доп плюс я указал, основное это именно удобство одного переключателя а разница в 250-500гр эт просто приятный бонус.
200 грам отттуда, 200 оттуда.. и т.д. вес же мы уменьшаем со всего по чуть-чуть.
Просто детальки то прогрессируют.
Я вон себе амморт заказывал, я охренел. Одного и того же класса амморт 18-ого года и 21-ого разница в 106 грамм. 333против 227. ТРЕТЬ веса просто взяли и скинули. Вот и набегает из ниоткуда вроде как))
А по отдельности конечно не сильно..

[mrPhilL]

Вы думаете, что вы первый кто купил подвес и стал всех учить жизни? Отнюдь.

до покупки подвеса я ездил и езжу в таком сетапе не первый год на старом Гари Фишере.

Один-два раза в год ездить по серпантину и таскать лишнюю звезду.

Эм... Видимо для вас все сводится к весу. Ну ок.

[peayq]

ТРЕТЬ веса просто взяли и скинули.

И что, прям ни цента не взяли за это?

[koluthcka]

Это огого какая физуха

Это всё же разная физуха.

Мы говорим всетаки про правильное педалирование

Не только, автор темы как раз любитель крутить 60.

34х10-52 трансмиссия. на 10-ке это будет 38км\ч. На МТБ, выше то куда?

На 26" это будет 31,2 км/ч.

[Ariec]

до покупки подвеса я ездил и езжу в таком сетапе не первый год на старом Гари Фишере.

Давайте по порядку.
Вы ездили в горы на ГФ на таком расчете? Или все-таки была другая трансмиссия - дабл или трипл?

Эм... Видимо для вас все сводится к весу. Ну ок.

Хе, нет. Иначе бы у меня мой ХТ не весил 13.2(ну в этом сезоне поменьше будет конечно, но не лайт) с покрами по 700-800 грамм.

[Дмитрий1985]

Фигня. Вы же в теме обсуждения участвовали про каденс. Там многие ездят так оказывается.
Кстати у меня есть знакомый (иногда на покатонах пересекаемся) который 50-60 навскидку давит и уже лет 10 с ним все в порядке.
Так что опять же - все индивидуально.

Ну не значит что сразу. Я бы не рисковал вот так сразу ФИГНЯ. Ну может суставы хороие у человека, портить то зачем.
Или Вы считает что долгое силовое педалирование не вредит суставам? Даже если так, кто в здравом уме рескнет проверять, если можно ездить при 80 и не париться, то что люди не хотят переучиваться, ну хз.. Занимает недельку дай бог.

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:24 ----------

Хе, нет. Иначе бы у меня мой ХТ не весил 13.2(ну в этом сезоне поменьше будет конечно, но не лайт) с покрами по 700-800 грамм.

Вот все обязательно указывают вес покрых, уже ни раз замечаю, когда про вес говорят. Имхо это последнее с чего вообще вес снимать надо. В нормальных рабочих лайтках, покрыхи как бы редко презервативные. Мои 600 грамм весят(можно и 350 поставить, но смысл), а вел облегчен серьезно (9.5 подвес), но тем не менее, презервативы не ставлю, ибо циферки ради циферок-это зло.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

И что, прям ни цента не взяли за это?

Неа, еще и дешевле стал))) 420 евро сейчас против 500 вроде(3 года назад на него ценник такой был)
Эт как с телефонами, они выходят все круче и круче но +\- в одну цену, не задирают ценник.

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------

На 26" это будет 31,2 км/ч.

Причем тут 26, я просчеты приводил для современных великов, с современной системой.
Систему 1х на 26 ставить это верх идиотизма
Суть была про то что на современном горном велике 29-ом, 1х система ПОЛНОСТЬЮ покрывает любой необходимый что любителю что катальцу диапазон, и привел данные.
В ответ начинается про 26 дюймов и каденс 60, ну зачем и к чему?
То что автор темы крутит 60 и не понимает реальных плюсов 1х, по его постам самособой видно.
Его велоопыт очень сильно устарел
То что на 26 дюймов лучше тройник, самособой, это понятно. Там вполне себе можно 42-44 спереди иметь в рабочей группе.
Смысл говорить про динозавров?)))

[mrPhilL]

Вы ездили в горы на ГФ на таком расчете? Или все-таки была другая трансмиссия - дабл или трипл?

Был трипл, так катал и страдал. Грязь в перпер до невозможности переключения, сброс цепи, закусывание и другие прелести, все это при шимано ХТ перпере настроенном. Это все про использование в горах

Выкинул его нахрен, купил 32т нэроувайд и оставил 22т для подъемов. Переключал руками перед подъемами (они длинные, по 10-15км), зато избавился от сброса цепи, от закидывания в перпер грязи и закусывания цепи между кареткой и звездами.

Если бы вы ездили в таких местах, у вас бы не было всех этих вопросов и той воды, что налили в этой теме.

[Aragami]

Еще одно спорное решение - засунуть в тоже расстояние вместо 8-9 звезд аж 12. А увеличить то его нельзя, это расстояние. Отсюда необходимость делать очень тонкую цепь, критическая зависимость настройки от точности позиционирования переключателя - малейшее искривление и привет семье.
.

Почему же нельзя увеличить? Очень даже можно и очень даже уже увеличили. Раньше ширина была 130(шоссе) или 135 (МТВ) мм. Сейчас новые стандарты (142, 148...), новые thru оси - вот и требуемое увеличение расстояния, вот и одновременно возможность малых звезд < 11 зубов.

А тонкая цепь ничем не хуже толстой, в чем-то даже лучше. Потому что например ширина поперечных штивтов короче, т.е. они автоматически меньшее усилие на прогиб испытывают. Толщина боковых пластин может чуть меньше, но боковые пластины и так никогда не рвутся и не растягиваются, весь ресурс-износ происходят между на роликах-штифтах.

[mrPhilL]

вот что бывает у нас с перпером
https://photos.app.goo.gl/xuvYG2pifd9hiEVNA

https://photos.google.com/photo/AF1Q...m9-Z-Y_UsbwelC

[Ariec]

Ну не значит что сразу. Я бы не рисковал вот так сразу ФИГНЯ. Ну может суставы хороие у человека, портить то зачем.
Или Вы считает что долгое силовое педалирование не вредит суставам? Даже если так, кто в здравом уме рескнет проверять, если можно ездить при 80 и не париться, то что люди не хотят переучиваться, ну хз.. Занимает недельку дай бог.

Почитав много всяких мнений, послушав и посмотрев на товарищей/знакомых я понял, что мне пофигу кто как педалирует. Переубеждать смысла мало, а рассказывать в пустоту не хочу.
Кому-то норм с низким каденсом, кто-то вон даже рекомендует (тема рядом).
Чтобы считать вредит или нет - надо знать биомеханику и разбираться в этом вопросе хотя на уровне медколледжа. Я такими знаниями не обладаю и полагаюсь на ощущения и общие рекомендации (а это значит сильно усредненные).
И, естественно, кто привык 80-90 ездить, то с трудом представляет как можно ездить постоянно на 50-60.

Если бы вы ездили в таких местах, у вас бы не было всех этих вопросов и той воды, что налили в этой теме.

А я где по вашем живу? Горы пониже, но смысл такой же (легко можно за день катки набрать от 2000 до 3000 м набора на 100-ку пробега) Да, упорото в грязь не езжу и у нас сухой период довольно длинный. Самый активный период катания (2013-2016 гг) я ездил на трипле и в ус не дул.